6月17日，洛杉矶又有一辆特斯拉Model S在路面自燃，车底的锂离子电池组熊熊燃烧。这已经是特斯拉在进入2018年以来的第三场起火事故了。电动汽车自燃的直接原因，就是锂电池的热失控，我将它称为电动汽车安全的“幕后黑手”。

我老婆出了一趟远差，随身携带了带Mophie背夹的Pixel XL手机，以及一个Seneo充电座。她出差最后一天很忙，用光了Mophie背夹电池的电量并耗尽了手机的电量。当她晚些时候将手机放到充电器上时，Seneo的前面板LED从蓝色变成绿色，表明它识别到了Mophie的存在……但在这种特例下实际上并没有充电。而且如果Mophie的电池没有得到充电，手机自己的电池也不会被重新充电。这里发生了什么？

日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）宣布，该国部分企业及学术机构将展开产学研合作，联合研发下一代电动车全固态锂电池，力争早日应用于新能源汽车产业。 日本政府加大全固态电池研发力度的目的之一是重新占据市场主导地位——在中国企业的追赶下，日本企业在车用电池领域市场份额锐减。那全固态电池到底具有怎样的突出优势，以至日本举国上下全力一搏呢？

钠在能量的储存和处理方面具有无限潜力，与锂相比有许多明显优势，包括钠离子电池应更便宜且充电速度比锂电池快指数倍。

这并非秘密，但显然也不是众所周知的事实：特斯拉公司在出售具有两种不同电池定额和价格的同一款车。今年9月，飓风伊玛袭击佛罗里达时，这种情况引发了一些关注，一些车主“突然”得到了30~50英里的额外续航里程，从而能够距离风暴路径开出更远。

碱性电池已经成为我们日常生活中理所当然的存在。但是，你有没有像本文作者一样琢磨过这样一个问题：一节碱性电池到底能用多久？本文作者用自制的电池测量夹具，测量出闹钟的秒针走动时5号电池消耗的电流，推断1号电池的使用寿命为。。。

穿戴式设备正在推动一个极具吸引力且成长快速的市场，其中智能手表(Smart Watch)持续保持主导地位。有鉴于消费者则需要其设备具有最精确、最长的电池运作时间，因此本文讨论与电池容量管理关键功能密切相关的要求，并提出一种能够克服挑战的颠覆性技术。

本文作者，一个美国工程师恪守“买测试设备不能太吝啬”的宗旨，花了约1000美元买了两台Fluke万用表，却突然坏了。拆开万用表一看，原来是电池两头的金属端子因电池泄漏被严重腐蚀了。作者自己动手修好了它们……

令人遗憾，过去二十年内，在安全性方面，锂电池数次登上新闻头条。许多锂电池引发的事件造成了数十亿美元的品牌和财产损失。有些事故还造成了人身伤亡。 由于锂离子电池性质不稳定，许多组织/国家已经制定了法规，以确保它们得到安全的电池。本文将研究世界各地的电池可能需要符合哪些电池法规，以及它们又需要包括哪些内容。

许多便携式消费电子设备目前都由小尺寸的纽扣或微型电池供电，如何准确追踪监测电池健康和充电状态同时又不影响电池续航能力是很大的挑战。本设计实例将讨论如何在小型电池上使用简单的低功耗监测电路来克服这一困难。

汽车电气化趋势使设计工程师面临一套全新的选择标准，电池应用便是一个开端。本文介绍了锂离子(Li-ion)和磷酸铁锂(LFP或LiFePO4)电池的特点和充电曲线，以及能够从电池获得最多电量、同时最大限度延长电池寿命和提高可靠性的充电解决方案。

如果Ilika Technologies公司（英国南安普敦市南安普敦大学科技园）能够实现其自供电系统级芯片（SoC）的梦想，电池将从进展最慢的技术转变为发展最快的先进技术。 通过消除世界上所有其他电池技术（尤其是易燃的锂离子电池）的液体核进入到SoC的固态微米薄层中，电子电路中的每个芯片都可以变成自供电的，从而简化了印刷电路板设计，去除了目前所需的大电源。

在通过智能电器和插电式电动汽车等方式主动管理电网的最新流行趋势中，一篇写自麻省理工学院研究人员的论文表示，有较大的可能性帮助平衡供求关系；此外，其分析了这样的系统是如何工作的。

淘宝上十元、二十元的充电器与官配两三百的充电器到底有什么区别。

无线充电在2016年将由多模式系统的主导下而得以实现，这将去除Qi及Airfuel标准之战。消费者希望随时随地可以利用无线技术通行无阻。他们希望电视可以与平板电脑、移动电话、笔记本电脑及汽车设备实现无缝同步。他们希望任何时候都可以实时通信、取得资讯及享受娱乐设备，而所有设备都具有高分辨率。这是最近汽车产业的发展趋势，而该产业的未来愿景就是实践这种畅通无阻的生活方式。