广告

汽车创新成果促进独特驾驶体验

2022-09-14 14:23:58 Molex莫仕全球产品经理Marcelino Hernandez 阅读:
汽车行业是当今最令人兴奋和蓬勃发展的技术领域之一。随着众多创新技术逐渐走向成熟,未来的汽车架构和设计将会颠覆以往的经验。

汽车行业是当今最令人兴奋和蓬勃发展的技术领域之一。随着众多创新技术逐渐走向成熟,未来的汽车架构和设计将会颠覆以往的经验。Mg9ednc

Mg9ednc

电动汽车

电动汽车(EV)并非一个新的概念,随着电池和能源分配技术的突飞猛进,人们将会看到汽车动力方式的重大转变。由最初的毫不起眼,到现在新一代电动汽车的性能已可以与传统燃油车相媲美。此外,高效电机和快充车辆的便利性,是电动汽车获得广泛青睐。Mg9ednc

预计下一代电动汽车将很快出现在大多数家庭中。随着越来越多的消费者采用风能和太阳能等可再生能源,电池也被视为重要且可靠的能源储存方式。企业和家庭逐渐增加对可再生能源的依赖,因此电动汽车将成为新能源战略的重要部分。Mg9ednc

电气化只是目前汽车设计的重要变革之一。车主与车辆互动的方式也在发生改变。车载体验变得越来越重要,制造商开始将汽车定义为“第三生活空间”, 对于人们的身心健康而言,车内环境与家居或工作场所同样重要。Mg9ednc

在制造商设想的未来,驾驶员选择车辆不仅看重性能或燃油经济性,还看重个人舒适度。买家不仅将汽车视为一种交通工具,还将其视为一种可以互动的安全环境。驾驶汽车带来一种身临其境的体验,提供直观的控制功能,并与各种个人设备无缝融合。Mg9ednc

自动驾驶ADAS

驾驶员还可利用创新技术以保障驾驶安全。先进驾驶辅助系统(ADAS)从车辆周围的传感器集群收集数据,结合简单的倒车摄像头以及先进的激光雷达(LIDAR)系统技术,采用人工智能分析数据并识别潜在的道路危险。最后,将这些数据通过集成了最新增强现实(AR)技术的显示器,提供给驾驶员。Mg9ednc

自动驾驶技术和自动驾驶汽车兴起,为用户提供了多种车辆使用方式选择。为了全面达到道路行驶所需的安全水平,自动驾驶汽车将现有ADAS收集的数据,与其他道路使用者提供的信息相结合。因此,汽车需要包括车辆、行人甚至路边基础设施在内的网络连接。想要管理好海量的共享信息,高速和高带宽连接必不可少。Mg9ednc

这些新技术将重新定义汽车行业。电气化、车载体验、自主性和连接性是支柱功能,它们将深刻影响汽车的设计和制造方式。此外,下一代车辆将处理大量信息,可以被称为车轮上的数据中心。Mg9ednc

在设计方面,汽车创新给汽车设计师带来诸多新的挑战。传统车辆使用域架构(domain architecture),其中系统按类似功能进行分组,从而生成具有复杂电缆线束要求的多层设计。Mg9ednc

人们只能通过协作方法来管理复杂性,在这种方法中,具有不同专业知识的各类企业携手在通用平台上测试和验证创新技术。Arena2036是其中一项举措,信息很明确:人们需要协作以找到应对复杂性的标准解决方案。Mg9ednc

Zonal架构用简化的结构取代了复杂的网络。具有Zonal架构的车辆系统不是按照功能分组(比如灯光或传感器、电机或控制装置),而是按照位置分组。每个位置都被划为一个区域,并由靠近其管理的组件来放置的网关来进行控制。通过这种方式,可以缩短将组件连接到控制器的各条电缆,从而将复杂性和重量降至最低限度。Mg9ednc

区域网关是边缘计算的实际示例。每个网关都将连接到车辆核心的中央计算集群。因此,可以通过一条小型高速网络电缆进行区域间通信,从而显着减少必须安装在车辆周围的电缆数量和尺寸。Mg9ednc

Zonal架构将推动汽车动力、通信和自动驾驶方面的变革,其将成为在未来车辆制造领域的最大变革。传统设计根本无法满足现代汽车所需的性能和可靠性,但Zonal架构为汽车行业提供了解决方案。Mg9ednc

对于汽车制造商来说,这种技术还为生产线带来另一个优势,即简化的线束开发分区方法,有助于使用自动化技术将线束集成到车辆中。业界已经开发出首个概念,这将促进汽车工厂实现更经济高效、更精确的组装。Mg9ednc

Molex莫仕——您的Zonal架构技术合作伙伴

这项创新将对连接器设计产生深远的影响,Molex莫仕已准备就绪,有能力应对新Zonal架构的挑战。例如,从复杂的多层电缆线束转变到区域结构,由于在单个外壳中组合电源、信号、视频和数据功能,混合连接器的使用将会增加。Mg9ednc

