最近，关于碳化硅技术越来越受到业界的关注。在电动车领域，碳化硅功率半导体更是在充电领域发挥着重要的作用，据有关消息，未来五年，也就是到2025年。电动汽车领域的碳化硅功率半导体市场占有率将提高25%，达到37%。 随着技术的成熟和充电设施的完善，电动汽车近几年开始大

硅早已是大多数电子应用中的关键半导体材料，但与SiC相比，则显得效率低下。SiC现在已开始被多种应用采纳，特别是电动汽车，以应对开发高效率和高功率器件所面临的能源和成本挑战。

中微子，是轻子的一种，是组成自然界的最基本的粒子之一，它个头小、不带电，可自由穿过地球，以接近光速运动，与其他物质的相互作用十分微弱，号称宇宙间的“隐身人”。最近，日本“超级神冈”（Super-Kamiokande）中微子观测站通过添加 Gd 稀土元素升级，或将助已100 亿年的中微子再次现身。

目前机器人的设计通常是为了容纳电池，这些电池占据了其可用机载空间的20%左右，并贡献了其整体重量的20%左右，而新型结构电池的能量密度可能会改变这方面，可以将送货机器人的动力提高到72倍，续航能力提高一倍，而且有可能比这更进一步。

“高分七号”卫星已于2019年11月3日发射，今日正式上岗，将为我们带来高空间分辨率、高时间分辨率以及亚米级高精度3D图像。

上周我们报道了中国的大一学生《中国版马斯克——00后大学生刘上，自制固体火箭成功发射并实现回收！》  （点击直达），今天，再次传来马斯克SpaceX的海上“渔网回收”杰作，结果是“滴水不沾”，我们还停留在小玩的阶段，马斯克却已经是高端大玩了。

自制火箭发射并回收，恐怕没有人随便有这个想法，这种事情只有国外的马斯克才敢想敢做。不过，南京航空航天大学的刘上为中国大学生开启了航天创新的好榜样：自制了一枚固体火箭，发射之后还可以回收。

三星电子宣布，三星先进技术研究院(SAIT)联合蔚山国家科学技术院(UNIST)、英国剑桥大学，发现了一种全新的半导体材料“无定形氮化硼”(amorphous boron nitride)，简称a-BN，有望推动下一代半导体芯片的加速发展。

持续成长的功率半导体组件需求正推动WBG组件市场的成长，各家业者持续投资SiC与GaN材料与晶圆片的开发与量产。而WBG市场将往什么方向发展？谁在其中扮演要角？这些业者又如何克服数十年来WBG组件面临之高成本、低产量以及有限的供应链等挑战？

都说SiC和GaN可以实现高效率，从而轻松满足业界所提出的最新能效要求。现在，EDN申请到一款最新的SiC评估板，据说单级PFC的效率达到99%。今天就拿它来做个评测，看看效率是否有声称的那么好。

在作为消费类电子风向标的手机行业中，目前已有华为、小米、OPPO、魅族、三星、努比亚、realme等多个知名品牌推出了氮化镓快充产品。电商方面，目前也有17家品牌先后推出了数十款氮化镓快充新品。通过对比拆解的16款市售热门65W氮化镓快充，发现氮化镓功率芯片供应商主要有PI、纳微、英诺赛科三家。

总线必须具有低电阻和低电感，同时还必须有足够的电容以消除电压纹波。不幸的是，因为互连和内部寄生效应，能够满足低电感要求的电容器却无法满足低阻抗要求。要想实现多个相互冲突的目标，除了简单地增加更多体电容外，还可以使用不同的方法来尝试。

日前，广汽新能源公众号发布了一篇题为《石墨烯技术正在走出实验室，广汽新能源率先搭载量产测试》的文章，在网上引起了热议。 不少网友对其8分钟充电至85%的真实性提出质疑，更有网友认为这是新一轮的石墨烯技术炒作。

GaN器件已广泛用于光电子、RF和汽车领域。金刚石基GaN的主要市场则是防御雷达和卫星通信，目前也已开始针对5G基站应用进行大规模生产。

硅是数字革命的关键，现在，它又开始在锂离子电池领域展现应用潜力，而锂离子电池是解决长期气候变化危机的关键技术之一。