广告

极海:聚焦国产芯片高质量发展 深耕工业与汽车电子市场

2022-08-17 18:47:17 赵明灿 阅读:
在“2022国际集成电路展览会暨研讨会(IIC)”的“2022中国IC领袖峰会”上,珠海极海半导体有限公司COO曾豪发表了“聚焦国产芯片高质量发展,深耕工业与汽车电子市场”主题演讲。

8月17日,由AspenCore旗下《EDN电子技术设计》、《EET电子工程专辑》和《ESM国际电子商情》三大媒体联合举办的“2022中国IC领袖峰会”在南京召开。aLQednc

珠海极海半导体有限公司(以下简称“极海”)COO曾豪在会上发表“聚焦国产芯片高质量发展,深耕工业与汽车电子市场”主题演讲,剖析当前市场现状及未来发展趋势和技术挑战,并分享了极海在工控芯片与汽车电子市场及相关产品领域的研发情况、技术优势及应用方案。aLQednc

aLQednc

年轻又老道的IC设计新势力

极海是中国上市企业500强纳思达(002180.SZ)旗下的IC设计公司。虽然极海成立不到3年,但传承的是母公司积累的20年集成电路芯片设计经验。同时,极海在全球范围内布局了6大研发中心,并与国内多所知名高校和科研机构建立了产学研合作关系。aLQednc

目前极海主推产品为基于Arm与阿里平头哥内核的32位通用MCU和多核异构SoC,主要面向信息安全及打印机、工业控制、汽车电子等领域。2021年,极海MCU实现了300%的营收增长。aLQednc

aLQednc

回归价值 战略聚焦

“今年,产业链朋友都非常沉重。无论是美国进一步精准打压,还是整个行业内卷,加上消费疲软、手机砍单等等…不管如何,我们还是要回归到价值。什么价值?——真正解决客户的痛点。”曾豪认为,国内半导体行业高速发展,行业内仍有很多机会点。但对于极海而言,将坚持聚焦工业与汽车领域。aLQednc

从工业来看,机会点众多比如数字化、能源管理、能效管理,尤其是BMS系统对于MCU的需求急剧地增加。据Omdia预测,全球工业MCU产值将从2020年491亿美元增长到2024年的623亿美元。2024年中国工业MCU市场将达到19.13亿美元。aLQednc

极海未来将会在数字电源、工业自动化控制、能源管理方面重点布局,同时将提供除了MCU外完整的解决方案。“我们将推出配套MCU的AFE、二次保护芯片和ETHERCAT工业互联等产品。”曾豪补充道。aLQednc

目前极海APM32通用MCU已经工控领域有着广泛应用,在工控的头部企业已经成为国内的主力供应商,甚至某些部分取代了国外品牌,成为一供,这对国内企业来讲是非常荣耀的成绩。aLQednc

同时极海在电梯控制领域有了突破性发展。“电梯是个很有意思的行业,年产量达到100万台。电梯行业对于安全和稳定性的要求不亚于汽车。我们的Arm Cortex-M3系列工业级MCU产品已在电梯领域得到成功应用。该产品通过了IEC 61508/60730认证,配合软件安全库可达到SIL2/SIL3安全等级。”曾豪指出。aLQednc

汽车行业同样火热,为半导体行业也带来了很多新的应用和机会点。“我们感受很深的是理想L9出来5块屏等一系列应用,的确给汽车MCU带来了很多机会点。”曾豪表示,从全球数据来看,汽车半导体市场有望从2020年的393亿美元增长到2025年的804亿美元,对于中国来讲,则是从2020年的110亿美元增长到216亿美元。“去年开始,我们在汽车上已经实现了批量供货,已经有两款产品通过了AEC-Q100。今年年底预计还有多款通过AEC-Q100。我们在布局接口、数字隔离,广泛应用在车身控制、传感和BMS管理。所以芯片产品行不行,‘上车是检验一个汽车芯片的唯一标准’。”曾豪补充说。aLQednc

“前几天,雷军在2022年度演讲中提到:‘我始终觉得做车一定要有敬畏之心,我觉得汽车非常非常的复杂,绝对不能着急,也希望大家给我们一些耐心一些鼓励。’”曾豪指出,“一颗芯片决定一辆车,这个产业就是0PPM。这种感受只有做车的人才有深刻的体会。所以在车的安全上,我们构建了符合安全标准的设计体系,产品设计从源头开始就按照ISO 26262要求进行设计。同时,在下一代产品中,极海将结合自身特色,包括我们在多核异构架构、功能安全和信息安全的积累,以及我们将会采用国产安全CPU内核作为安全单元模块,支持国密算法的同时兼容国际密码算法,在安全和可靠性上形成极海的差异化优势。” aLQednc

对于极海来讲,平台的支撑也为汽车事业奠定了基础。“我们拥有国家CNAS实验室,针对汽车又单独建了车规级实验室,所有AEC-Q100可以独立在内部完成测试,整个模块符合安全设计要求。另外,大家可能忽略了一个问题,做汽车除了要有成熟设计外,必须要有符合车规的工艺配套。能够做车规工艺的在国际上没有太多的选择,如果能支撑你做车规,特别是MCU领域,就代表了一次筛选。根据ISO 26262体系认证机构TÜV给我们的反馈来看,极海应该是大湾区IC设计企业首张ISO 26262体系认证。极海还建立了专门的AUTOSAR汽车团队。汽车行业门槛高、碎片化、可靠性要求高,但是单价未必有想象中好。基于现在国内外环境,极海在汽车上布局了五年甚至十年以上规划。目前MCU只是一个开始。”曾豪表示。aLQednc