Zonal架构是车辆设计的未来。这种崭新架构正在取代传统技术,在汽车和车辆内提供布线和连接。汽车行业的许多企业,无论是最大型制造商还是专业分包商都将受到影响。请立即访问Molex.com,确保为全新的Zonal架构设计挑战做好准备。Mg9ednc

责编:Franklin
  • 微信扫一扫
    一键转发
  • 最前沿的电子设计资讯
    请关注“电子技术设计微信公众号”
  • 复旦大学研究人员发明晶圆级硅基二维互补叠层晶体管 复旦大学研究团队将新型二维原子晶体引入传统的硅基芯片制造流程,实现了晶圆级异质CFET技术。相比于硅材料,二维原子晶体的单原子层厚度使其在小尺寸器件中具有优越的短沟道控制能力。
  • 宝马AI“超级大脑”上线,驱动在华数字化发展 近日,宝马率先在华部署了代号为“灯塔”(BEACON)的人工智能(AI)平台,提供AI应用创新相关的开发、部署、集成与运行服务的平台化环境,加速实现多业务场景数字化。
  • 电化学腐蚀制备新技术发表,“一步到位”制作电池电极 据了解,天津大学“英才计划”特聘研究员吉科猛团队联合湖南大学谭勇文教授团队利用钴磷合金研发出了仅用一步即可制成电池电极的电化学腐蚀制备技术,该相关研究成果将于近日发表在国际期刊《先进材料》上。
  • 麻省理工开发出纸一样薄的太阳能电池,每公斤功率是传统 麻省理工学院称其工程师开发出超轻织物太阳能电池,可以快速轻松地将任何表面变成电源。这些耐用、灵活的太阳能电池比人的头发丝细得多,粘在坚固、轻便的织物上,使其易于安装在固定表面上。它们的重量是传统太阳能电池板的百分之一,每公斤产生的功率是传统太阳能电池板的18倍。
  • iPhone 15全面升级,Ultra版本或超万元起售 据多方消息,明年苹果将在手机产品线上进行大范围的升级,如今的Pro版将不再是最高端版本,而是将推出一个全新产品iPhone 15 Ultra。
  • 英特尔展示下一代半导体器件技术,计划2030年实现万亿级 日前,英特尔在IEDM上展示多项与半导体制造技术相关的研究成果:3D封装技术的新进展,可将密度再提升10倍;超越RibbonFET,用于2D晶体管微缩的新材料,包括仅三个原子厚的超薄材料;能效和存储的新可能,以实现更高性能的计算;量子计算的新进展。此外,英特尔表示,目标是在2030年实现在单个封装中集成一万亿个晶体管。
  • 通过GaN电机系统提高机器人的效率和功率密度 机器人应用成功的关键因素之一是确保最佳的电机驱动器设计。
  • Codasip宣布成立Codasip实验室,以加速行业前沿技术的开 Codasip今日宣布成立Codasip实验室(Codasip Labs)。作为公司内部创新中心,新的Codasip实验室将支持关键应用领域中创新技术的开发和商业应用,覆盖了安全、功能安全(FuSa)和人工智能/机器学习(AI/ML)等方向。
  • 汽车EMC电磁兼容试验中的问题如何解决? 在巨大算力的支持下,不仅提升了整车操控的流畅性,还使得车辆具备全生命周期的硬件升级进化能力。由于数据量的提升,高速数据连接成了智能汽车里面的必要的选择。汽车和整个社会的电气化时代已然来临,现代汽车环境内外均出现了各种EMI相关的问题。
  • 利用CMOS触发器“标签外”用法实现精密电容传感器 当涉及到药品时,“标签外”一词表明了某种药物(经常被发现)的不同于最初开发的实际而有益的用途。电子元器件也会出现这种情况,例如古老的CD4013B双D CMOS触发器。尽管将4013标记为传统的双稳态逻辑元件,但它却能用作模拟器件而具有极好的标签外潜力。
  • Melexis发布先进的磁性位置传感器芯片 Melexis今日宣布,推出全新的绝对磁性位置传感器芯片MLX90376,具备强大的杂散场抗干扰能力(SFI),适用于360°旋转汽车应用。
  • 如何有效抑制电源设备的输入冲击电流 电源在汽车领域应用广泛,为保证电源设备稳定工作需要在输入端并联电容。输入电容会使电源设备在启动过程中产生较大的输入冲击电流,可能使保险丝熔断。本文将介绍如何进行抑制电源设备输入冲击电流的设计与应用。
广告
热门推荐
广告
广告
EE直播间
在线研讨会
广告
广告
面包芯语
广告
向右滑动:上一篇 向左滑动:下一篇 我知道了