ADAS系统在新型汽车中的应用越来越广泛。找到一种不对ADAS系统造成干扰的电源转换器件，能够极大地简化设计师的任务，同时无需复杂的布局或设计方法，就可为设计师提供需要的所有性能。

众所周知，电动车的供能主要依靠于电池，而电池又分两种——铅酸电池和锂电池，关于这两种电池的优缺点的争论从来没停止过，今天笔者就给大家分析一下，铅酸电池与锂电池，到底谁更适合电动车。

随着苹果、小米等厂商相继加入WPC无线充电联盟，新款iPhone8、iPhoneX系列正式支持无线充电，未来无线充电必定是趋势，毕竟苹果等厂商教育市场的能力不容小觑。从供应链角度来看，随着无线充电市场的爆发，相关企业也将大为受益。国内从事无线充电芯片的厂商更是有不少拿到了巨额投资。未来无线充电市场到底能有多大、现有的产业链分布如何，在这篇文章中我们将详细介绍。

你买过手电筒吗？你是否发现市面上还有很多还在用白炽灯泡没换LED灯的产品？

你给手机充电的时候，充电头和数据线是先插上手机呢，还是先插上电源呢？

根据一项新研究，“掺有”一点儿沥青的锂离子电池，充电速度可以达到商品化锂离子电池的10-20倍。

连续导通模式（CCM）反激式转换器常出现在中等功率和隔离应用中。由于具有峰值开关电流较低、输入和输出电容较少、电磁干扰降低等优点，加上其低成本优势，它们已在商业和工业领域得到广泛应用。本文将介绍在5A CCM反激条件下，针对53Vdc至12V的功率级设计方程式。

小编提醒，其实不必放大这类事件。三星Note 7之所以爆炸，证实是电池出问题，但是除此之外其他手机应该是安全的。所以遇到其他型号的三星手机爆炸或者苹果手机的爆裂事件，要知道这只是小概率的个例而已。

这家看似是新入局的跨界公司，但其实早已在汽车领域铺垫已久。

快充协议是一大问题。各品牌手机各有各的协议，相互冲突。这使充电器、移动电源和车充厂家不知所措。从电源管理的角度讲，各公司产品在效率、温度上都有很大差异。快充技术跟不上手机需求——效率低、温度高，并且可靠性很差。另外，电源系统也变得越来越复杂，接口有很多种，并且继续更新。系统的逻辑关系变得很复杂，手机也很杂，所以做产品的难度会比以往大出一个数量级。

电子设备系统过热会造成电子元件过快损耗、性能下降、停止工作，甚至引起安全问题。电子设备之间以电磁传导、感应和辐射彼此关联并相互影响，从而对设备和人员造成干扰、影响和危害。此外，电子设备运行中的机械形变、疲劳等会直接影响其使用寿命……因此，我们在做电源管理及功率器件设计时必须对多个物理场进行分析。

计出错不是问题，也有不必花钱就能补救的方法...只要客户信任你！

为什么说只有电池厂和整车企业才有可能做或者说做好电池管理系统呢？

就在昨天，预热已久的小米MIX 2终于正式在北京发布，作为重量级旗舰机，小米MIX 2做了哪些改进？除了MIX 2，发布会上还有哪些亮点？

最近EDN小编看到网上有大量关于手机“断崖式掉电”的帖子，苹果、华为、小米，各种品牌的都有，很是好奇。现对各种说法做个整理，探讨下到底可能的原因是什么？