据IHS iSuppli公司的中国研究服务，全球宏观经济担忧与中国政府支出减少，正在给2012年中国微控制器(MCU)市场造成一些麻烦，预计今年营业收入将持平于2011年的水平。

意法半导体宣布，引领全球半导体技术升级的半导体代工厂商 GLOBALFOUNDRIES将采用意法半导体专有的 FD-SOI（全耗尽绝缘体上硅）技术为意法半导体制造28纳米和20纳米芯片。

随着HT32F125x的推出，盛群已将其MCU产品线扩大至32位市场，同时，该公司也在加大包括电源管理、显示驱动和视频处理在内的产品线开发，并通过整合产品线资源为市场提供更具竞争力的系统价格。

“ 你要问TI想做什么， 我们希望做领先的模拟+ 嵌入式公司。”TI(德州仪器)大中华区销售与市场总经理、TI半导体技术(上海)有限公司总裁谢兵如是说。

在内核之外，有多种资源可以体现差异化，比如内存、数字/模拟IP等。有些IP是标准的，另一些则不是。恩智浦花了很多时间开发那些非标准的IP，让这些资源更好地配置在一起。

意法半导体（STMicroelctroncis，简称ST)宣布，公司已在官方网站上公布了截至2011年12月31日的公司法定账薄...

汽车不断向网络化、智能化、无线化、语音化、图像化、集成化、平台化发展，多个硬件集成化的趋势日益明显。

来自ADI、Freescale、NXP、Fairchild、Atmel及其它国际知名厂商的代表皆在展会中分享他们的最新科技成果。

日前，英飞凌科技（中国）汽车电子事业部总监刘鲁伟向媒体阐述了英飞凌2012年汽车电子业务的新趋势、新产品、新方案、新重点。

2012年飞思卡尔将向市场上重点推出的主打产品，其中包括智能电网、智能家居产品方案，医疗电子、汽车电子解决方案，以及基于i.MX处理器的平板电脑解决方案和网络产品。

正像富士通半导体市场部产品经理丁洁早最近在深圳一场题为“2012产业和技术展望”媒体研讨会上指出的，“尽管最近几年新能源汽车受到很多挑战，包括电池技术瓶颈、汽车成本尚高、基础设施还不够完善等，但实际上无论从国家政府层面还是汽车厂商，发展新能源汽车的愿望是没有变的，而且依然很迫切，因为能源安全和环境污染问题刻不容缓。”

正像富士通半导体市场部产品经理丁洁早最近在深圳一场题为“2012产业和技术展望”媒体研讨会上指出的，“尽管最近几年新能源汽车受到很多挑战，包括电池技术瓶颈、汽车成本尚高、基础设施还不够完善等，但实际上无论从国家政府层面还是汽车厂商，发展新能源汽车的愿望是没有变的，而且依然很迫切，因为能源安全和环境污染问题刻不容缓。”

正像富士通半导体市场部产品经理丁洁早最近在深圳一场题为“2012产业和技术展望”媒体研讨会上指出的，“尽管最近几年新能源汽车受到很多挑战，包括电池技术瓶颈、汽车成本尚高、基础设施还不够完善等，但实际上无论从国家政府层面还是汽车厂商，发展新能源汽车的愿望是没有变的，而且依然很迫切，因为能源安全和环境污染问题刻不容缓。”

Microchip Technology Inc.(美国微芯科技公司)推出了号称工作电流业界最低的PIC24F GA3 16位闪存MCU系列，从而扩展了其XLP(超低功耗)MCU产品线。

这个选择技巧主要是去剖析模块内部主要的干扰源和敏感器件，通过体会这些主要的东西的设计来慢慢摸索模块的EMC设计。