惯性导航系统是一种不依赖于外部信息、也不向外部辐射能量的自主式导航系统，不受外界天气状况等影响，已经广泛应用于高精度地图、矿车、港口车、特种车和商用车等领域。惯性测量单元（IMU）传感器整合了精密陀螺仪、加速度计、磁力计和压力传感器的多轴组合，它们以智能方式融合在一起，为稳定和导航应用提供可靠的位置和运动识别。即使在复杂工作环境中以及在动态或极限运动动态下，精密MEMS IMU也能提供所需的精度水平。

学习跨领域技能以及对新兴技术/应用的掌握非常重要！

知情人士透露，苹果汽车的保密工作做得如此之好，是因为苹果有充分资本保障，可以不像特斯拉、FF一样，为了融资不停吆喝。

一对父子Ben-Etzion Yaron和Nissan Yaron研发了一种技术，可以让驾驶员在车内控制音乐播放、打电话、查看信息和导航的同时，视线不必离开道路。这对父子于2011年创办了一家六人公司Inpris。

作为许多自动驾驶汽车的关键部件，激光雷达已经是名副其实的自动驾驶“半壁江山”。不过，它可不只是在车顶上旋转的激光碟，如果处理不当，很有可能会伤害路人的眼睛，而且是永久性的。

硅谷一家名为Drive.ai无人车创业公司于近日向公众公布了一项新技术——利用深度学习将自动驾驶技术可视化

在高科技产业中，几乎每个人——包括机器人科学家、AI专家、芯片设计师和传感器开发人员等，都想赶上这一波自动驾驶热潮。同样地，AV的发展前景也为传统汽车制造商注入了活力…

当我们讨论到行动性(mobility)的未来时，有一点是明确的——无论是汽车还是飞机，在推动下一代技术方面都有着共同的主题：一是电气化，另一个则是远程或自主操作。

早在2017年的10月，西井信息科技就拿到了第一个订单，为什么一个非原生自动驾驶公司，能杀出重围跨界收获订单？

在 3～5 层级，随着层级的提高，对系统的要求也随之提高。

去年7月份成立的一家初创公司，剑走偏锋，专攻基于相干技术的激光雷达。成立短短4个月后，去年11月获得了百度和华登1800万融资，估值过亿。

支持者相信，新的车用HDBaseT规格会是未来连网/自动驾驶车辆不可或缺的元素；有鉴于在汽车内传输的数据量越来越大，这似乎很合理，但是...

面对颠覆以往的破坏式创新时代，产业界如何善用5G技术迎接此一大转变？

被指控为中国创业公司小鹏汽车窃取苹果公司无人车机密，曾供职苹果汽车项目的员工张晓朗（音译，Xiaolang Zhang）遭到起诉。最新消息称，周一，张晓朗拒绝在加州圣何塞联邦法院认罪。

前苹果员工华人工程师张晓浪涉嫌窃取苹果无人车项目机密，被FBI逮捕的消息在网上传得沸沸扬扬。而在诉讼文件中，我们找到了苹果无人车的7件技术相关细节。