在高科技产业中，几乎每个人——包括机器人科学家、AI专家、芯片设计师和传感器开发人员等，都想赶上这一波自动驾驶热潮。同样地，AV的发展前景也为传统汽车制造商注入了活力…

“高性能、低成本、差异化、系统级解决方案”四大标签为其背书，ADI以全球经验践行生态圈共赢发展理念，为中国智能汽车技术升级和自动驾驶的本土化浪潮推波助澜。

目前的传感技术——比如激光雷达、雷达和摄像头——都存在感知问题，需要人类驾驶员随时准备接管控制车辆。因此，传感器的重要性更为凸显。要实现3-5级的自动驾驶，车辆需要更大数量和更强功能的传感器。

当我们讨论到行动性(mobility)的未来时，有一点是明确的——无论是汽车还是飞机，在推动下一代技术方面都有着共同的主题：一是电气化，另一个则是远程或自主操作。

早在2017年的10月，西井信息科技就拿到了第一个订单，为什么一个非原生自动驾驶公司，能杀出重围跨界收获订单？

您是否认为在150mm晶圆上制作芯片已经过时了？再想一想呢！当今市场的大趋势——自动驾驶汽车、电动汽车、5G无线通信、增强现实和虚拟现实（AR/VR）、医疗保健，这些应用都是在150mm晶圆上进行的芯片工艺创新。

在 3～5 层级，随着层级的提高，对系统的要求也随之提高。

去年7月份成立的一家初创公司，剑走偏锋，专攻基于相干技术的激光雷达。成立短短4个月后，去年11月获得了百度和华登1800万融资，估值过亿。

作为国内最优秀的AI芯片公司，深鉴科技被以3亿美元的价格卖给FPGA巨头赛灵思。据媒体报道，其估值远超过10亿美金。如今以3亿美元卖出，并且据称核心团队要锁定4年内不得离开赛灵思。难道深鉴科技被贱卖？

支持者相信，新的车用HDBaseT规格会是未来连网/自动驾驶车辆不可或缺的元素；有鉴于在汽车内传输的数据量越来越大，这似乎很合理，但是...

不透明的太阳能天窗曾遭到吐槽，认为是反人类的设计：天窗啥都看不见，还要天窗干啥？一场专业论坛上的投票显示，原来太阳能天窗的用处这么多？！

传统的座舱，仪表、娱乐、中控等等这些都是独立的，这主要是当年的技术没到位。在互联网的推动下，包括芯片、软件技术的发展，现在“一芯多屏”，多屏融合、多屏互动的趋势，也包括了手势、语音、触摸等多种人机交互，这就是一种新的人机交互的方式。

2017年，朗格用回收电池制造了一辆电动汽车，打破了电动汽车续航里程的世界纪录。

特斯拉（Tesla）创始人埃隆·马斯克携着南非比勒陀利亚人特有的绯红面色对外发布了可在93秒内完成电池组替换全过程的“换电技术”，让这个星球上的“科技geek”们又兴奋地以为自己提前搭上了开往下个世纪的特快列车，但实际换电体验却远比马斯克在演讲台上绘制的美好图景来得艰难……

当我坐在电动汽车上踩下加速踏板，时速在3秒之内就能从0飙升到近100公里——我非常享受这个过程。正如我驾车疾驰在高速公路快车道上，而新一代技术将载着我们驰骋在大数据公路的快车道上。