许多电池用户并不知道，消费级锂离子电池在低于0℃时不能充电。尽管电池组看起来在正常充电，但在低温充电过程中，阳极上可能会发生金属锂电镀。这个电镀是永久的，不会伴随充电周期消除。而铅酸电池还会有电解质冻结的危险，这会使外壳破裂。那么工程师设计的时候，要注意哪些？

研究工程师和物理学家通过在德国埃朗根相隔一英里的建筑物之间传输“扭曲的光线”，展示了一种新的光调制技术。

欧司朗的EVIYOS“智能、可控、高分辨率”LED前车灯原型，能够单独控制1,024个LED“像素”，一直受到行业和媒体的关注，并且是在LED照明行业第一次实现这种技术。

人眼是个非常复杂的工具，但它也有局限性。例如，在检查产品时，机器视觉不仅更快，而且准确得多。

自集成电路出现以来，IC温度传感器一直是设备设计的一部分。设计人员想尽办法减少温度对芯片系统的影响，集成温度传感器已可轻松解决-55至200˚C温度范围内的大部分问题，而最新一代的温度传感器可以在0.76mm2的封装内达到±0.4˚C的精度。

作者的一位同事接到了一项任务，要向客户推荐一个简单的脉宽调制电路。最直接的方法可能是用一个具有方波输出的振荡器和一个积分器为比较器提供三角波形。但是作者另辟蹊径，将输入作为输出，节省了一个运算放大器。

这波漏洞突如其来，看起来是一场波及21世纪以来所有计算设备的超级大灾难，包括Intel、AMD、ARM 等主要 CPU 大厂相继曝出重大处理器漏洞，且可能会造成敏感数据外泄，而引发轩然大波。

EDN来和您独家盘点下，海上军事和陆地军事都有哪些技术需求？

DC-DC转换器斜率补偿这一概念很难完全掌握，文章以降压转换器为例进行阐述，解释为什么会发生亚谐波振荡，说明斜率补偿如何影响输入和输出端口电压变化的稳定性。这对不太熟悉峰值电流控制的工程师非常有用。

E级方程式赛事正在全球10个不同城市的街道上举办。当电动发动机在跑道上启动时，基本上没有发动机的“吼叫声”，在空气中也闻不到高辛烷值燃料的气味。在全球各大城市举办这类比赛很有意义，因为这些城市在推广电动汽车改善空气质量方面，可以起到表率作用。

目前市场上有6种不同类型的场效晶体管(FET)，在两类主要的FET中，增强型FET比耗尽型FET的应用要广泛得多。但耗尽型FET，尤其是接面场效晶体管(JFET)在模拟设计中仍占一席之地。

最近纽约市一直在认真讨论对其老化的地铁系统进行现代化改造，这将使纳税人付出巨大开支并付出巨大努力。美国国家铁路客运公司最近也由于各种原因出现多起重大事故，造成了生命损失。增加技术解决方案来改善这两个系统可能会有巨大帮助，但是我们现在是否是时候应该考虑采用像超级高铁创意这样的高级远程旅行技术系统了呢？

随着电力需求的增加，以及环境、商业和立法机构一致要求降低能耗和提高能效，工业系统的供电方式正发生巨大变化。汽车和汽车元器件工厂、数据中心（又称云）以及可再生能量和储能系统等工业系统正变得、也必须继续变得更加高效和智能化。

这并非秘密，但显然也不是众所周知的事实：特斯拉公司在出售具有两种不同电池定额和价格的同一款车。今年9月，飓风伊玛袭击佛罗里达时，这种情况引发了一些关注，一些车主“突然”得到了30~50英里的额外续航里程，从而能够距离风暴路径开出更远。

“我从小就被教育我可以做任何想做的职业，我从来没有放弃过这样的信念，也从来没有因为身为女人而对任何事却步...”