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针对半导体测量设备的热管理

从历史的角度看,薄膜半导体制造工艺已经在持续不断地改进。为了跟上摩尔定律的发展速度, 并且建造具有成本效益的高良率生产线,这些对于工艺的不断改进非常必要。通过结合自动测量 系统与统计学工艺控制,所有这些改进才能够得以实现。


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专业研发人员的红外手册

红外热像仪就是将红外辐射转化为可视图像,从而描绘物体或场景的温度变化。用户可通过非接触测量的形式测得目标物的温度,用于数据采集、分析和生成报告。使用红外热像仪进行数据查看、记录、分析和生成报告的过程称之为热成像技术。本手册将会为您解析红外热成像原理、红外热成像探测器如何工作、红外热像仪如何物尽其用、滤波器如何增强红外热像仪实用性、超高速应用热成像技术,Flir 系列科研用热像仪与镜头。下载此手册,...


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通过数字连续性优化汽车线束制造

从设计到制造这一流程的大多数关键环节中,制造公司都可受益于先进的技术。作为现代汽车行业的一个重要部分,线束行业也同样如此。虽然线束制造工程是一大关键功能,承受着很大压力,但它没有得到技术的太多眷顾;它已经成为生产链中的薄弱环节。商用现有 (COTS) 技术领域的最近创新势必改变这种状况;各种软件应用程序现在陆续发布,旨在实现革新的制造工程自动化,并且能够与流程的其他领域的技术集成。这将实现数字连续...


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让你的工程师自由创新

让你的工程师自由创新意味着你必须移除干扰,这样他们才能进入战略沉浸,并充分进行创新。这不仅意味着在他们做决定时,为他们提供即时、有效的反馈,并且还需尽可能去掉众多单调乏味的任务。本文介绍了给予工程师充分时间,让其真正自由创新的方法。


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电子产品热设计的 10 大挑战

电子设备的小型化趋势正在持续增加所有封装级别的功率密度。设备小型化源于降低成本考虑,这也是许多行业的关键驱动因素,其结果就是设计裕量越来越少,对过度设计的容忍度越来越低。这一点对于产品的物理设计来说尤其准确,因为过度设计会增加产品的重量和体积,很多时候还会增加制造和组装成本,从而增加最终产品的成本。有效散热对于电子产品的稳定运行和长期可靠性而言至关重要。将部件温度控制在规定范围内是确定某项设计可接...


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CFD 开发的第三次浪潮

纵观以产品开发和制程开发为目的而进行的流动及传热与传质过程仿真的历史,可分为以下几个阶段: 1. 早期阶段是上世纪 60 至 80 年代最初的商业代码出现; 2. 接下来是上世纪 90 年代初至本世纪初的非结构化网格方法时代,这一时期的特点是大型企业的产品研发部门开始广泛采用 CFD。 3. 第三阶段的特点是 CFD 仿真在工业产品开发中的应用经历了一次新的范式转变。这一范式转变...


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E8707A 76 GHz 至 77 GHz 雷达目标模拟器

先进驾驶辅助系统(ADAS)是保障未来道路和驾乘安全的驱动力,也让我们对自动驾驶汽车的未来充满信心。汽车制造商面临越来越多的需求,需要添加这些新功能,打造更加安全的驾乘体验。远程雷达是推动这些新功能的一项重要技术。对于远程雷达的制造商来说,这意味着对其生产设施的要求也变得更高。产品测试工程师正在寻找一种快速、准确和可靠的测试解决方案,以便在测试吞吐量和产品质量之间实现平衡。同样,设计和验证工程师也...


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【 2017年4月杂志】这些有趣的创新,都是基于哪些开发板实现的?

