随着电动汽车的发展，电池系统的充放电性能都在大幅提升，相应的，设计它的安全性对工程师来说成了一个很大的挑战。在展开PYTIC设计的集中保护熔丝之前，我们可以就为什么需要做这个方面做一些讨论。▲图1.P

作为一名曾在通用汽车待了快7年的工程师，我把通用在电气化的过往战略分为几个阶段。远古阶段：开始EV1的开发之前和我对口的工程师就是赶上这一波的东风，很顺利地做到了8级专家工程师，这批车虽然收回销毁了，

今天烟烟去放松去了，小编是我，大家将就看吧有一些做金融方面的朋友，确实对汽车行业转变为TMT电子方面需要很多的学习。我个人觉得在拆解分析、成本探讨和趋势方面，蒙罗老爷子做了很多的工作。就功率电子方面，

随着电池越来越大、电机驱动的功率提升和快充功率提升，在高压系统方面的保护能力提升，是否具有涵盖不同工况电流和短路电流的保护能力，就成了衡量一个设计是否优秀最主要的考量。从深层次考虑，电动汽车上目前还没

我最近本应该开开心心在家休息的，但是阴差阳错提前进入了一轮高强度的工作，和很多朋友交流了有关4680、高镍、400V和800V快充、换电、功率半导体和智能汽车发展等诸多话题。每天和很多人做思维碰撞,对

和很多朋友聊，除了新造车以外，大家最为关心的是比亚迪和长城两家。就企业个体跟踪方面，在月度上我也想做这两家的单独分析，方便大家来跟踪这两家传统企业里面最有可能跑出来的玩家。10月比亚迪纯电动上险数据为

最近请教了一位产业链的朋友关于4680大圆柱电池的信息，我节选了一些我认为最有价值的内容，并且根据我的理解做一些重新阐述。图1松下从1865、2170和4680的迭代Part14680带来的能量提升某

随着2022年美国市场电动汽车的加速，我觉得有必要把Rivian做一个系统性研究，包括电池、驱动系统、娱乐系统等等。