由于传统的CAN解决方案不能满足汽车线控系统（X-by-Wire） 的要求。于是在 2000 年 9 月，宝马和戴姆勒克莱斯勒联合飞利浦和摩托罗拉成立了 FlexRay 联盟。该联盟致力于推广 FlexRay 通信系统在全球的采用， 使其成为高级动力总成、 底盘、 线控系统的标准协议。其具体任务为制定 FlexRay 需求定义、 开发 FlexRay协议、 定义数据链路层、 提供支持 FlexRay 的控制器、 开发 FlexRay 物理层规范并实现基础解决方案。

上一节提到“刹车”时，曾粗略的估计过刹车力大小约为动摩擦力µF。所以轮胎的花纹，是为了增大这里的µ，以便更快地减速。同理，如果想要加速，也需要借助摩擦。

Solid Power是一家具备大规模生产能力的电池企业和初创固态电池企业的合作，能带来现实意义上的加速，希望固态电池的导入能让高镍加速推进。

而知道这些芯片工程师的“黑话”，还远不能混为一个芯片工程师。由于芯片分工太细，很多芯片工程师对于这些不同工序的黑话，也不能全部知道。

元宇宙是人以独立的数字身份自由参与和共同生活的可能的数字世界。Roblox CEO 戴夫·巴斯祖基（Dave Baszucki）认为，元宇宙包含8个基础要素：身份、朋友、沉浸感、低延迟、多元化、随时随地、经济系统和文明。

目前，各制造行业都面临芯片短缺问题。由于需求种类和数量巨大，汽车行业芯片短缺尤为明显。芯片短缺问题暴露了中国汽车半导体产业短板，成为汽车制造链路上需要弥补和增强的重要环节。培育我国的汽车半导体产业已迫在眉睫。

bZ4X这个车会在2022 年发布，是第一款与斯巴鲁共同开发的新型电动汽车架构的汽车，使用斯巴鲁的四驱驱动技术专门为高性能 SUV 打造。

这款立讯精密30W氮化镓快充充电器采用时下热门的多块小板组合焊接设计，初级次级元器件间设有隔离板保证安全。充电器采用高频QR开关电源方案，采用了纳微NV6113氮化镓功率芯片以及杰华特JW7726B同步整流控制器等。此外还采用了伟诠WT6636F高性能USB PD3.0（PPS）认证快充协议芯片。下面就对这款充电器进行详细拆解，看看产品具体做得如何。

南芯新推出的SC3057氮化镓合封芯片，是一颗支持65W输出功率的高性能合封氮化镓芯片。SC3057延续了南芯合封氮化镓的独特走线设计，将功率走线和控制走线分开。简化氮化镓充电器的设计，降低氮化镓快充的开发难度，助力实现小体积高效率的氮化镓快充设计。

时间同步技术就是为了解决精确获取传感器采样时间的，在以太网、CAN、Flexray总线上都有相应的实现。时间同步信息以广播的形式从Master(TM)节点发送至各Slave节点(TS)，或者通过时间网关将时间同步信息同步至其他子网络(如图1所示)，用于解决各ECU因硬件时钟信号偏差、总线仲裁、总线传输、软件处理等原因带来的时间延迟。

近日公牛推出一款65W 2A1C快充延长线插座，下面就为大家分享这款产品的内部拆解。

古石科技这款30W氮化镓充电器采用南芯半导体SC3021D+SC3503+SC2151A全套高频QR氮化镓快充方案，搭配英诺赛科第二代氮化镓功率芯片INN650DA04，威兆MOS管同步整流以及输出保护，永铭、绿宝石电容进行输入输出滤波。下面充电头网继续对这款充电器进行详细拆解，看看具体做工。

这款INSIGNIA影雅双A口车充，每个接口都支持12W输出，总输出24W，可同时为两台设备进行充电。下面我们就对这款车充进行拆解，看看产品做工如何。

Soundcore声阔Life P3真无线降噪耳机采用11mm动态单元，羊毛纸生物纤维复合振膜；支持三维深度主动降噪/双通透模式，拥有通勤、户外、室内多种应用场景，最大降噪深度35dB；支持6麦抗风通话降噪，提供清晰语音通话效果。下面来看看这款产品的内部结构配置吧~