物联网在各个领域给大家带来了全新的体验,把很多之前的无法想象都变成了可能,那些玩互联网的、传统行业的想创新的人们都需要借助“电子技术”来实现。于是这个领域诞生了很多新的、未经测试的产品概念。对于他们来说,获得硬件开发资源是一大障碍。因此,使用能够快速做出原型机、让早期用户接受试用的开发方法非常重要,应此而生的,就是各种各样的开发板。


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电子设计创建:克服 PCB 设计挑战

不仅仅是各元件的累加:电子产品创建的“格式塔”方法。想想组成人体的所有部位:腿、手、肺、骨骼、肌肉等等。但是,人类又不仅仅是些部位和器官,也不只是些材料和功能。我们是人。如果一个部位不能正常 工作,所有部位都会受到影响。本白皮书描述了“格式塔”原理是如何适用于电子产品创建的流程,而该原理正是体现了完整的产品,而不只是元件累加的理念。


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使用高速约束设计电子产品时需考虑的三个因素

本白皮书讨论了在高速电子产品的设计中所面临的三个挑战:信号质量、时序和串扰。通过分析这些方面,您可以提高产品的可靠性和质量,并合理判断走线长度、拓扑、间距等设计要素。


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关于电子产品热设计需要了解的十大事实

随着设计规格的日益小型化,所有封装级的功率密度都会显著增加。散热对于电子设备的正常工作和长期稳定性而言至关重要,而元器件温度是否保持在规格 范围内已成为确定设计的可接受性的通用标准。散热解决方案直接增加了产品的重量、体积和成本,却不会带来任何功能上的优势。它们提供的是可靠性。如果没有 散热解决方案,大多数的电子产品在几分钟内就会出现故障。泄漏电流和随之而来的漏泄功耗随着芯片级特征尺寸的减小而增大。...


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SmartFusion2 SoC FPGAs 通电挑战的解决方案

SmartFusion2 SoC FPGA 是一个家用的 flash FPGA 器件,用于通信、 工业、 医疗、 国防和航空市场中执行宽广的或专用的功能, SmartFusion2 SoC 需要四个专用轨道以提供核心、 I/O、 内存和辅助电压。这些轨道需要独特的启动和关闭序列确保可靠的运行。


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确保 PCB 组装成功的八个步骤

您研发并设计出了新一代主打产品,随时准备迎接激烈的竞争,确保企业在未来实现持续创收。 但是,产品在投入市场以前仍有很多变数。在设计和销售环节之间,还有印刷电路板 (PCB) 制造和组装流程。成本、质量和交货等所有关键业务指标都会受到工厂效率的直接影响。如今,客户需求模式趋于多样化,工厂效率和生产效率处处受到威胁,工程和材料方面的压力与日俱增。 本白皮书将阐述如何通过 8 个必要步骤确保顺利完成 P...


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软件模拟+硬件仿真=验证成功

如果您还没有注意到现在是SoC时代(虽然并非总是如此),不妨回想一下个人计算时代,许多实例都证明这个时代已快速衰落,成为历史。曾几何时,使 用计算机意味着坐在由数个芯片(CPU、GPU、南/北桥、USB控制器和以太网端口等)支持的台式计算机面前。现在,也许您每天第一次使用计算机就是点 击由单个SoC处理大部分功能的智能手机屏幕。SoC的应用范围远远超越智能手机和平板电脑,正在迅速扩展到众多领域,包...


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精确估算 SoC 设计动态功率的新方法

通过省去基于文件的流程,新工具可提供完整的 RTL 功率探测和精确的门级功率分析流程。设计团队无需再处理巨大的文件。这意味着,再也没有空间浪费,文件创建和文件加载也将节省大量时间。


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【2017年3月杂志】汽车业迎来汽车4.0新革命?

受工业4.0的影响,汽车行业可引申出汽车4.0的概念。现在汽车中有很多都配备了彩色屏幕;汽车中还包含大量其他看不见的计算、传感器和其他元器件而使其更加安全可靠。但是采用这么多的元器件, 就需要越来越高效和强健的电源解决方案。巴士是汽车中的一员。新增的公交车中有许多将会配备先进的信息娱乐和车辆监控设备,因而需要稳定、可靠的电源解决方案。


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由于具备大规模生产能力、低成本工具和越来越低的掩膜价格,当前的专用 ASIC 设计极具成本优势

如今已没有必要购买价格昂贵的用于高级纳米 SoC 设计的尖端设计工具。本白皮书概述了成熟的工艺技术,适用于物联网 (IoT) 等应用。 阅读本白皮书,了解如何:1、使用 IP 模块和模拟电路模块缩短设计时间并减少设计人员面临的风险;2、使用多项目晶圆服务降低掩膜和晶圆生产的成本和风险;3、使用 Tanner EDA HiPer Silicon 等低成本设计工具支持 HDL 数字设计、合成、布局和布...


