一项研究称，苹果去年被授予的专利数量少于IBM、三星和英特尔，因此其创新能力也不如它们，只是这项研究得出上述结论所使用的方法却受到质疑。

从硬件电路设计到半导体技术，从操作系统从到软件商店，Apple为iPhone及其终端产品打造了一条上下游一路垂直整合的道路...

美国公路安全保险协会公布了自我调整巡航控制和车道保持辅助等ADAS功能的评估测试结果及分析。IIHS的ADAS测试显示，在许多不同路况下L2车辆性能存在很大差异，在某些情境中，配备ADAS的某些车型会对停止的车辆视而不见，甚至可能直接转向并撞上去。究竟哪些技术因素导致了ADAS性能的差异？

我们在中国南部有个大的OEM，他们找了家合作伙伴，免费帮他们开发了自动停车功能，每次停车收取消费者1元，其中OEM分3毛，合作伙伴收7毛。对于中国南部的一个小城市都能开发出来这个功能，是因为电动化大大减少了设计难度。这个特殊的商业用例，在技术和商业模式上的创新给我们带来了灵感。在今天恩智浦未来科技峰会上，来自宁德时代BMS业务总监张伟谈到一个很有趣的案例。

失去全球IC产业龙头宝座的Intel，似乎在采用极紫外光(EUV)微影技术的脚步上也已经落后，而该公司在1990年代末期曾是第一批开始发展EUV的半导体业者…

很多读者可能分不清楚 CPU、GPU 和 TPU 之间的区别，因此 Google Cloud 将在这篇文章中简要介绍它们之间的区别，并讨论为什么 TPU 能加速深度学习。

作为全球最大的智能手机厂商，三星Exynos处理器在手机厂商的AI竞争中似乎已经落后。

知名媒体人Roland分享了华为IFA展台麒麟980工程演示板的细节，考虑到华为Mate 20/荣耀Magic 2将是首发麒麟980的终端，工程版几乎就可以代表两款机型的最低配置了。

随着机器学习的崛起，Hot Chips再度成为专注于芯片架构的工程师热烈参与的年度盛会。今年夏天，在第30届的Hot Chips 2018大会上有哪些值得关注的「热门芯片」？

苹果最终放弃了“泰坦计划”，而转向了自动驾驶技术系统的研发。

“客户并不关心流明，他们关心的是他们室内的光线如何。客户想要知道的是，他们的光照度能否在一段时间内维持在一定水平。”

正如蜂窝通信凭借5G走在了千兆宽带的前沿，采用IEEE 802.11ax的无线局域网（WLAN）也一样。虽然最新的Wi-Fi迭代（有时称为Wi-Fi Max）尚未最终确定，但也已接近尾声。它采用了许多跟5G相同的技术和方法来提高频谱效率，包括MIMO、OFDMA，以及1024QAM技术等。

汽车也有资格作为“兼容的通信设备”，因此对于将它们互联起来的无线网络，也能起到增强帮助。想象一下，假如车辆可以告诉其周围的其他车辆，它们因刚刚发生的事故（它们自己或其附近的车辆）而受到耽误，并且可以告知其他车辆应相应地绕过堵塞路线，这样会带来多么大的好处。又或者，对于完全自动驾驶的车辆，能够完全消除掉交通信号灯，将有利于车辆间通信，从而能够让来自各个方向的所有车辆安全、平稳地通过交叉路口。

近日来，因太烧钱，7nm被联电/格芯相继放弃。那么华为在这款全球首发7nm工艺的麒麟980上，投资了多少钱呢？

我们很容易将汽车自动驾驶和汽车动力总成电气化等同起来。毕竟，在我的记忆中，当今所有主要的自动驾驶汽车项目都将其研发重心押注在电动汽车上。但这两个概念并不一定相关。毕竟，虽然美国国防部高级计划研究局（DARPA）发起的自动驾驶汽车挑战赛开启了自动驾驶新时代，但这些都是基于传统动力汽车。