瑞萨电子，作为一家全球领先的微控制器、模拟功率器件和SoC产品供应商，最近在全球几乎同步举办的慕尼黑电子展上不仅展出了他们在智能网关和域控制器、ADAS自动驾驶、智能座舱以及微控制器和传感器等方面的产品和解决方案，瑞萨电子全球汽车电子事业本部 副总裁赵明宇先生在华南慕尼黑展期间还阐述了瑞萨的产业战略以及今后对于全球汽车电子市场包括中国市场的一些理解和展望。

行业人士表示，MEMS产业未来智能化、微型化、集成化的趋势越来越明显。意法半导体（以下简称ST）从2006年率先在200毫米晶圆上量产MEMS传感器至今，其MEMS经过不断的发展，现在已经进化到了第三代。在2022年11月中旬的慕尼黑华南展现场，笔者对意法半导体亚太区模拟、MEMS和传感器产品部技术市场经理董恺进行了专访，同时深入地了解了ST的产品和技术。

2022年11月，ST举办了2022工业峰会，围绕着节能提效、工业驱动、技术创新、碳化硅、氮化镓，自动化及电机控制技术等方面，ST阐释了其已形成闭环的技术、市场及客户的生态战略。

深圳2022高交会期间举办的深圳机器视觉展上，笔者前往展馆实地探访了安森美的一系列高性能新产品。这次安森美带来了XGS系列CMOS图像传感器，特别是基于旗舰产品XGS 45000(4470万像素8192x5460)、XGS 5000(530万像素 2592 x 2048)、XGS12000(1200万像素4096x3072)、XGS 16000(1600万像素4000x4000)等的参考设计。

被纳入标普500指数，位列美国财富500强的半导体企业安森美2022年Q3的业绩达到了创纪录的21.926亿美元，超出市场预期，同比增长26%， non-GAAP运营利润率破纪录达到35.4%，同比增长约1,100基点，其他财务指标也呈现出了高增长。同时，安森美预计Q4营收为20.1亿-21.4亿美元，市场预期为20.8亿美元。是什么原因让安森美在全球经济与半导体行业下滑的大势下依然保持高增长呢？

新能源电动汽车已经在全球各国发展的如火如荼，在全球双碳战略的推动下，中国、美国、欧洲等均表示要在2035年停售燃油车，这给新能源电动车带来了持续的发展空间，新能源电动汽车中最核心的部分是“能源”，这个“能源”的核心其实就是电池。众所周知，稀土元素不仅仅是目前主流锂电池电极材料制备的重要成分之一，也是铅酸蓄电池或镍氢电池的正极制备原材料。这些材料包括氯化铕 (EuCl3) 、氯化铽 (TbCl3) 和氯化钐 (SmCl3)，尽管这些稀土材料含量较少，但怎样在制造环节确保电池的可靠性，对它们的检测就变得非常重要。

面对中国以及全球更大的市场，国内华为、海尔和小米以及UIOT超级智慧家、欧瑞博等智能家居新势力，国外亚马逊、谷歌、苹果等终端应用层面的巨头早已进入了赛道。但是，对于众多家庭消费者来说，很多时候选择却很茫然，大大小小品类繁多的产品却很难相互兼容，互联互通。是什么限制了这方面的问题呢？混战中的智能家居，如何实现芯片级互联互通？很显然，应用层面百花齐放，没办法限制太多，这就需要一种从底层也就是芯片级的互联互通解决方案。

在半导体行业，晶圆是用光刻技术制造和操作的。蚀刻是这一过程的主要部分，在这一过程中，材料可以被分层到一个非常具体的厚度。当这些层在晶圆表面被蚀刻时，等离子体监测被用来跟踪晶圆层的蚀刻，并确定等离子体何时完全蚀刻了一个特定的层并到达下一个层。通过监测等离子体在蚀刻过程中产生的发射线，可以精确跟踪蚀刻过程。这种终点检测对于使用基于等离子体的蚀刻工艺的半导体材料生产至关重要。

或许，增程式或者插电式混动技术能够满足当前里程焦虑问题，但待电池技术完全成熟以后新能源电动车市场或将以纯电技术为主流。

我们知道，高端无线音频主要是用5GHz，而中低端普遍采用2.4GHz。这方面主要在于频谱的利用和技术原因，2.4G覆盖距离比5G长，但缺点是频宽窄。而WiSA的DS模块却能够做到“2.4GHz 比别人家的5GHz 更好，比自家的5GHz要差”。原因是什么？怎样解决无线音频的痛点？