众显这款65W氮化镓快充采用了杰华特JW1515H+JW7726B高频QR开关电源方案，搭配英诺赛科INN650D02氮化镓功率开关管以及谷峰同步整流管。两路DC-DC电路均采用智融SW3516H方案，永铭电解电容进行输入滤波，固态电容进行同步整流输出和二次降压输出滤波。下面就对众显这款65W氮化镓快充充电器进行详细拆解，看看产品具体用料做工如何。

内部结构设计方面，苹果AirPods 3相较于AirPods Pro复杂程度上变化不大，但内部结构更为精简，模块化、集成度也更高。体积大幅度缩减的苹果H1封装系统、电池定制连接器、皮肤识别传感器、贴片式力度传感器等方案的应用，都进一步优化了内部结构和功能应用。

各种相关不相关的公司都开始涉足芯片。造成的结果就是原来真正做芯片公司被挖的肉疼。跨国公司其实还好，转战印度，东南亚，性价比越发的显著。业内做培训的大v路桑都喊，现在的薪资太疯狂了。刚毕业就可以达到50

HTC旗下的第一款真无线蓝牙耳机HTC E-mo1采用契合外形的电路板充分利用空间，以缩小充电盒体积。充电盒采用了昇生微高集成的SS809 POWER MCU方案，将单片机和电池充电管理合二为一，节省了充电盒电路板面积。

英集芯率先推出的USB PD3.1协议芯片IP2736，目前已成功应用于苹果新款16寸 MacBook Pro的140W快充。 

努比亚这款磁吸无线充移动电源主控芯片采用智融SW6106，集成度非常高，负责接口快充输入输出以及指示灯控制。无线充控制方案采用芯海科技CSU38M20。此外PCB板上设有赛芯微XB7608锂电保护芯片，热敏电阻进行温度监控。下面充电头网就对这款产品进行详细拆解，看看做工用料如何。

苹果随机附赠的这条USB-C to MagSafe3充电线缆内部的结构相当复杂。无论是USB-C接口还是MagSafe3接口，其PCB板上都设置了多颗定制芯片。线缆部分，除了采用更耐用的编织外衣之外，还设有一层TPE外皮。内部除了屏蔽层，一共采用了10根线芯，其中5根粗线配合屏蔽层用于功率传输，另外5根细线用于信号传输。线缆与PCB板之间的连接处均采用金属箍进行固定，避免使用过程中线缆受力导致焊点脱落。今天就为大家带来这款原装充电线的拆解。

苹果AirPods 3真无线耳机充电盒内置锂电池容量345mAh，来自德赛电池，无线充电方案采用了博通 59356A2KUBG 无线充电管理IC，有线充电采用恩智浦 610A3B USB充电IC。以及意法半导体L496WGY6P超低功耗MCU+FPU。耳机部分，内部采用了苹果定制11mm高振幅动圈单元；单只耳机内置3颗MEMS麦克风，用于自适应均衡、语音通话等功能；皮肤识别传感器位于出音嘴位置，用于入耳检测功能；内置VARTA 0.133Wh钢壳扣式电池，采用了独特的连接器连接到排线上。下面就来看看这些硬件配置的“真面目”吧~。

最近在忙一些事情，等处理完能集中思考比较中长期的路线问题。今年储能行业的特点之一，是国内的企业开始宣布发展快充技术和相应的内容，尤其是这次小鹏的1024，在能源补给端，把快充作为一个主要切入口。如果把

omthing AirFree2真无线耳机和充电盒内部都使用了来远的ICP1205+ICP1106组合TWS耳机充电方案，为耳机提供了全功能高集成度的电池充放电管理方案。

这类车型就像手机时代的红米手机，是一个吸引眼球的爆款产品，天然具有引导三线以下消费市场接纳电动汽车这一属性，因此有着非常重要的战略意义。