人类社会在经历了三次工业革命后，当前在工业4.0的推动下，各国正展开新一轮的工业转型竞赛。中国正处于智能制造初期，大部分企业还处于工业2.0迈向3.0阶段，这些企业在转型期间最关注实现工业自动化的软件。什么样的工业自动化软件，能帮助中国半导体和电子产品制造厂商实现智能制造呢？

中国外交部发言人华春莹22日回应称，孟晚舟事件是美加两国对引渡条约的滥用，中方敦促美方纠正错误，不向加方提出正式引渡要求。

谷歌“犯错”，谁会是下一个？

研究机构认为，到2025年，电动车无线充电市场规模将超4亿美元，亚太地区将是最大的市场，与苹果打的对电动汽车和插电式混合动力汽车不断增长的需求推动了无线电动汽车充电市场的整体增长。电动汽车无线充电系统制造商正在加大研发投资，同时，大型整车制造商与厂商之间的合作伙伴和合资企业数量也在不断增加。这为全球电动汽车无线充电系统创造了增长机会。难解难分的高通将是这一领域的龙头企业。

我们正快速地朝向「老妈的后脑勺一定长了眼睛，不管做什么都逃不过她的法眼」的那一天前进…

尽管只有一家市场研究机构认为整体市场趋于稳定，博通Emulex事业部仍然看好64Gbit/s产品的前景，宣布推出下一代光纤信道储存卡和芯片，旨在推动该市场向更高速度前进…市场或研究机构对于64G的光纤信道有何看法？

2019年将进入借助采用特定物联网（IoT）技术的垂直集成解决方案来简化开发和大规模部署的一年。随着众多行业依靠物联网解决方案来解决其日常挑战，我们将开始看到多个发展趋势。在看过多个试点和概念验证项目（POC）由于各种原因没有扩展到大规模部署之后，我们将最终看到具有清晰投资回报（Rol）的、被大规模部署的应用案例。数据隐私、安全性、员工安全和不断演进的监管环境将推动诸如智能建筑和工厂等特定领域中的应用。

2018年全球主要国家新能源汽车销售超过200万辆，中国销量达125.6万辆。截止2018年底，全球新能源汽车累积销量突破550万辆，中国市场占比超过53%，已然成为推进新能源汽车的“主场”。 这是全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢近日在中国电动汽车百人会论坛上分享的一组数据。

华为一向被外界认为是中国5G技术的领头羊，也正因为华为在5G领域的领先地位，才遭到来自包括美国在内的多国技术围剿。任正非这段话，是想为华为争取舆论空间，还是5G狂潮里的清醒反思？5G技术到底有多神奇？未来中国在这场技术争夺战中该如何占有自己的一席之地？

从通讯产业的观点来看，有些业务模式正逐渐融合，但并不一定需要5G。根据在CES 2019的汽车业界代表们指出，自动驾驶车(AV)就属于这样的发展模式…

粗心的波德图绘图工具用户可能一不心就落入SPICE的陷阱…

5G无线接收器需要中等的分辨率和速度，将SAR ADC与容性DAC耦合，是实现其高能效转换的常用方法。结合流水线、交错和数字校准等技术，混合ADC方案已经证明可以达到12位ENOB（有效位数）的精度，以及数百MHz的速度。凭借这些特性，这类ADC可以满足5G应用所需的高吞吐量要求。

有不少车厂与一线汽车零组件大厂(Tier One)都在CES展示了自动驾驶货车、卡车概念，热衷于自动驾驶货运车辆的福特(Ford)也是其中一员...

过去十年，随着新能源汽车与自动驾驶的兴起，汽车产业70%的创新来源于汽车电子技术及其产品的开发应用。IC Insights数据显示，预计2018年汽车电子的销售额将增长7.0％，2019年将增长6.3％，成为六大半导体目标市场中两年来的最高增长率。

负反馈电路中的馈通