英飞凌安全互联系统事业部汽车级Wi-Fi/BT及安全产品应用市场管理经理杨大稳分享了英飞凌对新能源汽车前景的预期，还针对未来的安全出行、汽车电子电气架构和数字化演变等话题做了分析和讨论。

高效率和高可靠性是促进电力电子系统分析和设计的两个关键特性。

11月21日0点，2022卡塔尔世界杯正式打响，才刚开幕几小时，“中国除了中国队没去其他都去了”就已登上了热搜。本届“最壕”世界杯中，越来越多的来自光伏新能源、汽车、LED、通信、建筑、义乌小商品等中国制造被网友挖掘了出来，让我们来看看，2022年卡塔尔世界杯都有哪些中国科技元素吧。

英飞凌已经看到未来电动车市场的快速发展以及汽车数字化的加速到来，因此也针对汽车核心驱动、智能座舱、自动驾驶等维度提前部署了配套方案并持续扩大投资，以匹配汽车市场的飞速演变。

UNIST下属的一个研究小组成功地在一个钙钛矿-硅串联太阳能电池中实现了23.50%的功率转换效率（PEC），这种电池采用了一种特殊的纹理抗反射涂层（ARC）聚合物薄膜。据研究小组称，带有电弧膜的装置的PCE持续了120小时，保持了初始值的91%。

莫仕和安富利共同发起的一项设计工程调查，确定了将可穿戴诊断设备推向市场的市场驱动因素和采用障碍。

在获得迪拜民航局颁发的特许飞行许可后，小鹏汇天X2在迪拜第42届“GITEXGLOBAL”展会期间完成首次公开飞行展示。据悉，X2采用封闭式座舱，整体呈现出具有科技感的水滴状造型。为实现轻量化，X2全车身采用碳纤维结构。 它可搭载两位乘客，适用于未来城市的低空飞行，可满足城市内短途出行需求，同时还可为野外救援、医疗运输等场景服务。

无论是用于治疗疾病、加速愈合过程或是协助医生追踪病人的状态，可穿戴和可植入医疗设备变得越来越普遍了。如果可以通过能量收集的方式供电，使用者不需要经历充电或更换电池的麻烦将会更有帮助……

新能源电动汽车已经在全球各国发展的如火如荼，在全球双碳战略的推动下，中国、美国、欧洲等均表示要在2035年停售燃油车，这给新能源电动车带来了持续的发展空间，新能源电动汽车中最核心的部分是“能源”，这个“能源”的核心其实就是电池。众所周知，稀土元素不仅仅是目前主流锂电池电极材料制备的重要成分之一，也是铅酸蓄电池或镍氢电池的正极制备原材料。这些材料包括氯化铕 (EuCl3) 、氯化铽 (TbCl3) 和氯化钐 (SmCl3)，尽管这些稀土材料含量较少，但怎样在制造环节确保电池的可靠性，对它们的检测就变得非常重要。

我刚开始是有点谨慎小心的，因为我觉得在移动电源里放一个太阳能电池的想法不切实际。如各位所知，该表面的电池无法正确有效地为锂离子电池充电，因为功率不够。但是，我被它的价格（43.98波兰兹罗提，约合人民币65元）和内部电池容量（5000mAh）所吸引。

氢气并没有「灵丹妙药」，它应该被视为生态系统的一部分。因此，我们不仅要重新思考如何生产能源，还要重新规划如何运输和储存能源…

或许，增程式或者插电式混动技术能够满足当前里程焦虑问题，但待电池技术完全成熟以后新能源电动车市场或将以纯电技术为主流。

氢燃料电池发电在很大程度上依赖于一种电催化剂，即主要由昂贵稀有金属铂组成的材料。科学家们一直在努力开发替代品，用更常见和更便宜的材料（如铁-氮-碳）代替铂，但这些材料要么被证明在发电方面效率低下，要么耐用性差。现在，香港科技大学的研究人员开发出一种迄今为止世界上最耐用新型氢燃料电池，而且更具成本效益……

燃烧电浆是实现自维持(self-sustaining)核融合能源所需要的；达到适当温度与压力的电浆，是核融合能源的关键要素之一，能实现可观的能量增益...

青岛能源所武建飞研究员带领的先进储能材料与技术研究组，布局多种锂电正极材料体系，深耕高镍三元、富锂锰基等核心高能量密度正极材料的研发，近年来取得了一系列突破性进展。