下一代嵌入式应用需要对大型CPU集群和专用硬件加速器提供可扩展的支持，以实现所需的性能。大型多核处理器需要新的架构方法来提供更高的性能，并且不会给嵌入式设计者带来其他实现和时序收敛问题。

新势力造车在近两年得到飞速发展，国内的蔚来、理想、小鹏等都在资本市场上融到了大量的资金，早期的新势力汽车是从新能源电动车入手，因为自动驾驶门槛较高，但是随着技术的发展和客户潮流的需要，自动驾驶不得不提上日程，尽管特斯拉的马斯克对激光雷达不屑一顾，但是还是有除特斯拉以外的大部分厂商都在使用激光雷达，而且是作为主要的传感器。因此，激光雷达是自动驾驶中绕不过去的坎，本文对激光雷达的参数进行详细解读。

以特斯拉为代表的电动汽车在全球刮起了新势力造车风，这两年理想、蔚来等在资本的支持下得到了高速发展。那么，他们的市值现在有多少呢？

自动驾驶一直是大家期盼的一项前沿科技，虽然以谷歌Waymo，百度Apollo，以及特斯拉Model系列实战派为代表的车厂发布了多款车型，但是一直未有达到完全自动驾驶的程度。然而，最近在深圳的完全无人驾驶的车辆视频引起了行业的关注，完全自动驾驶真的来了吗？

以特斯拉为代表的电动汽车在全球刮起了新势力造车风，在中国、日本、欧盟等发展清洁新能源政策的驱动下，无论是全球大厂丰田还是中国的蔚来、理想、比亚迪等都驶入了高速发展的快车道。今日，丰田正式对外公布了e-TNGA纯电动平台，标志着丰田的电动战略从油电混动走入真正的纯电平台了。

关注AI的同学一定都知道神经网络，这是AI算法中模拟人的大脑所衍生出来的学科和算法。可以说，不了解神经网络就不能说动算法，懂算法者必懂神经网络。下面我们就对神经网络的工作原理进行深入浅出的介绍。

在实现先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶车(AV)的感测技术时，可能永远不会存在一种最优解决方案，但每一家汽车制造商都会依据六项基本因素（或者说“六项基本原则”），决定如何以其独特方法将传感器集成至未来的车辆中…

（电动）汽车新势力从中国开始，到日本响应，现在再下一城，这股新势力风再次刮到了欧洲，欧盟将在10年内让3000万辆电动汽车上路。

最近，特斯拉的全自动驾驶技术FSD备受关注，技术前段时间，EDN发表了《拆解：“特斯拉”！ Model 3怎样通过硬件改造升级到完全自动驾驶？》。现在已经有国外车主实测了FSD，发现路口绿灯也会停车，能自动礼让行人......

近年来，人工智能AI非常火热，算法越来越得到重视，其在AI中的地位越来越高。在智能体算法层面，动作捕捉是自动驾驶、无人机、机器人、安防等涉及电子运动学中最重要的技术和算法，而光学动作捕捉（简称光学动捕）处于这门算法学科的最前端。那么光学动作捕捉系统到底能做哪些事情呢？

9月，EDN报道了特斯拉新型电池无极耳：《马斯克亲自研发的“无极耳”电池技术是什么？》，当时媒体预计全面投产需要三年时间，今天传来消息，无极耳4680电池即将正式投产，同时作为首款搭载无极耳电池的车型Model S Plaid，在中国市场也已上线，续航里程超过840Km，未来能否超过1000公里？......

汽车智能化、自动驾驶、电动汽车/汽车功能电子化等趋势的推进正使汽车变得更加安全、舒适、环保和节能，半导体是赋能这些创新的关键。作为全球前10大汽车半导体供应商之一，安森美半导体为自动驾驶、汽车功能电子化、传统动力总成、照明和车身电子提供全面的创新的汽车级半导体方案和技术，使汽车和驾驶员之间的关系更紧密、更安全、更高效，并致力于零缺陷、零排放，确保上路汽车的安全和让地球更加清洁。

如果技术足够先进，有超过一半的人是不愿意自己开车的。有种叫做robocab的概念，可以指代“没有司机的网约车”——实际上也就是共享出行，有可能是自动驾驶汽车的分时租赁，流行的说法叫Mobility-as-a-Service。在这种模式下的未来社会里，人们是不需要自己购买汽车的……

智能化的电动车，在抽象层级结构上分成了感知层、决策层与执行层。这三个层级也代表了汽车半导体市场未来巨额的市场增量。其中感知层代表的是各类传感器产品，如摄像头、雷达、速度角度传感器等；决策层则是指计算控制芯片，如ECU、MCU等；而执行层就是电机、电控、转向等系统了，半导体在其中参与的主要是功率器件。

今天，EDN发表了《华为智能汽车有哪些核心技术？能否复制手机领域的“荣耀”？》，文中提到目前各大车企、手机企业以及传统企业都开始涉足汽车新势力，而在新势力汽车方面，OTA升级是非常重要的一个环节，前段时间有传出新势力汽车企业用OTA升级消除缺陷的方式隐瞒汽车缺陷，今天市监局出了新规，用“同属召回”的方式制止这种行为。