【2021年12月28日，德国慕尼黑讯】继成功推出超级充电桩HYC150和HYC300之后，意大利公司alpitronic近日再次宣布推出业界领先的50kW直流充电桩HYC50。该产品是此功率范围内首款壁挂式直流充电桩，具有两个充电端口，能以50kW的充电功率为电动汽车快速充电，或以25kW的充电功率同时给两辆电动汽车进行充电。该产品通过采用英飞凌科技股份公司（FSE: IFX/OTCQX: IFNNY）的EasyPACK CoolSiC MOSFET 1B和2B模块以及EiceDRIVER X3驱动器，实现了上述功能。
英飞凌科技工业功率控制事业部总裁Peter Wawer博士表示：“我们致力于与alpitronic等客户密切合作，帮助其实现独特的产品设计，打造卓越的系统级解决方案。英飞凌对系统有着全面而深刻的理解，积累了丰富的行业经验，能够提供一流的解决方案。例如，在英飞凌众多的产品组合中，采用最新1200V CoolSiC MOSFET技术的EasyPACK 1B和2B模块，可以提升效率和功率密度。这些器件能够与合适的EiceDRIVER驱动器灵活组合，满足每个客户以及具体项目的需求。”
alpitronic联合创始人兼董事总经理Philipp Senoner表示：“通过采用英飞凌的CoolSiC EasyPACK模块以及与该模块完美匹配的驱动IC，我们大幅提升了新款超级充电桩的效率。因此，我们很高兴能与英飞凌这样一家实力强大而可靠的企业并肩合作。英飞凌不仅为我们提供了一系列CoolSiC MOSFET和栅极驱动器，还能充分理解并满足我们的具体需求。”
HYC50采用英飞凌的CoolSiC技术，充电效率高达97%，并实现了双向充放电设计。因此，该超级充电桩符合车网协同（V2G）模式，能够与电网之间进行双向充放电。同时，该充电桩外形小巧，尺寸仅为1250×520×220mm³，重量不足100kg。紧凑的设计使得该充电桩适合采用壁挂方式安装于室内，当然它也可以灵活地安装在室外的基座上。HYC50支持CCS1和CCS2充电标准，电流最大可达150A；此外它还支持CHAdeMO及GBT充电标准，电流最大可达125A。
HYC50这款产品的设计特色之一是采用了英飞凌的EasyPACK 1B和2B模块。该模块集成了CoolSiC MOSFET、NTC温度传感器以及PressFIT压接引脚，能够将功率密度提升约50%。此外，由于采用了CoolSiC技术，HYC50超级充电桩的噪音大幅降低，从65分贝降低到了50分贝以下。
除了必要的功率器件以外，英飞凌还为HYC50提供了适配的栅极驱动器，即X3系列驱动IC。X3系列驱动IC与HYC50中所搭载的模块非常匹配，可以灵活配置。
此外，在实际应用过程中，HYC50超级充电桩还可通过OTA技术进行更新、升级，而这也可能会影响栅极驱动器的参数。因此，处于不同气候条件下的系统可根据周围的环境进行相应的调整。
产品情况
EasyPACK CoolSiC MOSFET模块将于2022年上半年上市。如需了解更多信息，可在产品发布后访问：www.infineon.com/easy。HYC50将于2022年第二季度开始供货，详情请点击此处。
了解英飞凌为提升能源效率做出的贡献，请访问：www.infineon.com/green-energy
关于英飞凌
英飞凌科技股份公司是全球领先的半导体科技公司，我们让人们的生活更加便利、安全和环保。英飞凌的微电子产品和解决方案将带您通往美好的未来。2021财年（截止9月30日），公司的销售额达110.6亿欧元，在全球范围内拥有约50,280名员工。2020年4月，英飞凌正式完成了对赛普拉斯半导体公司的收购，成功跻身全球十大半导体制造商之一。
英飞凌在法兰克福证券交易所（股票代码：IFX）和美国柜台交易市场 OTCQX International Premier（股票代码：IFNNY）挂牌上市。更多信息，请访问www.infineon.com
更多新闻，请登录英飞凌新闻中心：https://www.infineon.com/cms/cn/about-infineon/press/press-releases/
