控制电机速度和旋转的能力，是无人机的设计关键，这就使电子调速(简称电调，ESC)模块成为无人机的一个基础增值部分。在本文中，我们将探讨设计电调和市场开发解决方案时要考虑的关键要素。

在“2022国际集成电路展览会暨研讨会（IIC）”的“2022中国IC领袖峰会”上，珠海极海半导体有限公司COO曾豪发表了“聚焦国产芯片高质量发展，深耕工业与汽车电子市场”主题演讲。

在当今的电子世界中，运行实时操作系统(RTOS)的大型32位微控制器(MCU)和微处理器(MPU)越来越普遍。然而，处理复杂应用的单个大型MCU，可能会遇到与小型内务管理任务相关的CPU资源问题，这些任务并不复杂，但非常耗时。较小的器件，例如8位和16位MCU，可用于从32位器件卸载这些任务。

转盘感应式电能表正陆续被电子式电能表取代——使用液晶显示器和非易失性存储器取代机械式计数器，并使用专门的电子测量系统代替电磁场中的转盘。本文就带大家了解下电子式电表（12EA5rn/1 PAFAL）的内部。

随着人工智能和物联网在许多行业的融合，额外的智能在安全性、可靠性、性能以及成本方面增加了一些挑战。这些芯片需要在降低功耗的同时提供具有增强性能的高速处理。其中一些芯片制造商还采用了高级压缩等技术来降低功耗，以及机器学习(ML)模型。

效率和能量的转换在电子设计中一直扮演着重要的角色，在电机的情况下，转换发生了两次：首先是产生控制电机所需的电能，然后是将电能转化为驱动力。消除电机产生的噪声，是电子设计人员在此类应用中必须面对的最常见问题之一。

 “不要功能特别强，一定要先量产。”

电机控制系统由软件和硬件组成，硬件元器件又包括IGBT、宽禁带(WBG)半导体和MCU，这些元器件正变得越来越复杂。

工业自动化和工业物联网(IIoT)设计人员的性能要求不断变化。就MCU而言，他们希望获得更快的处理速度、更多的内存、更好的连接性和更多的安全功能。

EDN电子技术设计在6月底报道了海通国际手动拆解十万元的比亚迪“元”的详细拆解图，如今不到一个月的时间，中信证券微信公众号发表了一篇《从拆解Model 3看智能电动汽车发展趋势》的文章，文中称对特斯拉Model 3的E/E架构、三电、热管理、车身等进行了详细深入地分析，并坚定看好中国智能电动化发展趋势，引起了广泛关注。

在AspenCore举办的“2022国际AIoT生态发展大会”上，“智慧两轮车分论坛”的圆桌讨论环节邀请到全志科技、威灵电机、发掘科技、台铃科技和灵动微电子五家两轮车市场的芯片商、方案商、系统商和整车厂，围绕“智慧两轮车市场如何弯道超车？”的主题展开了讨论。

在AspenCore举办的“全球MCU生态发展大会”上，安谋科技解决方案总监邹伟发表了“面向未来物联网的高密度、高可靠、高安全性的计算平台”主题演讲。

6月17日，在AspenCore举办的“全球MCU生态发展大会”上，珠海极海半导体有限公司汽车电子事业部总经理徐学迅发表了“不惧挑战，国产MCU跑出‘加速度’”主题演讲。

6月17日，在AspenCore举办的“全球MCU生态发展大会”上，芯海科技高级产品经理王伟发表了“信号链MCU新标杆：SmartAnalog系列”主题演讲。

6月17日，在AspenCore举办的“全球MCU生态发展大会”上，爱普特微电子副总经理袁永生发表了“基于RISC-V内核打造全国产高可靠32位MCU”主题演讲。