在生态布局方面,极海在成立三年内迅速完善并构建包括技术支持、开发工具。生态平台、培训宣传、校园生态等的极海开发生态圈,坚持为用户提供优质、高效的服务体验。aLQednc

“不忘初心,放有所获。回归本源,尊重产业规律,聚焦方向,坚持十年坐冷板凳的心态,踏踏实实做好产品,不辜负这个时代,为中国的集成电路产业贡献一份微博之力。”曾豪总结道。aLQednc

责编:Franklin
赵明灿
赵明灿是EDN China的产业分析师/技术编辑。他在电子行业拥有10多年的从业经验。在加入ASPENCORE之前,他曾在电源和智能电表等领域担任过4年的工程师。
  • 微信扫一扫
    一键转发
  • 最前沿的电子设计资讯
    请关注“电子技术设计微信公众号”
  • 波兰网友玩中国产四位LED电子时钟套件,是否物有所值? 本文要介绍的是一款中国产电子时钟套件。购买的主要原因是希望获得一个MCU——目前在波兰市场上它并不比整个套件便宜多少——并检查与它相关的一件事,但最后却检查了更多。
  • “惊鸿”一瞥见“星光”,赛昉科技推动RISC-V应用渐入佳 赛昉科技宣布推出全球首款量产高性能RISC-V多媒体处理器——昉·惊鸿7110(JH7110),和全球性能最高的量产RISC-V单板计算机——昉·星光 2(VisionFive 2),意味着RISC-V向高性能应用领域迈出了坚实一步。
  • 如何为无人机电机控制器设计电调模块 控制电机速度和旋转的能力,是无人机的设计关键,这就使电子调速(简称电调,ESC)模块成为无人机的一个基础增值部分。在本文中,我们将探讨设计电调和市场开发解决方案时要考虑的关键要素。
  • 使用特定任务的MCU简化复杂设计 在当今的电子世界中,运行实时操作系统(RTOS)的大型32位微控制器(MCU)和微处理器(MPU)越来越普遍。然而,处理复杂应用的单个大型MCU,可能会遇到与小型内务管理任务相关的CPU资源问题,这些任务并不复杂,但非常耗时。较小的器件,例如8位和16位MCU,可用于从32位器件卸载这些任务。
  • 波兰网友拆电子式电表:为什么要用两个MCU? 转盘感应式电能表正陆续被电子式电能表取代——使用液晶显示器和非易失性存储器取代机械式计数器,并使用专门的电子测量系统代替电磁场中的转盘。本文就带大家了解下电子式电表(12EA5rn/1 PAFAL)的内部。
  • 2022国际集成电路展览会暨研讨会(IIC 2022)“芯”品发 在由AspenCore主办的2022国际集成电路展览会暨研讨会(IIC)(8月16-17日,南京)期间,专门为初创企业定制的“芯”品发布会将邀请电子工程专辑、半导体行业观察、集微网和张国斌等电子和半导体行业专业媒体参加媒体发布会,两家公司将重磅发布创新性的产品,分别是:侠为电子,在线设计平台—原理图设计;楷领科技,楷领凌云电子设计云平台。
  • 电机控制设计之电机与控制器简介 效率和能量的转换在电子设计中一直扮演着重要的角色,在电机的情况下,转换发生了两次:首先是产生控制电机所需的电能,然后是将电能转化为驱动力。消除电机产生的噪声,是电子设计人员在此类应用中必须面对的最常见问题之一。
  • 不要只盯着算力强——智驾域的六个挑战  “不要功能特别强,一定要先量产。”
  • 从2022年“松山湖论坛”管窥国产汽车芯片的新创势力 这是十家非常有代表性的汽车芯片厂商
  • 电机控制设计的几个关键方面 电机控制系统由软件和硬件组成,硬件元器件又包括IGBT、宽禁带(WBG)半导体和MCU,这些元器件正变得越来越复杂。
  • 为什么步进电机的微步没有想象的那么好? 在使用步进电机设计运动控制系统时,不能假设电机的额定保持转矩在微步时仍然适用,因为增量转矩会大大降低。这可能会导致意外的定位误差。在某些情况下,增加微步分辨率并不能提高系统精度。
  • 用于高达10kA功率扼流圈测量的晶闸管脉冲发生器 Bs&T Frankfurt am Main GmbH公司开发了一种基于晶闸管的新型脉冲发生器,并在各种感性功率器件上进行了测试。该脉冲发生器具有一些得益于晶闸管高脉冲电流处理能力的独特特性,与基于IGBT的系统相比,它具有一些主要优势。
广告
热门推荐
广告
广告
EE直播间
在线研讨会
广告
广告
面包芯语
广告
向右滑动:上一篇 向左滑动:下一篇 我知道了