随着动力传动系统从内燃机（ICE）向电动机发展，汽车行业正在经历史上最大的变化时期之一。虽然现代电动汽车（EV）续航里程方面的技术进展显著，但对于采用的最大障碍之一是消费者担心受困于电池没电，即所谓的“里程焦虑”。

LED技术推动了照明领域的一场革命。结合小型、低功耗、高可靠性和低成本，使得照明可以在不可能用白炽灯或荧光灯技术的地方实施。因此，LED照明在办公室、家庭甚至在我们的车上激增。

大多数时候，出现在教科书中的电路图和设计与我们每天工作中完成的真实电路大相径庭。电路设计并非易事，因为它需要对构成电路部分的每个元件都有充分了解，且实现“完美”设计需要大量实践。本文讲述的技巧肯定可以帮助你更好地设计电路；它们将有助于调试、模拟、注释参考等等。

在任何高压和电噪声系统中，静电放电（ESD）抗扰度都是电磁兼容性（EMC）的一个重要方面，是选择电流隔离器件的关键考虑因素……

若不采取正确的静电放电（ESD）预防措施，连日的辛苦工作可能毁于一瞬。

半导体技术一路高歌猛进却似乎总是有几道“魔咒”难以破除，包括电容、电感、光耦和变压器这样的无源器件的集成一直没有明显的突破，特别是尺寸庞大但应用广泛的变压器成了开关电源设计工程师一直以来的噩梦，大尺寸、高功耗、EMI辐射、纹波……各种掣肘如影随形。

当IGBT在高性能应用中高速接通和断开时，总会发生过压。例如，当关闭负载电流电路时，集电极发射极电压突然上升，达到非常高的峰值。由开关引起的过电压会严重损坏甚至破坏开关晶体管。

电路板中有时候会因为意想不到的原因形成不想要的缝隙天线，引起电磁干扰。本设计实例举例说明在形成缝隙天线的情况下，如何对电路板采取补救措施，抑制缝隙天线的影响，从而减少了EMI辐射。

对于G.fast等高带宽线路，放置在线路上的任何电路保护元件的电容都可能会降低信号强度，从而降低其速率和覆盖范围。但是节点中的G.fast调制解调器和电路必须受到保护，防止雷电引起的浪涌造成损坏。

解决EMI问题的办法很多，现代的EMI抑制方法包括：利用EMI抑制涂层、选用合适的EMI抑制零配件和EMI仿真设计等。本文从最基本的PCB布板出发，讨论PCB分层堆叠在控制EMI辐射中的作用和设计技巧。

说起开关电源的难点问题，PCB布板问题不算很大难点，但若是要布出一个精良PCB板一定是开关电源的难点之一，原因是PCB布板时考虑的因素还是很多的……

有必要采用一些其他方法来提高传导EMI的性能。本文主要讨论的是引入输入滤波器来滤除噪声，或增加屏蔽罩来锁住噪声。

充分的培训、接触保护以及正确使用接地故障电路断路器，对于确保工作人员的安全不可或缺。

近些年电磁兼容技术蓬勃发展，但对设计工程师来说，这是一个陌生的领域。本文用17张PPT教你看懂EMC基础与测试原理。

ADAS系统在新型汽车中的应用越来越广泛。找到一种不对ADAS系统造成干扰的电源转换器件，能够极大地简化设计师的任务，同时无需复杂的布局或设计方法，就可为设计师提供需要的所有性能。