深圳的朋友没赶上昨天的台风,但今天的暴雨都没避免的了,微信朋友圈很多人在转发“公共自行车网点泡水后漏电,可导致行人触电死亡”。

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雨天注意安全是对的,但这个担忧没必要。官方有辟谣:

“公共自行车网点设施分为锁车车桩和自助服务终端(每个网点一台)。其中,锁车车桩直流供电,电压为24伏,属于安全电压,不会至人伤亡;自助服务终端施工都做了防漏电安全保护装置,一旦遇到漏电短路等异常情况会立即切断电源,保障安全;站点外接电源线路也配备漏电保护,通过双重保护确保安全。有泡水的运营点都会有运营人员拉闸。”

那么,自行车桩没问题,电动车充电桩呢?

比起自行车桩,高电压(最高的直流电压可以达到750V)、大电流的电动车充电桩更值得关注。保险起见:“充电桩在暴雨天气下有遮雨棚不建议充电,没有遮雨棚禁止充电”。

不过事实上,工程师们在为充电桩的安全已经做足了工作。物联网时代,每台智能充电桩可以在监控中心被监管,有问题会直接断电。

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那么没有联网的充电桩,或者充电桩自身又是如何避免漏电的?

其实业界很多充电桩,只是保留在充电车旁边的一个不带电、防浸水、占用空间并不大的充电终端,充电枪和充电终端本身不带电,淋湿甚至浸泡在水中没有问题;充电控制功能被转移到变电箱中。一般来说充电终端采用了无电插头设计,假设当充电枪从正在充电的车辆上拔出后,主回路电源和辅助电源同时切断。

EDN小编在这里总结了一下业界的常见做法:

1、电气保护:充电桩都应配置了漏电保护、过流保护和防雷等电气防护设备,并且充电桩柱体安装了防盗锁,为用户提供基本的安全保障。

2、急停开关:在使用过程中,充电桩难免会有意外情况发生,需要启动急停开关。所以合格的充电桩必须配备启动急停开关。

3、线缆要求:根据充电桩AC 220V32A的输出要求,充电桩的主回路电线应采用截面为6mm²的铜芯电线。如果铜线截面积达不到要求,在32A的交流输出情况下会使电线发热、加速老化,带来安全隐患。

4、防水要求:在实际使用中,并不是每台充电桩都安装在地下车库,在室外的充电桩难免遭受风吹雨淋,带来漏电安全隐患。所以,合格的充电桩必须满足防水要求。国标对充电桩防水性能有明确要求,在户外应达到IP54防护等级。

5、带电插拔:在充电过程中带电插拔充电插头会有触电隐患,国标对控制引导提出规范,同时确保充电桩未充电时充电插座不会带电。

6、倾倒断电:在充电桩与车辆连接通电状态下,应保证向四个方向倾倒充电桩,所有充电桩都不能断电。充电桩应具备倾倒停机断电功能,避免出现意外碰撞事故对人员造成二次触电伤害。

002ednc20170613 图 充电桩的安装配置

充电桩新国标

关于充电设施的安全方面,新国标对充电温度监控、机械锁与电子锁联动、绝缘检测和泄放电路等都进行了规定。EDN小编希望不能仅靠企业良心,而要靠法制来保障安全。

充电桩的技术要求标准

1.环境条件要求:a.工作环境温度:-20℃~+50℃;b.相对湿度:5%~95%;c.海拔高度:≤1000m;d.抗震能力:地面水平加速度 0.3g;地面垂直加速度 0.15g。

2.三防(防潮湿,防霉变,防盐雾)保护:充电机内印刷线路板、接插件等电路应进行防潮湿、防霉变、防盐雾处理,其中防盐雾腐蚀能力满足GB/T 4797.6-1995《电工电子产品自然环境条件 尘、沙、盐雾》中表9的要求,使充电机能在室外潮湿、含盐雾的环境下正常运行。

3.充电桩(栓)防护等级符合《GB 4208-1993 外壳防护等级(IP代码)》IP54要求;概述快速充电桩设备采用交直流一体的结构。既可实现直流充电也可以交流充电。白天充电业务多的时候,使用直流方式进行快速充电,当夜间充电站用户少时可用交流充电进行慢充操作。

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