英国电信研究机构Cambridge Wireless日前举行年度会议“CWIC 2022: The Hyperconnected Human”，重点在于关注超连接(hyperconnected)的人类现实世界和“元宇宙”(metaverse)虚拟世界，并探讨如何为超连接的设备和解决方案注入更多创新。

为了实现业界技术领先大厂眼中所期望的未来“元宇宙”(metaverse)生活，如今在打造这一愿景的硬件与软件技术方面，我们还有多远的路要走？

Stellantis公司计划投资300亿欧元于电气化战略，而大众集团将布加迪所有权转让给了Rimac。

新冠疫情改变了人们的生活和工作模式，通信网络的重要性日益凸显，无论哪个领域，很多人都依赖网络保持正常的工作和生活。随着封锁慢慢解除，政府逐渐放宽限制，被认为通信领域下一个大事件的6G研究也顺理成章地成为研究人员的首要目标，这促使6G研究的全球合作快速展开。

与我们进行交流的大多数制造商的共同目标是，尽量减轻车身重量以提升动力传送效率，利用智能气流管理减少空气阻力并提高性能，从而有效地将动力传送到车轴，使驾驶员可以精确控制。

虽然网联汽车有越来越丰富的数据，但汽车制造商目前还不能将这些数据有效地变现。芯片公司和保险科技公司合作提供了一种新型的安全数据交换平台，它将网联汽车的数据关联到了保险行业，用于支持风险评估和成本建模等数据科学方案。

Intel正在考虑收购RISC-V处理器IP开发商SiFive，出价金额可能达20亿美元。而实际上对SiFive有兴趣的并不只有Intel，前者也正在考虑要接受这些潜在买主的出价，或者是维持独立更长时间、寻求进一步的投资。

3月初，欧盟发布了“ 数字化指南”，最终目标是实现2nm工艺，并使欧洲的半导体产量占到全球产量的20％。然而，行业分析家认为，欧洲需要采取更务实、更循序渐进的方法，来拓展自己的芯片大业。

不久前美国半导体产业高层与拜登进行了一场线上会谈，讨论晶片产能与供应链等问题；但无论是半导体产业协会(SIA)或是白宫提供的资料，都没有告诉我们什么新讯息。拜登也坦承500亿美元的补助金可能不太够，他指出：我们正在寻求对这个领域的立法进行大规模投资，这很重要，但我们知道还不够……

今年是Linux内核发布三十周年。这一开源代码催生了数百个项目，出现了一大批稳健而灵活的产品。这种成功是否可以复制到开源硬件上呢？RISC-V这样的指令集架构是否也可以像Linux内核作为开源软件的基础一样，成为开源硬件发展的基石呢？