截止10月底，我国已发生新能源汽车起火事件40余起，交通事故中很可能要加上“新能源汽车自燃”这一项了。新能源汽车已经是大势所趋，而另一个大势所趋则是AIoT（AI+IoT），因而也就有人想到：是否可以用AIoT相关技术解决新能源汽车着火事件。那么，通过现有的AIoT技术能够解决上述问题吗？

随着汽车的智能化，自2015年后对运算资源的需求越来越多，传统汽车处理器厂家习惯于传统汽车的缓慢迭代，同时其营收规模、人力资源也不足以支撑像智能手机芯片厂家的快速迭代，这就使得传统汽车处理器厂家明显落后于市场需求，而手机处理器厂家趁虚而入。

作为全球领先的半导体科技企业，Imagination Technologies的先进技术和半导体知识产权（IP）产品被广泛地应用于创建各种系统级芯片（SoC），这些SoC驱动了移动设备、人工智能、汽车电子、安防设备、消费性和嵌入式电子产品。其独到的架构技术, IP 内核，软件支持及系统解决方案能支持客户快速地在市场中推出完整且差异化的SoC平台。近期，Imagination发布了七项技术创新及其应用预测，为2019年的电子行业和市场提供了参考。

作为自动驾驶行业两个举足轻重的角色，本届CES上，英伟达和英特尔/Mobileye 就释放出了明确的信号：“一万年太久，我们要只争朝夕”。

今年CES有一个明显的趋势，是各家厂商纷纷押注结合AI的语音控制数字助理。有一些技术供应商公开提出隐私相关议题，也有业者坚持安全性是每种物联网设备不可或缺。以下让我们从在“CES Unveiled”展前记者会上抢先亮相的产品，一窥今年科技领域的热门发展方向。

与其他的展示电视、冰箱、洗衣机等电器的参展商不同，Bose 此次在 CES2019 上展示的产品和技术主要存在于汽车当中，和我们日常用到的 Bose 降噪耳机或者音响亦有区别，属于 Bose 汽车系统部门。

今日的科技与汽车产业高层及工程师们，对于如何赶上自动驾驶车辆(automated vehicles，AV)的技术与商业发展蓝图都有许多疑问：我们需要激光雷达(lidar)吗？科技与汽车产业真的准备好合作追求“网络效应”(network effect)以实现驾驶软件的演进？产业界将解决L2与L3自动驾驶车辆的控制权换手(handover)问题吗？

2018年即将过去，电子行业发展有亮点也有痛点。2018年，在中国经济“新常态”的发展模式下，中国的产业正经历着由量到质、由弱变强的过程，由此驱动着科技产业的应用创新、结构升级。而中美贸易战更是从某种程度上让中国看清了自己与美国的差距，将进一步加速科技强国、自主创新的步伐。

MPS于2003年进入中国市场，最早以传统消费类行业为主，如机顶盒、TV等产品领域，于2011年开发出了Flip-Chip工艺，将芯片封装小型化；2017年做出了业界封装体积最小的内置电杆的电源模块。MPS近几年市场规模增长势头迅猛，汽车电子产品市场规模将在2020年达到1.2亿。

昨日，阿里达摩院发布了自2017年10月成立以来发布的首份科技趋势报告——《2019十大科技趋势》，该报告包含了智能城市、语音AI、AI专用芯片、图神经网络系统、计算体系结构、5G、数字身份、自动驾驶、区块链、数据安全等领域。

本质上，电动车动力电池和手机电池同属于锂离子蓄电池，属于二次电池，工作原理都是通过锂离子在电池的正、负极间来回的流动，完成充、放电过程……

我们都需要标准；如果少了标准，这个世界将会变得混乱…

日前MPS在武汉举办的汽车与工业电源技术研讨会上，来自MPS的五位电源专家针对汽车电子以及工业自动化等行业，和工程师一起探讨了功率管理半导体的技术演进趋势，汽车电子功能安全（ISO26262）设计要点，新一代基于霍尔效应的磁位置编码器技术和电流传感技术以及DCDC新产品技术。MPS技术专家分享了MPS车载产品和传感器产品的典型案例，分享了针对DCDC EMI新观点和新的对策。

在2018年发生多起自动驾驶车酿祸意外后，汽车产业对于该技术的高度期望开始降温，并重新对于ADAS燃起兴趣，业界分析师甚至认为2019年将是ADAS反弹的一年，也许你可以称它为ADAS 2.0…

增长驱动因素包括对虚拟现实（VR）和增强现实（AR）等低延迟要求设备不断增长的需求，以及对智能手机和平板电脑等现有智能设备的高速连接需求的持续增长。此外，5G还将催生大量新的网络应用，包括自动驾驶和大规模M2M通信，以及关键的物联网应用等。