bZ4X这个车会在2022 年发布，是第一款与斯巴鲁共同开发的新型电动汽车架构的汽车，使用斯巴鲁的四驱驱动技术专门为高性能 SUV 打造。

这款立讯精密30W氮化镓快充充电器采用时下热门的多块小板组合焊接设计，初级次级元器件间设有隔离板保证安全。充电器采用高频QR开关电源方案，采用了纳微NV6113氮化镓功率芯片以及杰华特JW7726B同步整流控制器等。此外还采用了伟诠WT6636F高性能USB PD3.0（PPS）认证快充协议芯片。下面就对这款充电器进行详细拆解，看看产品具体做得如何。

近日公牛推出一款65W 2A1C快充延长线插座，下面就为大家分享这款产品的内部拆解。

古石科技这款30W氮化镓充电器采用南芯半导体SC3021D+SC3503+SC2151A全套高频QR氮化镓快充方案，搭配英诺赛科第二代氮化镓功率芯片INN650DA04，威兆MOS管同步整流以及输出保护，永铭、绿宝石电容进行输入输出滤波。下面充电头网继续对这款充电器进行详细拆解，看看具体做工。

这款INSIGNIA影雅双A口车充，每个接口都支持12W输出，总输出24W，可同时为两台设备进行充电。下面我们就对这款车充进行拆解，看看产品做工如何。

众显这款65W氮化镓快充采用了杰华特JW1515H+JW7726B高频QR开关电源方案，搭配英诺赛科INN650D02氮化镓功率开关管以及谷峰同步整流管。两路DC-DC电路均采用智融SW3516H方案，永铭电解电容进行输入滤波，固态电容进行同步整流输出和二次降压输出滤波。下面就对众显这款65W氮化镓快充充电器进行详细拆解，看看产品具体用料做工如何。

用两种不同颜色表示两种不同的金属材料，A、B 端在常温环境中用于测温端口，称为冷端。C点为被测端，由于热电效应，在 A端和C端以及B端和C端之间温度不同，所以会产生电势差。而因为两种金属材料的不同，导致这两个电势差不一样，最终A端和B端也有了电势差……

英集芯率先推出的USB PD3.1协议芯片IP2736，目前已成功应用于苹果新款16寸 MacBook Pro的140W快充。 

努比亚这款磁吸无线充移动电源主控芯片采用智融SW6106，集成度非常高，负责接口快充输入输出以及指示灯控制。无线充控制方案采用芯海科技CSU38M20。此外PCB板上设有赛芯微XB7608锂电保护芯片，热敏电阻进行温度监控。下面充电头网就对这款产品进行详细拆解，看看做工用料如何。

苹果随机附赠的这条USB-C to MagSafe3充电线缆内部的结构相当复杂。无论是USB-C接口还是MagSafe3接口，其PCB板上都设置了多颗定制芯片。线缆部分，除了采用更耐用的编织外衣之外，还设有一层TPE外皮。内部除了屏蔽层，一共采用了10根线芯，其中5根粗线配合屏蔽层用于功率传输，另外5根细线用于信号传输。线缆与PCB板之间的连接处均采用金属箍进行固定，避免使用过程中线缆受力导致焊点脱落。今天就为大家带来这款原装充电线的拆解。

苹果AirPods 3真无线耳机充电盒内置锂电池容量345mAh，来自德赛电池，无线充电方案采用了博通 59356A2KUBG 无线充电管理IC，有线充电采用恩智浦 610A3B USB充电IC。以及意法半导体L496WGY6P超低功耗MCU+FPU。耳机部分，内部采用了苹果定制11mm高振幅动圈单元；单只耳机内置3颗MEMS麦克风，用于自适应均衡、语音通话等功能；皮肤识别传感器位于出音嘴位置，用于入耳检测功能；内置VARTA 0.133Wh钢壳扣式电池，采用了独特的连接器连接到排线上。下面就来看看这些硬件配置的“真面目”吧~。

知名维修团队iFixit今日分享了 14 英寸 MacBook Pro 的拆解预告。iFixit 表示，新的 MacBook Pro 2021 拥有“自 2012 年以来第一个合理的 DIY 友好电池更换程序”。

中国上海,2021年10月25日 - 第26届中国国际小电机、磁性材料、特种机器人技术研讨会暨展览会（又称中国电机展或SMTCE）将于2021年11月2-4日在上海新国际博览中心举办。本届展览

16英寸的苹果MacBook Pro支持最高140W大功率快充，是全球首款支持USB PD3.1快充技术的笔记本电脑。很多小伙伴很好奇首款PD3.1快充氮化镓充电器内部是怎么设计的，采用的是什么架构。下面就对这款充电器进行详细拆解，为大家一一解答。

华硕这款充电器采用立锜RT7791PLB搭配士兰微超级结高压MOS管，以及MPS MP6908搭配威兆VSP008N10MSC同步整流管的QR开关电源方案，伟诠WT6633P协议芯片控制输出电压。滤波电容来自智宝、三信和绿宝石三大知名品牌，整体的用料做工很符合华硕大厂的水准。下面我们就对这款充电器进行详细拆解，看看具体做得如何。