关于座舱传感发展的三个关键词：雷达、3D摄像头与AI 

就座舱传感技术而言，雷达、3D摄像头与人工智能(AI)正重新定义座舱传感的功能与设计。这些技术正在突破传统座舱传感的界限，以满足汽车安全、成本控制以及用户体验等多方面的需求。 以下是现有的座舱传感解决方案，其于成本与设计上的创新实践。4ygednc

1.Tesla布署座舱雷达技术

特斯拉通过软件更新，在Model Y上启用了座舱雷达系统。该系统采用德州仪器(Texas Instruments，TI)的AWR6843车规级毫米波雷达芯片，工作频率为60-64GHz，集成了DSP、MCU与雷达加速器。此雷达设备设置于舱顶灯上方，能够探测乘客的体型、位置与动作，以进行乘员分类(如图1)。4ygednc

4ygednc

图1：座舱雷达能够实现动态安全配置与精确的安全带提醒功能。(来源：Tesla)4ygednc

它取代了可靠性较低的座椅传感器，同时还能检测心率和呼吸等生命体征。特斯拉尚未披露车内雷达硬件的成本，但市场研究机构IDTechEx估计其单模块成本约为30至40美元，且随着大规模采用，成本有望降至20美元。4ygednc

2.Seeing Machines推动3D摄像头普及

目前成本还是除了高端汽车以外3D摄像头普及的主要障碍。Seeing Machines正致力于提供更具成本效益的3D视觉解决方案，推动3D摄像头在车内监控领域的普及化。该公司与Airy3D合作，将5MP RGBIR 2D与3D传感功能集成于单一模块中。4ygednc

4ygednc

图2：该3D摄像头技术旨在为汽车座舱提供经济实惠的3D视觉方案。(来源：Seeing Machines)4ygednc

其3D视觉系统采用Airy3D的DepthIQ技术，利用衍射光学元件将2D传感器升级为3D传感器，可实现近距离的眼动追踪与全座舱乘员监测。该技术能够与安全气囊和安全带等被动安全系统集成，并满足未来的安全标准需求，如Euro NCAP于2025年即将实施的安全标准。4ygednc

3.LG导入车载AI体验 

LG电子已导入其AI方案，可根据车内乘员的需求作出反应，并优化座舱内部环境条件。此AI驱动的座舱传感方案由两个子系统构成：驾驶员监控系统(DMS)以及驾驶员与车内监控系统(DIMS)。4ygednc

4ygednc

图3：该AI驱动的座舱传感系统可即时精确分析驾驶条件和驾驶员状态。(来源：LG电子)4ygednc

子系统由AI所驱动，可以实时检测和分析驾驶员和车内情况。例如，DMS可以通过实时心率监测和面部表情识别来识别驾驶员的身体健康和情绪状态。LG已经在2025年拉斯维加斯CES展会中展示了这款用于车内感知的视觉AI解决方案。4ygednc

(原文刊登于EDN姊妹网站Embedded，参考链接：Automotive: The latest on in-cabin sensing designs。)4ygednc