随着科技巨头们纷纷携资金、流量、技术入局，自动驾驶商业化和规模化的步伐加速，激光雷达迎来蓝海市场。浪潮之下，业界也正在悄然掀起一场关于激光雷达的暗战。

28个2D图像传感器和4个3D激光雷达传感器消除盲点，确保最高等级的安全水平

自动驾驶汽车已经遍布美国各个城市的公共街区和道路。实际上，并没有足够的理由让我们可以相信任何一家汽车厂商制造的自动驾驶汽车是安全可靠的，因为负责汽车安全的机构正在给这些汽车制造商发放免检通行证。

虽然汽车行业现在已开始部署有助于提升网络安全性的硬件和软件，但汽车中的网络安全问题比智能手机和个人电脑要复杂得多，要让每辆汽车中的ECU都免受攻击，还需假以时日。

Arrival选择安霸AI视觉处理器来实现自动驾驶和ADAS功能

“小身材、大能量”推动产线物流自动化

近日，EDN小编关注的一位B站up主在鸽了好几个月之后，终于更新了，而这次更新的确实一个硬核项目：把自行车做成自动驾驶！并且一个人完成了一个团队的项目……

特斯拉昨日（5月25日）表示从2021年5月交付开始，为北美市场制造的Model 3和Model Y车辆将不再配备雷达。取而代之的是，只基于摄像头的 Autopilot 辅助驾驶系统——Tesla Vision。

地平线面向L4高等级自动驾驶的大算力征程5系列芯片（J5 family）已成功一次性流片成功并且顺利点亮，搭载征程5的中央计算机，算力达200-1000TOPS，相比之下，特斯拉FSD整体套件是144TOPS，意味着L4级自动驾驶芯片领域，特斯拉FSD和英伟达Orin的“垄断”被打破。

昨日晚间，一起特斯拉追尾事故又刷屏了。目前网友对事故的原因持四个观点，一、车主误将油门当成刹车；二、自动驾驶将卡车尾部误识别为天桥阴影；三、特斯拉突然加速的问题；四、刹车失灵。

有人说，自动驾驶可以减少交通事故，也许有一天会吧。但是，如果想仅仅依靠将所有驾驶员都换为机器人来消除交通事故，非常不现实，同时还带来一个问题：我们真的准备好面对机器驾驶致人死亡了吗？

英飞凌科技宣布与北京经纬恒润签署战略合作备忘录。双方将围绕77GHz毫米波雷达、摄像头等ADAS/AD相关应用开展全面的技术和商务合作，助力打造面向未来的智能汽车，让出行更加便利、安全和智能。

汽车芯片实力吸睛 旗舰级产品豪华首秀

“华为八爪鱼”指的是华为自动驾驶云服务HUAWEI Octopus，它是基于自动驾驶最核心的硬件：数据、高精地图、算法，构建一套数据驱动闭环的开放平台。相较OTT云服务及传统工具，华为这只“八爪鱼”到底有哪些特殊之处。

汽车软件专家展示创新技术，使汽车制造商和供应商更易制造下一代汽车。