英飞凌中国
英飞凌科技股份公司于1995年正式进入中国大陆市场。自1995年10月在无锡建立第一家企业以来，英飞凌的业务取得非常迅速的增长，在中国拥有约2000名员工，已经成为英飞凌全球业务发展的重要推动力。英飞凌在中国建立了涵盖研发、生产、销售、市场、技术支持等在内的完整的产业链，并在销售、技术研发、人才培养等方面与国内领先的企业、高等院校开展了深入的合作。
-
微信扫一扫
一键转发 -
最前沿的电子设计资讯
请关注“电子技术设计微信公众号”
- 意法半导体STM32U5系列MCU上新，提高物联网和嵌入式应用 Ajax Systems已使用 新STM32U5 MCU开发下一代无线安保和智能家居解决方案；新STM32U5系列MCU是首款获得NIST嵌入式随机数熵源认证的通用MCU
- 电池管理系统创新如何提高电动汽车采用率 要在未来实现全电动化，需要进行电动动力总成系统创新，其中包括BMS、车载充电器和直流/直流转换器以及牵引逆变器。这些系统的核心是使电气化成为可能的半导体元件。
- 使用SiC和GaN创建面向未来的电力电子器件 随着碳化硅(SiC)和氮化镓(GaN)等宽禁带器件的推出，电力电子技术发生了翻天覆地的变化。事实上，这些材料的特性使其特别适合在高压和高开关频率下所运行的应用，并能提供比最先进的硅基功率器件更好的效率和散热管理。
- 如何大幅提高物联网设备的电池能效 本文探讨了如何使物联网(IoT)设备更加节能。在重点介绍毫微功耗运输模式和睡眠模式的关键作用之前，快速回顾了电池管理。 最后，提供了一种新的解决方案，与传统方法相比，它可以更好地优化电池管理的这两个方面，从而降低功耗水平和电路板空间。
- 利用无线BMS实现智能电池生态系统解决方案 有关电池创新的新闻往往会突出新的电池封装概念和新材料，它们有朝一日可能能够比当今的锂电池技术储存更多的电量。电池的另一个部分——电池管理系统(BMS)——则往往不为人所知，但却需要跟进并以此来支持电池创新。
- 软件定义电源让用户可控 传统上，AC/DC电源设计只能针对特定负载和线路条件进行优化。这源于在常用固定频率下的经典模拟控制和简单脉宽调制技术，这些限制通常会导致在极端工作范围内产生更高的元器件应力。
- 小米预研固态电池技术前景诱人，能量密度突破1000Wh/L 3月1日，小米又宣布预研固态电池技术，通过将电解液替换为固态电解质，不仅能量密度突破1000Wh/L，更大幅提升低温放电性能和安全性，称“有望一举解决手机电池三大痛点”。
- 胜过齐纳二极管的有源分流限压器 我需要用一个电路来限制某些耗散受限设备的电压。它必须将电压限制在最大1.5V，具有对称限制，能够接受2A的电流，并且在1V时漏电流小于100µA。可以用两个串联的齐纳二极管，阳极到阳极，达到目的，但稳压值为0.8V和2W耗散的齐纳二极管在市场上找不到。
- 用于GaN HEMT的超快速分立式短路保护 GaN HEMT的保护电路必须比硅基MOSFET中使用的传统短路和过流保护方法更快。
- 【电驱变革深探】： 从测试角度看800V超充技术下的电驱 市场调研数据显示，超过80%的用户对电动汽车的充电速度和续航里程表示不满，虽然新能源汽车市场在近几年飞速变化，但距离满足消费者心理预期的更高使用需求，尚有较大提升空间。预测数据显示，到2025年，800V SiC的市场占比将达到15%左右；不过在电动汽车全球发展提速的大趋势下，这一预测节点也许会提前到来。
- LDO的运行困境：低裕量和最小负载 开关式DC-DC转换器可提高电源效率，有些器件的效率可超过95%，但是以增加电源噪声为代价，通常在较宽带宽范围内都存在噪声问题。低压差线性稳压器(LDO)常用于清除供电轨中的噪声，但也需要进行一些权衡考量，其功耗会增加系统的热负载。
- Gridspertise和意法半导体20年合作新里程，赋能美国等地 意法半导体面向家庭的直接电力线通信（power line communication）通道将用于Gridspertise为美国市场开发的智能电表；赋能终端客户积极参与能源市场转型，促进分布式可再生能源整合和智能能源管理系统发展
