西班牙的这场仗，是入欧的开始，不是终点。能否真正穿透法国、德国、意大利这些“欧洲中轴线”，还要看中国品牌能否走出“卷产品”的舒适区，建立品牌、信任与技术叙事的体系能力。

2025年第22周（5月26日-6月1日）国内汽车总销量45.8万台，环比增长16.8%，新能源汽车销售24.5万台，环比增长11.9%，新能源销量渗透率为53.5%。

法国汽车市场正处在供需与技术路径的多重转型中，整体销量承压、电动信心波动、主流品牌力衰退。而中国品牌在这种不确定性中找到了增长裂缝，从电动小车到智能SUV，逐步构建起以产品差异化为锚点的新秩序。

本文将通过分析25年以来中国新能源汽车的出口走势，以及回溯汽车产业链全球化进程中的关键性事件，探讨中国新能源汽车产业链如何更好抓住全球化机会，走向世界。

无人车正在从炫技阶段走向规模化落地，尤其在低速配送、园区通勤、城市末端等场景中快速扩张。

李斌说，蔚来坚持修炼内功，这次是真的到了不能不变的时候，从Q2预测来看——预计交付量回升至72,000-75,000辆，收入接近去年Q4水平——或许，这正是蔚来战略转向节奏控制、精细增长的开始。

在靳玉志的定义中，华为在汽车时代的定位是“智能化的电子螺丝钉”。这不是自谦，而是一种对“聚焦”的尊重。

面对智能电动时代的技术加速与成本挑战，奇瑞汽车主动完成了智能化组织的“整编”，将雄狮科技、大卓智能与研发总院的相关条线整合为统一的“智能化中心”。

2025 年 5 月，比亚迪销量达 38.25 万辆，一骑绝尘；吉利以 23.52 万辆紧随其后，长城则为 10.22 万辆 。

激光雷达赛道是很卷的，目前速腾在禾赛的攻势下，在更努力往机器人方向发展。