大数据的浪潮正在引领着各行业的革新，军工、航空航天和工业自动化等领域中也如此，它们在研发测试中需要被采集和分析处理的数据越来越庞大，对数采系统的要求也不断提升。

未来科技进步趋势将从“互联网”向“物联网”发展，智能驾驶是“万物互联”的最好载体，“无人驾驶”是汽车智能的终极发展方向。科技型公司加速智能驾驶技术进步和产品迭代，ADAS（Advanced Driving Assistant System）是智能驾驶最好的落地点。

DP 1.3协议的推出，使得USB Type-C与DisplayPort Alt Mode的操作更加流畅。而视频电子标准协会（VESA）去年推出的DP 1.4协议则是在DP 1.3协议的基础上实现了50%以上的性能提升。

随着智能设备爆炸式的发展，对测试任务提出了前所未有的挑战。这些设备往往包含着多种传感器、不同的网络系统，同时需要进行大量的数据采集和分析等，这些变化都导致了传统的台式仪器不能适应。

支持体感交互的VR设备能有效降低晕动症的发生，并大大提高沉浸感，其中最关键就是可以让你的身体跟虚拟世界中的各种场景互动。在体感交互技术中又可以细分出各种类别及产品，比如：体感座椅、跑步机、体感衣服、空间定位技术、动作捕捉技术等。

以往还从接口和插头的颜色一眼就判断出哪个是速度更快的，现在看着这些新冒出来的东西傻傻分不清楚，不想为USB-IF取名品味背锅的人们，是时候好好算一笔总账了。

专家拆解了网购的干扰器，发现其主要构成部件是两个不同频率的无线电信号发射板。“实际上是两个大功率遥控器组装在了一起，在315MHz和432MHz两个频率同时发射信号实现干扰。”

对于AR我们想问：究竟难在哪里，为嘛你进度这么慢？VR和AR差别究竟有多大？AR的爆发离我们究竟有多远？

从外形来看，iPhone6的辨识度还是很高的。100C手机目前的销售如何？佰利公司为何此时对苹果提出诉讼，它是一家怎样的公司？

一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄滑块机构。转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。

任何人都可以在这个芯片上进行编程。换句话说，他们可以编写软件，改变了这种芯片的功能，就像任何人都可以写一个应用程序，改变iPhone的功能。对世界上谷歌和Facebook等公司而言，这预示着一个巨大的机会。

在IMS 2016上，EDN 记者采访到了NI公司AWR部门技术营销总监David Vye，该部门针对射频/微波的产品组合包括了用于系统设计的VSS；用于微波/射频电路设计的Microwave Office/Analog，以及用于电磁分析的AXIEM和Analyst。

动辄50万门的SoC设计所遇到的挑战，未来设计SoC更像是在进行Chip Assembling。

“未来的汽车是带轮子的电脑”这句话已经被安到太多中外科技名人的头上，再轮下去就要到孔子和司马迁了。但自动驾驶技术推进步伐之快，确实让我们不得不担心起坐在这部“电脑”里的自己，因为只要是电脑，就有被黑客入侵的可能。

手机厂商们对于无边框趋之若鹜。不过，理想很丰满，现实却是很骨感。自从伟大的乔布斯重新发明了手机之后，如今所有的智能手机为了做到手指交互，都采用了液晶屏+触摸屏的物理结构。