在实现L5级自动驾驶之前，培养对自动驾驶的信任至关重要。更具挑战性的是，参与构建和开发AV的生态系统比现有的汽车行业更复杂、更分散。

相比上一代产品，提供6倍的AI性能，突破性的RQX-59系列，为您的机器人和自动驾驶解决方案带来巨大变革

2023年7月21日，由AspenCore主办的“2023全球MCU生态发展大会”在深圳罗湖君悦酒店隆重举行，邀请德州仪器、Microchip、意法半导体、欧米智能等知名企业和众多专家学者参加了“无线MCU分论坛”，一同探讨无线MCU的无限可能。

Ronald A. Belt 博士声称有新的证据表明，Model 3的逆变器设计可能会使车辆误读油门信号，即使驾驶员没有踩油门。据悉，新指控基于发烧友收集的信息，这些发烧友正在拆解特斯拉，以便将其动力系统用于电动汽车转换和其他目的。这些为汽车制造商的逆变器和电路板的设计提供了新的见解。

要满足ADAS的高级要求，需要能够支持超过100A的ECU多核处理器。这就带来了大功率的设计挑战，包括实现更高电流轨的高效率、在满载条件下控制热性能和负载瞬态以及满足功能安全需求。

埃隆·马斯克周四在上海举行的世界人工智能大会开幕式上通过视频连线发表讲话中透露，特斯拉将在“今年晚些时候”实现全自动驾驶汽车。

7月5日，美团在上海正式发布了其第四代无人机，最大载重2.5kg，满载最大配送半径(往返)为5km，满载最大配送距离达10公里。该型号无人机支持零下20摄氏度到50摄氏度运行，最高工作海拔为2000m，可抗中雨、中雪，最大抗风能力达7级。能够适应97%以上国内城市的自然环境要求。

为推动国产车载智能计算芯片技术发展与生态建设，安谋科技携手多家汽车半导体行业合作伙伴，在深圳举办主题为“车载智能计算”的线下技术沙龙，并重磅发布了《车载智能计算芯片白皮书（2023版）》

瑞萨电子宣布将携多款面向新能源汽车、ADAS与自动驾驶（AD）、汽车智能网关与域控制器以及智能驾驶的先进解决方案，亮相2023年慕尼黑上海电子展。

6月8日，在由国际科技媒体集团Aspencore主办的2023国际AIoT生态发展大会智能网联汽车分论坛上，基本半导体、泰克科技、英伟达、易特驰等，来自芯片、方案及应用领域的厂商齐聚一堂，从碳化硅功率器件到车规级超大算力芯片，从以太网测试技术到汽车软件开发的整车OS，共话智能网联汽车。

新推出的TARA2000-AUT-SAFE系列包括独特的互锁回路方法，为快速检测可能危及人眼安全的故障提供全面保障；互锁方法减少了物料清单并降低了系统成本；940nm发射器提供两种版本，照明覆盖区域经过优化，可分别适用于驾驶员监测和2D NIR或3D iToF的座舱监测；艾迈斯欧司朗将于2024年开始向一家全球排名前十的汽车制造商批量供应TARA2000-AUT-SAFE。

许多技术，如5G、机器学习、边缘计算、更快更高效的处理器以及低功率广域网络(LPWAN)正在推动嵌入式物联网连接的未来。这些技术使这些智能设备能够广泛应用于游戏、国防、医疗保健、制造和供应链等各个行业。