广告

斯坦福大学开发电动车行驶中无线充电技术

2017-07-07 Stanford Report 阅读:
如果电动车在高速公路上行驶时能一面充电,就可以不必担心续航力的问题,而且还有助于降低成本,甚至让电力成为车辆的燃料标准。

美国斯坦福大学(Stanford University)的研究人员开发出一种无需进行任何调整,即可为移动中的物体提供无线供电的方式。m7zednc

在发表于《自然通讯》(Nature Letter)期刊中的“以非线性宇称时间对称(parity–time-symmetric)电路实现稳定可靠的无线电力传输”(Robust wireless power transfer using a nonlinear parity–time-symmetric circuit)一文,研究人员展示使用宇称时间对称结合非线性增益饱和元素,可实现稳健可靠的电力传输。m7zednc

传统上,当来源或接收单位的传输距离或相对方向发生变化时,只能透过不断调谐线圈的频率或内部耦合参数,才得以使其维持高效率。然而,斯坦福大学研究团队开发的这种途径无需进行任何调整,即可在大约1公尺距离变化下,仍维持几乎一致的传输效率。m7zednc

为了实现这一点,研究人员移除了发射器中的射频(RF)来源,并以一个电压放大器和反馈电阻来取代,它能自动计算不同距离的正确频率,而不需要人为的干预和调整。m7zednc

为了测试这种途径,研究人员在接收线圈上放置LED灯泡。在不主动进行调谐的传统设置下,LED的亮度随距离而减少,但在新的设置下,随着接收器移开至距离来源约3英呎以外之处,亮度均保持恒定。根据斯坦福大学的研究报告,研究团队最近已为其解决方案提出了专利申请,期望能使用效率超过90%的客制放大器提高整体效率。相形之下,目前用于展示的现成通用放大器效率还不到10%。m7zednc

015ednc20170707m7zednc

不过,目前的展示仅涉及1mW的充电功率,研究人员希望能持续提高系统的性能,使其最终得以成为车子的替代方案,提供内建的基础设施(在路面下方嵌入充电线圈)。m7zednc

“我们还然需要大幅提高传输至为电动车(EV)充电的电力,但可能不必着眼于进一步移动距离,”该校电子工程教授Shanhui Fan解释。m7zednc

一种可能的实施方式是:在高速公路上行驶的汽车将从埋在道路中的线圈(连接至电流)直接接收并储存电力。m7zednc

如同影片所介绍的,理论上,车辆底部的线圈可以从连接到嵌入道路中的电流线圈接收电力,这将可让移动中的车辆在沿着高速公路行驶时也一面进行充电,从而地提供无限的驾驶。m7zednc

这种无线充电解决方案将有助于解决插电式电动车、行驶范围有限以及长时间充电的主要缺点。在理想情况下,无线充电的车辆可以依赖具有能量采集能力的道路基础设施。此外,这项研究还可能适用于许多无线设备,包括穿戴式和植入式电子设备。m7zednc

(Susan Hong编译)m7zednc

20160630000123m7zednc

本文为EDN电子技术设计 原创文章,禁止转载。请尊重知识产权,违者本司保留追究责任的权利。
  • 微信扫一扫
    一键转发
  • 最前沿的电子设计资讯
    请关注“电子技术设计微信公众号”
您可能感兴趣的文章
  • Matter的核心:定义下一阶段智能家居的互操作性和无线技 在当今完全互联的世界里,使用各种智能家居的生活环境意味着需要同时与多种无线协议进行交互。照明系统、供暖和制冷系统、安全系统、娱乐系统——现在家庭生活的方方面面几乎都可以通过无线方式进行增强和控制。尽管无线技术的优势众多,但如今家庭中的无线连接并不是一帆风顺的。即便对于深谙各种先进技术的智能家居爱好人士来说,家庭网络中处理各种不兼容的无线协议也构成了挑战。
  • 泰克在其屡获大奖的高性能示波器中增加5G功能 工程师可以使用最新5G软件,在一台示波器上诊断复杂的信号交互,减少麻烦的仪器之间关联需求。
  • 用TinyML开始设计——开发评估套件 本文中展示的开发套件和评估板得到一些流行的机器学习库和用于 TinyML 工作流程资源的支持,包括用于微控制器的 Google TensorFlow Lite 和 Edge Impulse,因而它们能够成为您第一个项目的理想起点。
  • VIAVI携手罗德与施瓦茨推出O-RAN无线单元一致性测试解 O-RU测试管理器结合双方的测试解决方案,提供统一的用户体验
  • 小米发布“小感量+磁吸”无线充电预研技术,最高支持50W 据EDN电子技术设计报道,昨日,@小米手机 官微宣布,正式发布小感量+磁吸”无线充电预研技术,其磁吸无线充电功率最高可达50W,损耗降低50%。据悉,该技术与传统无线充电方案采用大感量线圈不同,小米的小感量无线快充技术方案采用小感知线圈去感应发送端能量。
  • “中国IC设计成就奖”提名产品简介:车规级MEMS压差传感 纳芯微NSP183x系列是一款基于高灵敏度的单晶硅压阻效应,并采用先进的MEMS微加工工艺制造而成符合AEC-Q103可靠性标准的汽车级MEMS压差传感器,生命周期内精度和稳定性优于1%FS;其制造平台经过IAFTF16949认证,每片晶圆都通过100% AOI检测,并提供用于封装的Map。还有采用贵金属双焊盘结构设计和稳定性增强的屏蔽层技术的NSP1832,符合汽车级Grade 0标准,特别适合于汽车尾气处理、燃油蒸汽压力测量等恶劣环境。
相关推荐
    广告
    近期热点
    广告
    广告
    广告
    可能感兴趣的话题
    广告
    向右滑动:上一篇 向左滑动:下一篇 我知道了