拆解特斯拉 Model X第三代车载充电机

最近有拆解最新的充电机视频，可以参考一下。算起来，这是第三代车载充电机了，这个迭代速度还是真的挺快的。kKrednc

首先谈一下Tesla的配电结构，主要是用了多个接触器把交流三相和直流部分隔开，如下图所示kKrednc

[HV]配电端kKrednc

to Battery：在中间处，连到电池内，电池内kKrednc

to Drive Unit Motor(s)kKrednc

to Front HV Junction Box (to heater, air heater, compressor, dc-dc)kKrednc

from Charge PortkKrednc

to/from ChargerkKrednc

kKrednc

单组的充电机的输入和输出由中间多孔的连接器完成kKrednc

kKrednc

这个更为清晰一些kKrednc

kKrednc

这下面的接触器kKrednc

kKrednc

[LV]kKrednc

CAN connection to Charger only  HV interlock lines  5V  FC-CTR-FAULT-L  FC-CTR-12V-OUT  FC-CTR1-DRV-CPLD  FC-CTR2-DRV-CPLD 

第一代车载充电机kKrednc

kKrednc

kKrednc

第二代车载充电机kKrednc

kKrednc

第三代车载充电机kKrednc

kKrednc

充电机接口部分kKrednc

kKrednc

这里主要展现的是其接口部分kKrednc

kKrednc

充电机内部拆解部分kKrednc

kKrednc

这个拆起来不是特别清晰，包含了比较多的电路结构。我自己也需要理一下这些保险丝的结构，特别是涉及到几部分东西kKrednc

1）三相交流如何进充电机  2）直流充电的接触器  3）慢充接触器的考虑 

里面的熔丝布置也在变化，这里面还是有挺多的变化kKrednc

kKrednc