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针对全定制模拟和混合信号设计的全流程工具平台

一些 EDA 工具供应商提供了用于 AMS 设计的软件,但这些工具不是成本太高(性价比低),就是需要大量数据操作和手动集成的自定义点工具。这个独特的 EDA AMS IC 设计流程涵盖:1、前端设计;2、物理版图布局功能;3、物理验证;4、建模版图的作用;5、精简的数字;6、物理设计 7、全芯片组装。了解更多有关该设计流程的信息,它具有独特的优势,可提供紧密集成的混合信号设计套件。


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MEMSIC 攻克加速度计难题

加速度计在很多市场中都有着重要的作用。智能手机中会用到加速度计,汽车中也会用到加速度计。测量速度的变化率似乎可以有无限的应用。虽然有很多设计技术可用来创建加速度计,但 MEMSIC® Inc. 使用 Tanner 工具开发了没有可动部件的 MEMS 和 CMOS IC 技术。采用独特的热技术,通过被加热的气体分子测量加速度。 要将混合信号处理与 MEMS 器件设计到同一芯片上非常困难,不过 MEM...


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【2017年2月杂志】传感器融合——1+1>2!

虽然纯粹的驾驶员信息系统可以在它们的功能受到损害时关闭并将其通报给驾驶员,但是高度自主驾驶功能就没有那么自由——系统需要继续保持工作一段时间,而这至少需要有几秒到半分钟。具有自动驾驶功能的飞机通常情况下使用冗余系统。虽然我们一般情况下认为它们是安全的,不过它们造价昂贵并且占用大量空间。 传感器融合将会是迈向自动驾驶及享受旅途时光和驾驶乐趣的关键一步。


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【2016年12月杂志】GaN进展及前景

与硅和砷化镓等其他半导体材料相比,氮化镓(GaN)是相对较新的技术, 但是对于远距离信号传送或高端功率级别等高频率和高功率应用,氮化镓已经成为首选技术。本期《微波及射频》季刊将会与您分享GaN进展及前景。


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【2017年1月杂志】改进汽车的配电架构

汽车行业经历了一场变革,几乎涉及汽车设计的各个方面,从引擎管理到车身控制功能,再到车轮、制动和安全等等。整个车身上下,只有一个地方的架构仍和百年前一样:配电架构。这个遗留部分也将和其他领域一样经历转变—加入变革的行列。 本文将着重介绍汽车行业应改良现有配电架构的原因,描述可做出的改变,并说明此次变革将带来哪些益处。


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【2016年12月杂志】打造智能汽车基础设施

如今谷歌导航可以告诉我们想要通过的道路上有关交通拥堵的所有信息。但谷歌是如何知道这一信息的?事实上正是我们在与谷歌分享这些信息。人们对数据的敏感性和隐私担心将很快让他们不再与谷歌分享这些信息。这可怎么办?幸运的是,我们已经有了答案,即智能太阳能道路。 麻省理工学院最近发布了一条有关智能交叉路口的视频。这种智能交叉路口不需要交通信号就能解决路口的交通拥堵排队问题。本文将尝试解释这些智能交叉路口的功...


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【2016年11月杂志】利用智能手机生物识别实现的私人身份即服务

去年7月份启动的私人身份即服务(PIDaaS)项目旨在利用今天智能手机传感器的功能(照相机、麦克风),通过用户的生物特征来实现安全的用户认证,同时保护用户的隐私。 PIDaaS移动应用允许用户管理他们的身份、个人数据和生物特征模板(从生物特征样本中提取的数字化特征基准),并通过说话人和面部识别进行认证。


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【2016年10月杂志】消费者想要的是智能家居管家 而不只是互连设备

不妨想象一下“管家”的概念。富人之所以雇佣管家,是因为他们接受过相关训练,能掌握家中正在发生的所有情况并提供相应的服务;会适时地开门或开灯,而不需要程序驱动。智能家居行业应当将物联网作为服务互联网而非设备互联网来销售。我们的营销重点应当面向全局,而非仅仅专注于智能门锁、智能窗户传感器、物联网中枢或网关。智能家居管家能够为我们做些什么来使我们的生活变得更安全、更方便和更高效呢?


