数月前,在海淀区花园路某停车场,两名男子坐进一辆宝马X5,一分钟后,两人带着车内装有手机、欧元的电脑包迅速离开。

意外的是,两人并不是车主,今年5月,警方在他们身上找到了一个收音机大小的仪器。

这是一款新型锁车干扰器。两名“路人甲”就是利用这种“遥控器”,隐蔽在角落干扰车主锁车,当车主离开后,轻松打开车门,再将车内财物一扫而空。

全国各地屡次发生此类盗窃案件后,汽车干扰器仍然能够轻松在网上购买。

实验显示,一款微型汽车干扰器威力强大,30米内,80辆车当中有七成遥控钥匙失灵。

无线电专家表示,汽车干扰器顾名思义它的功能就是干扰汽车,它通过高频率无线电波阻断汽车遥控器发出的信号。汽车接收不到遥控器发出的指令导致无法锁车,无线电波已演变为犯罪工具。

解密

大功率遥控器组装变身干扰器

能使电子车钥匙失灵的廉价干扰设备,实际上就是两个大功率遥控器。北京奥嘉世茂汽车销售服务有限公司售后副总经理李天亮表示,在汽车的出厂、销售和售后 过程中,汽车干扰器并不作为独立的检测设备存在,“干扰器本质上是一个无线电发射器,只不过是有人将其组装后用作了歪门邪道。”

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                   *拆开汽车干扰器,内部为两个大频率的无线电信号发射板。*

在无线电专家的工作室内,汽车干扰器的工作原理,在无线电专业仪器测量下一目了然。

打开干扰器,连接着宽频接收机的电脑屏幕上,立即显示出一条左右对称的柱状瀑布图,形如粗壮的 “大树”。

专家在干扰器旁边同时摁下一枚汽车钥匙按钮,“粗树”右侧“枝丫”范围边缘则立即出现了一棵“细树”。“细树”的形状与“粗树”一致,只不过其“主干”和“枝丫”明显都小了一号。

专家解释,屏幕显示的“粗树”、“细树”分别是干扰器和汽车钥匙的频率实时瀑布图。从瀑布图的形状大小可以判断出,干扰器的频率强度明显高于普通的汽车钥匙。

“就像有人在你耳朵旁大声说话,他的声音更大,别的声音就被盖住了。”

针对此前实地测验中出现的干扰器“失手”及部分高档车中招的情况。专家解释,在特定频段,如果“粗树”完全盖住了“细树”,则意味着完全阻断,干扰成功;如果“细树”凑巧未在“粗树”的主干范围内,则意味着没有完全阻断,干扰很可能失败。

在这一原理基础上,测试结果会呈现出随机性的特点,与汽车品牌、价位并无直接联系。“不排除高档车的无线电接收机识别性更高一些,但如果某款高档车的频段范围恰巧搭在了干扰器的频段范围内,也会实现干扰。”

随后,专家拆解了记者网购的干扰器,发现其主要构成部件是两个不同频率的无线电信号发射板。“实际上是两个大功率遥控器组装在了一起,在315MHz和432MHz两个频率同时发射信号实现干扰。”

支招

泊车锁门手动检查反干扰

实测表明,干扰确实无法避免,却并非无计可施。其实,只需多有留意,日常外出多注意一些防盗细节即可。

原一汽大众销售有限责任公司正高级工程师洪志平为车主支了几招,他称,反干扰器干扰锁车,有三个简单有效的办法,可以总结为:声、光、手。

洪志平介绍,多数品牌车辆在落锁成功后会发出“啪嗒”声,以此可以判断车辆锁好。也可以调出灯光反馈功能,用灯光判断。洪志平建议,最好两个反馈手段同 时使用,保证万无一失。如果停车落锁时,既没有声音反馈也没有灯光反馈,就需要及时返回用手拉车门确认是否锁好。保险起见,可直接用钥匙插入钥匙孔锁车。

前述访及的无线电通讯专家提示,车辆的无线电接收设备一般设置在仪表盘前部靠近前挡风玻璃的位置,如果遇到车辆锁不上的情况,可以拿遥控器靠近这个位置再锁一次,一般就能成功,“离得越近,遥控器相对功率越大,锁车的成功率越高。”

北京市公安局海淀分局曙光派出所民警谭飞也提醒车主,尽量把车辆停在有人照看的停车场,如果实在无人照看,则尽量停在人流较大、有监控录像的地方,减少窃贼的下手机会。此外,不要在车内放置贵重物品,将失窃的风险降到最低。