将现有应用从基本的晶体时钟升级到高稳定性的频率参考，并不是一项简单的任务。一种解决方案是使用时钟发生器IC，但这种解决方案过于复杂，并且可能会受到不期望的相位噪声影响而降低源的性能。本文提出了一种基于分数除法的替代解决方案。

在本文中，我将讨论48V轻混合动力电动汽车（MHEV），并解释该技术如何以大约三分之一的成本实现全混合动力电动汽车大约三分之二的优势。

在不断需要更高性能和效率的实时功率变换领域，投身研究可扩展且可持续的工业和汽车类功率变换解决方案对设计人员来说至关重要。反过来，这种需求又对伺服驱动、电力输送、电网基础设施和车载充电应用中的实时控制系统提出了更高的要求，包括每秒百万条指令(MIPS)、脉宽调制器(PWM)和模数转换器(ADC)。

储能正在成为实现“碳达峰”、“碳中和”目标的重要抓手，也是稳定电力系统的重要手段，是实现并保障高比例可再生能源的新型电力系统运行的强力支撑。

现代数据中心是令人难以置信的工程壮举，将计算和网络系统与照明、电力和环境控制巧妙地结合在一起。所有元素无缝协同工作，支持我们每天依赖的数据网络。与所有复杂系统一样，它们需要仔细的设计、施工和维护，在整个构建、调试和运营阶段，精心规划和彻底的测试是不可或缺的。

随着数据中心对人工智能和机器学习（AI/ML）的利用率越来越高，大量数据不断被产生和消耗，这给数据中心快速而高效地存储、移动和分析数据提出了巨大挑战。

汽车、工业和航空电子设备所处的供电环境非常复杂，在这种恶劣的供电环境中运行，需要具备对抗各种浪涌伤害的能力。以汽车电子系统供电应用为例，该系统不但需要满足高可靠性要求，还需要应对相对不太稳定的电池电压，具有一定挑战性；与车辆电池连接的电子和机械系统的差异性，也可能导致标称12 V电源出现大幅电压偏移。

汽车人机接口（HMI）改变了我们与车辆互动的方式。随着汽车配备更先进的信息娱乐、通信和先进驾驶员辅助系统（ADAS）控制功能，人机接口已成为驾驶员和乘客的主要控制面板。汽车人机接口必须安全，能够快速使用，并可在极端温度和湿度下运行，且不会分散驾驶员的注意力。

本文将介绍使用降压/升压转换器和LiSOCI2电池时的五个优秀实践，以更大限度地延长电池寿命并降低总体维护和成本要求。首先，我们讨论一些常见的设计挑战。

我们将介绍两种类型的DAC信号链校准：一种是TempCal（工作温度校准），它能提供最佳水平的误差校正；另一种是SpecCal（使用规格进行校准），当无法使用TempCal时，它是有效的备选方案，但不如前者全面。

在本文中，我们将讨论选择具有集成功能的智能电池监测器如何帮助您实现设计优势，例如高精度电池监控、高级别的功能安全和BOM节约等等。

电池测试、电化学阻抗谱和半导体测试等测试和测量应用需要准确的电流和电压输出直流电源。在环境温度变化为±5°C时，设备的电流和电压控制精度需要优于满量程的±0.02%。精度在很大程度上取决于电流感应电阻器和放大器的温漂。在本文中，您将了解不同元件如何影响系统精度，以及如何为精密直流电源的设计选择适合的元件。

下文概述了成本考虑因素并探索了关键基础设施有助于增强PNT（重点是同步和精确授时）的三个关键要素：冗余、弹性和安全性。

汽车行业目前面临着重大挑战。一方面，车辆管理平台的种类正迅速增多，对可扩展性和模块化开发的要求也随之水涨船高。另一方面，部分或全自动驾驶以及“联网汽车”的发展趋势，要求融入新功能，并构建更强大的车载ECU网络。而E/E架构的复杂性不断增加，对通信技术的要求也随之提高。

宽带隙(WBG)器件由于物理特点，机身二极管压降较高，因此对空转时间和打开/关闭跳变的控制要求要更严格。准确的电源和测量测试对表征这些高压器件非常关键，以便能够及时制订正确的设计决策。