在6月29日全球领先的专业电子机构媒体AspenCore和深圳市新一代信息通信产业集群联合主办的“2022国际AIoT生态发展大会-智慧两轮车分论坛”上，专注于MCU研发和生产的灵动微电子，分享了智慧两轮车需要什么样的电机驱动芯片。Realtek瑞昱蜂窝网芯片产品线负责人孙再强通过视频方式为大家分享《融合IOT技术助推电动两轮车信息化》。
近一年来电池材料上涨趋势明显，为整合传统电动自行车行业带来了很大的成本压力，此外，小牛电动、九号公司等生态变革者的加入，也使传统车企面临了价格竞争的挑战。面对市场及行业的压力，传统车企如何变革进行价值再造？孙再强表示：“首先传统车企年销量大，把电动车销售转为用户获取入口，把大销量转为新竞争的优势，可更快的成为数据运营的强者，此外，最重要的是，顺应智能化、联网化趋势，Realtek希望能够借助物联网技术，让整个车企在服务和盈利模式带来转型。”
在孙再强看来，信息化是电动自行车车企的底层需求，信息化也将朝两个方向发展，分别为大屏与更核心的智能化。据孙再强介绍，目前已有一部分企业开始学习互联网公司文化，在车辆出售之后即转化成服务，通过物联网技术和用户之间产生关联，包括配件的销售，售后服务的增值服务，甚至衍生产品的销售，带来了更多数据运营。
孙再强介绍，Realtek目前有多种轻智能解决方案，包括侧重于联网功能的TBOX以及提供更多功能的TBOX+大屏方案。
在两轮车TBOX方案上，Realtek能够给用户带来更智能化的功能，并能有效保障无钥匙开关锁的安全性。在联网能力方面，Realtek提供三朵云，分别为车身管理系统云、安全云、远程能力云。在终端层面，只有经过中国质量认证中心检测过的电池和充电器才能够上车，还能实现骑行数据的上报。Realtek还可围绕车企的服务再造而做相关智能检测。
孙再强表示：“只做好终端是不够的，Realtek希望车企在应用中，在整个产业链上，产品生产周期中能够更加方便的使用，Realtek也会考虑到整车的工人装配的需求，另外是TBOX相关售后的需求。”
Realtek还打造了多合一单芯片，融合了NB-IoT、蓝牙、WiFi等功能，无需外接MCU，把与车身相关的通行协议集成，支持各种脉宽的一线通协议，孙再强表示：“一线通也是TBOX厂家的难点，有的是十几毫秒，有的是几百毫秒，处理这一块深很多公司认为处理的难度很大，Realtek提供这种底层的驱动能力，各种带宽Realtek都可以处理，这样客户就不用关注底层驱动，只做数据收发就可以了。”此外，多合一单芯片还提供无钥匙系统和云接入安全防护。
在通信技术，Realtek采用NB-IOT和蓝牙独立通道。
低成本、低功耗的NB-IOT是实现远程连接技术的首选。数据显示，中国移动基站超过35万站，基本实现全国主要城市、乡镇以上区域连续覆盖，几乎全网支持R14，中国电信基站超过41玩，实现包括偏远山区在内的全国覆盖，全国整体覆盖率达97.84%，全球NB-IoT网络已超过166张，NB-IoT连接数超2亿，在水表、燃气表、消防烟感和电动自行车防盗4个行业实现千万级规模链接。
而蓝牙是手机连接技术的首选，同时蓝牙具有低功耗及安全的特性，也是电动自行车无钥匙开关锁的首选。蓝牙可帮助电池实现近程通信，如简单导航、消息推送、来电提醒、安全的无钥匙开关锁等，还能实现连接手机的同时，连接胎压监测。
孙再强表示：“Realtek提供NB IOT独立的基站，射频，在芯片内将干扰处理掉，这样用户用的时候，只要用蓝牙就大胆用，用NBIOT的时候大胆用，不用担心它们之间的干扰。另外NBIOT有独立的电源点，当轻智能不工作的时候，功耗可达最优。”
除了TBOX之外，Realtek也提供TBOX+智能屏方案，孙再强：“通过NB IOT+BLE仪表盘组合，给客户提供完善的电动单车方案。”
仪表盘子系统功能可实现简单的手机联机导航、消息推送、电话接听控制、语音控制接口，NBIOT系统功能可实现状态上报云端、远程管理、WiFi定位。
孙再强表示：“我们希望通过功能完善的方案让整个产业开发出更加安全的产品。”
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