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现代纯电SUV“炸”飞车库大门,又是电池过热惹的祸?

2019-07-30 网络整理 阅读:
现代纯电SUV“炸”飞车库大门,又是电池过热惹的祸?
据外媒报道,一台现代电动SUV KONA (国内称作昂希诺纯电动SUV)于7月26日在加拿大蒙特利尔发生爆炸,爆炸掀翻了车库的房顶,并将车库大门炸飞。结合事发期间蒙特利尔市多次发出高温警报,甚至当天加拿大国际广播称蒙特利尔的体感温度达到45摄氏度,因而有推测认为KONA EV的爆炸与高温有关。

据外媒报道,一台现代电动SUV KONA (国内称作昂希诺纯电动SUV)于7月26日在加拿大蒙特利尔发生爆炸,爆炸掀翻了车库的房顶,并将车库大门炸飞,事发时无人在附近活动,未造成人员伤亡。4sHednc

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值得注意的是,区别于常见的纯电动车自燃、爆炸事件,本次的KONA EV“跳过”了自燃步骤,直接发生了爆炸。4sHednc

推测与高温有关

事发后,车主对当地媒体称:“我的车没有在充电,甚至都没有插着电。”,且蒙特利尔消防局的部门负责人Louise Desrosiers表示,他们发现除了现代科纳之外没有其他可能导致火灾的原因。4sHednc

据了解,这辆车购于今年3月份,至今不足半年便发生了爆炸事件,因而内部线路或电池老化导致爆炸的可能性较为有限。加之事发时,车辆并未处于充电或与外接电源连接状态。4sHednc

结合事发期间蒙特利尔市多次发出高温警报,甚至当天加拿大国际广播称蒙特利尔的体感温度达到45摄氏度,因而有推测认为KONA EV的爆炸与高温有关。4sHednc

电动汽车的动力电池是火灾隐患最大地方,现在的动力电池制作有两种做法,第一种是直接从电池企业购买电芯,然后自己组装成模组,然后将几十个模组组装在一起加上外壳,做成汽车可用的动力电池。4sHednc

另一种是直接从电池企业采购电池模组,然后直接套上外壳做成动力电池。4sHednc

这两种做法都各有利弊,无论中间哪一个环节出了问题都会导致动力电池存在问题,而任何一个小问题都可能导致电动汽车发生自燃。4sHednc

据了解,动力电池发生燃烧和爆炸的原因可能有三种。4sHednc

一是当动力电池的放热副反应导致热失控时,会引燃电解液和其他可燃物质。4sHednc

二是动力电池系统的高压回路中局部连接抗阻抗过大,有大电流流过时倒至温度上升达到着火点温度,引燃动力电池系统内部的可燃物质。4sHednc

三是动力电池系统外部发生燃烧,导致动力电池系统内部温度持续上升,达到着火点温度,引燃内部的可燃物质。4sHednc

今年以来,蔚来、荣威、比亚迪、特斯拉等车企都发生了自燃的问题,这些企业大多是新兴的电动汽车车企,而传统的大牌汽车制造商之前却并未有自燃的消息,现代是第一个发生爆炸的大牌传统车企。4sHednc

该款车即将在中国上市

现代电动SUV KONA是现代汽车在2018年4月发布的一款小型纯电SUV ,面向海外市场,有低配版和高配版两种车型,主要区别是电池大小不同,低配版装载的是39.2千瓦时的动力电池,充满电需时6小时10分钟。电动机最大功率为135马力,峰值扭矩395牛·米,百公里加速为9.3秒,最高速度为每小时167公里,续航里程为254公里。4sHednc

高配车型装载64千瓦时的动力电池,充满电需要9小时40分钟,最大功率为204马力,百公里加速7.6秒,最高速度也是每小时167公里,续航里程为470公里。4sHednc

两款车型均支持100千瓦直流快速充电,可在54分钟内充到80%,电池供应商均为韩国LG化学。4sHednc

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据悉,该款车在2019年10月份将会在中国上市,在国内被称作昂希诺电动SUV,国内版的将搭载大陆电子的三合一集成电驱系统,最大功率150千瓦,最大扭矩310牛·米,有别于海外车型,昂西诺纯电将换装宁德时代NCM523方形电芯,电池组容量为64.2kWh,能量密度为141.4Wh/kg,NEDC工况下续航里程将达到500km。4sHednc

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