对于电动汽车等新能源应用来说，能量密集、不易燃并且在较低温度下运行良好的钠离子电池是非常有前景的技术，但由于钠离子电池耐用性缺陷问题，它们长期以来都只是磷酸铁锂电池的“备胎”。日前，康奈尔大学的研究人员发现了限制钠离子电池耐用性的长期问题的根源,并于 2 月 1 日发表在《先进能源材料》杂志上。

为何只考虑通过电网或先进的家用太阳能、水力、地热系统充电的电动汽车呢？为何不干脆将太阳能电池置于车顶上，从而有可能不需要连接到任何系统呢？它是属于个人的，可以携带，也是可以从永无止尽的免费来源取得的终极能源类型——还有什么比这更好的呢？

储能正在成为实现“碳达峰”、“碳中和”目标的重要抓手，也是稳定电力系统的重要手段，是实现并保障高比例可再生能源的新型电力系统运行的强力支撑。

磁铁设计是创造核融合所需条件中最重要的挑战之一。MIT与CFS的研究人员指出，要打造并局限电浆以产生比所消耗更多的能源，利用该团队所开发的磁铁技术就可能实现。

今天凌晨，电动汽车初创企业Rivian Automotive（下称“Rivian”）正式登陆美国纳斯达克证券市场。目前Rivian的市值已经超过了福特汽车，虽然还没有超过通用汽车，但是已经非常接近了，Rivian成为全美第三大车企，以及仅次于特斯拉的全球第二大纯电动车企。

今年国内的新能源汽车市场很有意思，除了去年的A00和特斯拉所引领的高端车型继续突出以外，DM-i系列和理想One把插电这块市场也拉动起来了，形成了三足鼎立的局面。

为达成欧洲（欧盟）雄心勃勃的气候目标，2030年之前必须大幅减排温室气体。为此，住有8000多万住户的约2800万栋多户住宅建筑必须配备光伏系统。尽管有欧盟的支持，但仍存在巨大的技术和监管障碍，尤其是小型多户住宅建筑的可再生能源供电。

鼓励消费者将太阳能电池板安装在屋顶上，或者用电动汽车储存能量，这些都表明电网正从单向变为去中心化、数字化的电网和消费者之间双向流动。

其实在正常情况下，电网系统自身是具备自我调节的能力的，可以最大程度上平衡发电量和用电量。但如果出现了发电量远超用电量，无法通过自我调节来实现均衡的情况，就要借助储能系统将多余的电量储存起来。

这次能源危机是对欧洲社会低碳目标的一次巨大挑战。在目前的金融环境下，大宗商品本来就是往上走的趋势。如果传导到居民的日常用电和取暖，对于欧洲的电动汽车发展长期并不是很有利。2021年冬天会发生些什么呢？

（电力）能源交易系统可以对能源进行实时交易和控制，通过机器学习进行优化，以更好地利用资产并更直接地将资产货币化。目前已经管理了超过 1.2 GWh的储能。

这项技术被称为纳米发电机，能够从行走中产生足够的电力，为测试中的灯泡供电。该项目的研究人员通过整合特殊的硅树脂涂层和嵌入式纳米晶体的组合，改进了他们的纳米发电机使用的木地板，使设备的效率提高了 80 倍——足以为 LED 灯泡和小型电子设备供电。