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【2016年8月杂志】磁电式能量采集将造福未来的电池、太阳能电池和手机设计

随着手机信号塔、移动设备、WiFi、蓝牙、5G等等产生的微波越来越多地充斥着我们的世界,自然而然,科学家们将探讨将这些电磁波转化成能量的方法。犹他州立大学的科学家们发现了一种新方法:在有机半导体内将微波能量转化为电能。


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【2016年7月杂志】IoT与M2M带来的"无线"繁荣

今天,通信主导着电子行业,而无线则是其最大的组成部分。鉴于不断发展的蜂窝基础设施和物联网(IoT)等运动,无线领域有望持续增长。下面是今后几年有望得到进一步发展的一些技术的简介。


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【2016年6月杂志】在测量信道工作余量时,如何避免犯与测量抖动时的相同错误

COM(信道工作余量)是一个由多个测量参数结合成的、类似于信噪比的品质因数,它用于表征模数转换器。对COM来说,余量越大,信道越好。因为COM是根据不同测量参数创造出来的,而且包括模型结果,所以有许多因素会导致它出问题。与COM相比,抖动似乎很简单,即信号变化时序与它们理想值之间的差异。


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【2016年5月杂志】光纤传感: 过去、现在和令人激动的未来

光纤技术有着大量的实用意义,并且未来应用的可能性也非常广泛。本文将讨论内在光纤传感技术的最新进展,包括3D形状检测和光频域反射计。另外还将讨论今天的工程师如何利用好这些技术,并对未来发展进行了展望。


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【2016年4月杂志】新一代汽车SoC的IP需求

先进驾驶员辅助系统(ADAS)是增长最快速的汽车应用。以安全性为核心的驾驶员辅助系统,支持行人侦测/避让、车道偏离报警/纠正、交通标志识别、全景视图、疲劳监控等,这些应用以及其他多种应用,需要一类新型的半导体系统级芯片(SoC)来满足该系统日益增长的需求。


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【2016年3月杂志】Tech Shanghai全新起航: 这里有你更精彩

本次Tech Shanghai的全球CEO峰会将邀请到多位行业领袖,共话物联网时代制胜之道。专家们将分享未来技术发展趋势的看法、评论当下热门产业走势以及看好哪些潜力应用等。其中,来自中国移动、Synopsys、帝奥微电子的高层领袖将发表主题演讲,话题涉猎广泛,包括VR/AR、生物识别、5G通信等,与会者将可以了解到产业最新动态、技术发展趋势,指导未来创新方向。


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【2016年2月杂志】指纹验证: 主芯片上匹配和传感器内匹配有何不同?

近来,在生物识别领域,采用指纹认证作为访问和保护数据的简单却安全的方法出现了激增。这个方法也正在安全电子和移动交易方面发挥着越来越大的作用。与要求用户创建、记住和保护密码相比,采用指纹来做用户验证要安全得多,因此指纹验证成为了商家、银行、用户和第三方结算机构的首选方法。业界领先公司在指纹识别领域取得的一些技术进步和积极创新,产生了若干不同形式的指纹识别方法。


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【2016年1月杂志】工业机器人技术——趋势、挑战和机遇

汽车工业是首先大批量应用工业机器人的行业。机器人应用在汽车工业领域完成点焊、搬运(包括工件的抓起、放下和取出等)、车体装配、喷漆和涂覆等任务。正如任何新技术一样,工业机器人凭借技术战略上的优势,包括制造质量的提升、制造时间的缩短、缺陷的减少等,推动了其最初的应用部署。随着机器人技术的成熟,制造商和最终用户已经开始探索如何超越最初的战略优势。


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