据@小鱼锂电 介绍，他用于测试的两块电池分别为宁德时代旗下5系和8系两款电池，是用于测试车上的拆机电池，购买两款针刺测试电池和相关设备所需费用，是通过粉丝众筹方式所得，金额超3000元。

虽然目前事故和起火的原因还在进一步调查中，但此次事故引起大家广泛关注的一点是：从事故现场来看，电动货车的车头与前面类似校车的大巴车发生了追尾，但却引起电动货车中部的底盘下方起火，这个位置通常设计有电动车电池，这也意味着极有可能是动力电池热失控后发生大火……

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，刀片电池永远不存在“自燃”，不过，同为国内电池巨头的宁德时代却提出了不一样的看法。

即便这些新能源汽车的涉水性能良好，也不能长时间浸泡，因为大部分车厂都按IP67的标准来处理三电系统，但车辆的其它部分零件并不一定达到这么高标准。比如真空泵的通气孔等其它部分零部件和电气设备极有可能扛不住。

随着机器人技术的进步，互补传感器技术也在进步。就像人类的五官感觉一样，通过将不同的传感技术结合起来，可在将机器人系统部署到不断变化、不受控制的环境中时取得最佳效果。

消费类IoT设备中的很多漏洞都不是由设备制造商发现的，而是由外部网络安全研究人员和白帽黑客发现的。这也是为什么人们普遍认为报告安全漏洞是IoT设备安全性的基本要求。那么，制造商是否应该尽一切可能得到这些报告，以便迅速找出并修复漏洞？

一周前，外网著名数码博主Marques Brownlee发推特称，OnePlus 8 Pro手机后置4摄模组在使用“秋意”滤镜的情况下，可以透视没有实装IR shield（红外屏蔽）功能的塑料遥控器。在名人效应下，大量老外加入使用OnePlus 8 Pro进行“透视”拍摄的行列……

距离中国首次提出泛在电力物联网的概念刚过去一年，通过升级电网基础设施，以大数据、云计算、5G、边缘计算等技术实现传统电网向能源互联网升级，将随着承担“拉动经济”重任的“新基建”而加速，泛在电力物联网在电力系统基础建设中的重要性不言而喻。

特斯拉在废旧车机的处理中存在安全隐患，未擦除存储的信息或将导致车主个人隐私泄漏。

在电子设计中，安全性至关重要，对于资源受限、高度连通的复杂的物联网(IoT)而言，更是如此。本文分析了为什么用软件方法实现物联网安全性无法达 到合格的保障和防护等级，而硬件方法却成为设计和实现物联网方案的重要一环。

自动驾驶车辆标志着这一战略已经发生改变的全新里程碑，各种形式和规模的车辆制造商（OEM）都在想方设法防止最糟糕的情况发生，而不是被动地做出反应。他们明白：汽车黑客不只是涉及数据或金钱，而是涉及乘客和车辆周围等一切安全。

据外媒报道，旧金山的网络安全公司 ZecOps 发现了一个存在于 iOS 设备上的漏洞，而且有证据表明，至少有 6 次网络安全入侵活动利用了这个漏洞。

各种低功耗广域网技术(LPWAN)推动了物联网(IoT)的爆炸式发展。数以百万计的低功耗IoT与工业物联网(IIoT)设备连接到无线网络，有的传输距离短，有的传输距离长，涵盖室内到野外甚至城市应用。LoRaWAN设备的设计者可能认为，只要配置了安全密钥就可以防止黑客入侵设备。一份最新的报告显示，事实并非如此。

2020年全世界的物联网设备安装量将达到350亿台，这意味着有350亿个让黑客威胁安全性的机会。

本作就是要把SOC（0~100%）和化学体系（NCA vs LFP）的影响进行系统的分析，而且本文还使用气相色谱对两种电芯热失控产气气氛的成分进行了分析，这对于我们倒推探明热失控的反应机理，评估热失控后产生气和热的影响以及开展相应的应对工作都具有很高的参考意义。