一直以来，我们接受的教育就是要用FFT来进行频域信号的测试与分析。工作以后我们利用示波器上的FFT功能进行频域信号测试。FFT功能在示波器普及率高，易获取。可以实现时域、频域联调功能，还具备高采样带宽。随着测试要求与测试信号的复杂程度的提高，在利用FFT进行频谱分析时，遇到了很多问题……

对于自动驾驶、ADAS，或者汽车网联化、电子化、智能化之类的趋势，我们日常探讨最多的，恐怕是技术本身的革新，以及这些技术对汽车整个垂直产业带来的影响。当聊到未来高端汽车内部软件代码将达到2-3亿行时，我们会“推测”这些趋势对汽车整个行业结构将产生怎样革命性的影响。

本实验活动的目的是测量反向偏置PN结的容值与电压的关系。

你说，我要“信号小，精度高”。

双象限电源可以为相同的输出端口提供正电压或负电压，而采用LT8714 4象限控制器可以轻松制造出这种电源。此处所示的双象限电源可用于多种应用，从玻璃贴膜（更改极性会改变晶体分子的排列）到测试测量设备，应用广泛。

跟你说，可以不妥协。

在正确的时间拥有正确的设备，意味着在预算范围内快速完成测试项目。

分开了，才能更好的审视。查看到真实信号。

运算放大器的输入电容和反馈电阻在放大器的响应中产生一个极点，从而影响稳定性并增加较高频率下的噪声增益。因此，稳定性和相位裕量可能会降低，输出噪声可能会增加。实际上，以前的一些差模电容测量技术依据的是高阻抗反相电路、稳定性分析以及噪声分析。这些方法可能会非常繁琐。

旋转变压器在EV、HEV、EPS、变频器、伺服、铁路、高铁、航空航天等需要获取位置和速度信息的应用中获得广泛使用。这些系统采用旋转变压器数字转换器(RDC)来获取数字位置和速度数据。用户的系统会出现干扰和故障问题，很多时候他们都想评估角度和速度在受干扰条件下的精度性能，找出和验证引发问题的根本原因，然后修复和优化系统。

上篇文章讲述了在汽车电子设计中正确用Pspice做蒙特卡洛分析的设计要点，本文是它的姊妹篇，将会讲述用Pspice做最差电路分析(WCCA)的设计要点。

Pspice程序功能强大，但如果其设置不正确，得到的运行结果可能不是真正的输出，从而对软件产生质疑。尤其是在汽车电子的设计中，需要做到多种分析并考虑更复杂的一些参数添加。正确使用Pspice来设计和仿真电路需要遵循一定的规则，否则得到的仿真结果并非真正的“最差”，从而会导致设计结果出错。

【360度看新一代示波器】系列文章来自泰克一线工程师，360度总结新一代示波器在种种实际挑战与问题中使用总结和心得，敬请期待。

美国空军贝尼菲尔德微波暗室（BAF）位于加利福尼亚州爱德华兹空军基地，是一个测试与评估射频电子战系统的先进安装型系统测试设施（ISTF），由美国空军第412试验联队电子战大队第772试验中队负责该设施的运营和维护。

由于现场测试通常在极端条件下进行，因此测量准确度、校验便捷性、扫描速度和分析仪可移植性都非常重要。