恩智浦的旗舰S32R45和新S32R41处理器可满足L2+级至L5级的自动驾驶需求，用于构建4D成像雷达，实现360度环绕感知；S32R系列雷达处理器基于通用架构，针对不同自动驾驶级别，提供可扩展的雷达开发平台，支持软件复用；在CES展会上，恩智浦将与CubTEK联合展示成像雷达技术，并介绍即将举办的雷达技术日活动

激光雷达生产商Luminar Technologies 展示了两辆汽车以大约 30 英里/小时的速度向儿童的轮廓移动：一辆使用 Luminar 激光雷达（一种基于激光的系统）的汽车在遇到人体模型之前停下来，而特斯拉则冲进了人体模型。

2021年是COVID-19疫情持续蔓延并冲击整个产业和人们日常生活的一年，而由上到下纵横元宇宙、云端、芯片架构到半导体的科技领域，在2021年带我们见证了哪些重大的技术成就与突破？

昨日，英特尔在CES 2022上推出了专为自动驾驶打造的 Eye Q Ultra 系统集成芯片，但要注意的是，Mobileye EyeQ Ultra 不包含任何 x86 内核，而是具有 12 个 RISC-V 内核、Arm GPU 和 DSP，旨在带来Level 4 自动驾驶汽车，特别是 176 TOPS AI 加速器。

2022年全球最大的消费电子展CES展览期间，宝马集团展出了多款创新数字化成果，其中就包括这两天热议的“变色车漆”（“电子墨水”技术（E-ink）），以及四款全新主题模式（My Modes）、BMW悬浮式巨幕（BMW Theatre Screen）和BMW电动车声浪模拟（BMW IconicSounds Electric）。

驾乘监控分析使用单个摄像头赋能更安全、更愉悦的驾驶

LTC7804可简化升压变换器的设计，同时不会对其先进的性能产生不利影响。LTC7804的主要特性为：低静态电流、单输出同步整流、高达40V的宽输入电压范围（输出电压可达36V）、展频(SSFM)以及适用于高效、低电磁干扰PassThru操作的内部充电泵。

CV3系列汽车专用SoC以5纳米超低功耗制程达到空前的单芯片500 eTOPS AI算力，同时支持高分辨率摄像头、毫米波雷达、激光雷达和超声波雷达。

为何只考虑通过电网或先进的家用太阳能、水力、地热系统充电的电动汽车呢？为何不干脆将太阳能电池置于车顶上，从而有可能不需要连接到任何系统呢？它是属于个人的，可以携带，也是可以从永无止尽的免费来源取得的终极能源类型——还有什么比这更好的呢？

最新数据显示，2021年10月份的全球新能源车型排行榜里，宏光MINIEV再次回到榜首，全球销量为3.91万辆；特斯拉Model Y仍维持在第二名，全球销量为2.78万辆；秦Plus PHEV上升至第三位，全球销量为1.75万辆；特斯拉Model 3跌落至第四位，全球销量为1.65万辆；此外，月销超过1万辆的还有大众ID.4和宋Pro/Plus PHEV。宏光MINIEV的热销，引发了日本业界的关注，对此，名古屋大学的山本真义教授等人拆解了一辆宏光MINIEV，这一次，他们试图揭秘该车型背后的低成本秘密。

除了等待新的晶圆厂上线，您对于IC短缺的原因和解决方案有什么看法？您认为电路重新设计是一种可行的方法吗？系统或整体的产品重新设计可行吗？使用更少的IC呢？其它方法可行吗？或者我们应该再等等？

在功能安全（FuSa）、信息安全（Cybersecurity）和预期功能安全（SOTIF）这个三连的“指导”下，对内促进汽车电子电气系统的高效可靠，对外提高汽车智能化、抗干扰、抗攻击的能力，这样才能保证人身安全和数据隐私这块汽车领域的346.6高地。

安霸携手汽车照明与电子行业的先锋企业华域视觉，以及上汽集团旗下智己汽车共同打造了能够感知驾驶环境、实现全场景自适应照明的智能车灯系统，并宣布此智能车灯系统进入量产阶段。

豪车中，奔驰C级作为奔驰品牌在国内最畅销的轿车产品之一，以价格低廉、豪华性比较足而闻名，是很多30岁左右年轻人乐于购买的豪华品牌车型。而豪华车阵营向来是零整比系数重灾区，此次研究中奔驰C级以823.87%的零整比系数，高居30-50万车型第一，也就意味着如果将一台31万元的奔驰C级拆零件来卖，不考虑实际情况，拆分全部零件，可以为卖出259万元。

目前电动车窗的防夹功能主要是通过以下两种方案实现：霍尔传感器方案和基于纹波计数的无传感器方案。