电动工具中直流电机的配置已从有刷直流大幅转向更可靠、更高效的无刷直流（BLDC）解决方案转变。斩波器配置等典型有刷直流拓扑通常根据双向开关的使用与否实现一个或两个功率金属氧化物半导体场效应晶体管（MOSFET）。

虽然最初人们认为米勒效应只不过是会限制带宽和稳定性的不想要的寄生电容倍增器，但它现在已被有用的拓扑所采纳，如模拟示波器时基积分器。根据这样一个事实：如果放大器增益(A)可变，那么米勒阻抗(Zm)或电纳(Ym)也变，本设计实例提出了另一种使用它的好办法。

电荷平衡技术最初是为能够产生超结（superjunction）MOSFET的高电压器件而开发的，MOSFET中的有效存储电荷和能量确实减少了，但计算这些参数或比较不同的MOSFET以获得最佳性能，已经成为一项相当复杂的事情。

工程师们进行蒙特卡罗分析并评估其结果的方式有可能是不正确的，错误理解蒙特卡罗分析结果可能导致不正确的技术和商业决策。在电路蒙特卡罗分析中，分析人员设定了会影响结果的每个元件特性的概率，并运行多电路仿真来找出给定函数的各种可能的结果。

在过去十年中，设计人员开发了各种硅技术，能够以足够快的速度运行先进的深度学习数学，以探索和实现人工智能（AI）应用，如目标识别、语音和面部识别等。机器视觉应用目前通常比人类更精确，它是推动新的片上系统（SoC）投资以满足日常应用AI开发的关键功能之一。在视觉应用中使用卷积神经网络（CNN）和其它深度学习算法已经产生了这样的影响——即SoC内的AI能力正变得普及。

在交叉连接电路中，输出的共模不会受电阻对失配的影响，因此始终都能实现真正的差分输出。而且，差分信号衰减是可能存在的，这就消除了采用漏斗放大器的必要性。最后，输出的极性由增益电阻的位置决定，从而为用户增加了更多的灵活性。

随着对计算机的计算速度和能力要求越来越高，颠覆性的技术出现使得汽车行业目前在连接方面正在经历一场激动人心的转型。各种改动、更新和改进几乎每天都在发生，使得汽车制造商竞相向消费者提供最新的安全与通信技术，以及最优的功能性。

随着器官芯片技术的发展，其应用仍然存在一定的局限性，大部分生理途径需要连续介质循环和组织间相互作用，单器官芯片无法全面反映机体器官功能的复杂性、功能变化和完整性。为适应人体结构复杂性，未来的研究需要建立更加复杂的多器官微流控芯片（Multi-Organ-Chip, MOC）系统，将几种器官等同物合并到类似人类的代谢环境中，开发动态的实验室微生物反应器，进行系统的毒性检测和代谢评估。

水质监测系统中红外辐射所需的大功率LED模块工作于高电流方波信号，这种信号可能会在系统的生物电极传感器上引起强电磁干扰(EMI)，从而导致水质数据的不准确。本设计实例示出了一种降低EMI的方法，并用例子进行了详细描述。

分流器检测方式之所以成为首选，一方面是由于其较高的测量精度和相对较低的成本，另一方面是因为它测量方法简单，使用设备少、方便快捷。

为促进频谱共享，无线标准必须采用先进的硬件和软件功能，包括时域多址、空闲信道评估、自适应频率控制等。工程师发现，即使他们使用“经过认证的”解决方案，他们在建立无线电链路和保持通信方面仍然面临许多问题。

您对经典的模拟滤波器有何看法？每一位电子工程师都必须精通？或者，滤波器分析就像是一个用来测试学生是否适合模拟设计世界的测试？

电流反馈放大器(CFA)本身有极高的压摆率，却具有相对较差的DC精度。电压反馈放大器(VFA)的压摆率已经通过许多方法得到了提高，本篇将介绍这些方法。全差分放大器(FDA)因为多了共模控制回路，带来了一些新的DC精度考虑因素。

车辆控制中使用的两种常见传感器类型是单霍尔和差分霍尔效应传感器。虽然可以使用单霍尔效应传感器，但差分霍尔效应传感器可针对下列各种系统可靠性挑战提供卓越的解决方案。

射频功率放大器随处可见，其中的一些可能释放过高的射频输出功率而对人体造成伤害。这些许多是固态放大器，但很多真正大功率级别的使用真空管。无论哪种类型的射频放大器，都有可能碰到放大器设计者有时没有做出明确说明的故障。本设计实例用实际电路说明了如何进行射频功率放大器的安全性设计。