车载惯性传感器虽然体型微小，却大大提升了高级驾驶员辅助系统的舒适性和安全性。

在它试飞的第七天，遭遇不幸，一头撞在了电线杆上，被迫俯冲降落，驾驶舱损坏，所幸飞行员未受伤。

电池板内除了电池组外，最多都是“冷却液”管路。每组电池都需要通入一定量的“冷却液”。

如果逆向工程师经验丰富，完全有可能找到共享键值并公之于世，每个共享键值影响几千万辆汽车。

360的团队演示如何通过干扰传感器，来让车上的半自动驾驶系统做出错误的决定。

运动竞技开始不再像过去一样，只是由当初力量和技巧的比拼，在开始有大量运动装备的参与后，先进的科技变成现代体育竞技背后的隐性竞争。

辅助驾驶已经改变了人们的驾驶风格。人们对于机器的依赖只能加深，从不后退。而这种被人类信赖以至于托付生命安全的技术，是难以承受诸多的缺陷的。

Drive Pilot是梅赛德斯目前首推的自动驾驶系统，而AutoPilot更是家喻户晓，那么目前自动驾驶系统到底做到了什么程度？广告中有多少水分？

提起多核与多线程，很多人首先会想到手机中的多核大战，而忘记了多线程技术，从单核到双核到四核再到8核，似乎多核才是处理器发展的王道，但是为什么到了8核之后多核之战就打住了呢？多线程技术到底有没有优势？

最近南方刚下完暴雨，紧接下来北方就下雨了，我们来谈谈电动汽车涉水的要求和布置的特点。

TetraMAX II将运行速度提高一个数量级，确保在初步硅晶样品首次用于测试时将向量准备就绪。此外，TetraMAX II生成的向量数量减少25%，使IC设计团队能够缩短测试硅片的时间并减低成本，而且还能应汽车等特殊市场细分的要求。

最近频频“出事”的特斯拉让不少人对自动驾驶产生了顾虑，这其中到底有哪些技术尚不成熟，解法又是什么？

如果物联网公司取消掉对其旧设备的支持——关掉服务器，或是改变它的连接端点，那它就不再发挥作用了。另外，它们可能会通过把设备收集到的信息卖给广告客户，进一步地“消费”你。

随着设备变得越来越小，电源也必须跟随着变小。因此，当今设计人员的首要目标是：将单位体积功率（W/mm3）最大化。实现这一目标的一种方法是使用更高性能的电源开关。

自动驾驶系统是否应该不惜一切代价来保护它们的乘客，还是应该通过编程选择牺牲乘客，从而保护他人？