据内部人士透露，特斯拉正与宁德时代洽谈，在中国制造Model 3车型中使用无钴电池。至于宁德时代的“无钴电池”到底是什么，简单说就是磷酸铁锂电池，只不过使用的是宁德时代的CTP技术。

在过去的十年中，风能和太阳能的成本已急剧下降。在许多情况下它们与化石燃料相比具有竞争优势，尤其是在电网规模下部署的时候。商业和工业规模的安装也是极具经济效益的，沃尔玛、塔吉特和亚马逊等公司已将大量的太阳能电池板放置在仓库和零售点就证明了这一点。

日前一些日本大型汽车厂商的工程师参与到了特斯拉Model 3的详细拆解中，这些工程师们认为，丰田、大众要想追上特斯拉的电动核心技术，至少要等到2025年，更有一位工程师直言“对不起，我们做不到”。

通常，在电源IC中要修改Vout，唯一能够使用的就是反馈控制端，也即反相引脚。控制反相引脚的一种非常简单的方法是用可控电流源代替Rb，而最简单、最便宜的方法就是使用电流镜。

研究人员开发出新的太阳能整合系统，能以低损耗采集并储存太阳能，并因应大规模与小规模等应用提供24/7的全天候供电…

汽车照明领域出现了自适应前照灯系统、动态尾灯、个性化内饰照明、更亮的定制化小灯和透明车窗显示五大创新应用场景。这些应用场景都有哪些好的解决方案和创新产品呢？

电气化已为汽车动力系统创造了一个新的范例——无论该设计是混合动力汽车(HEV)还是电动汽车(EV)，总有新的设计难题要解决。在这篇技术文章中，我想要强调高压电流感应的一些主要挑战，并分享其他资源来帮助和简化您的设计过程。

目前有许多有趣的创新研究致力于寻找如何摆脱多余的热，或是让敏感组件远离热的方法，哪些散热降温研究最具有发展潜力？

ABI Research等机构的许多分析师都认为，智慧城市将推动电动汽车的普及。未来几年，随着智能技术的发展，整个汽车行业将采取一系列举措，如创建零排放区，只允许电动汽车进入历史中心等，来改善城市空气质量，提高市民生 活质素。

关于能源与能耗，有着太多的冲突与充满谬误的量化数字，让人难以理解…

插电式混合动力/电动汽车(xEV)包含一个高压电池子系统，可采用内置的车载充电器(OBC)或外部的充电桩进行充电。充电(应用)要求在高温环境下具有高电压、高电流和高性能，开发高能效、高性能、具丰富保护功能的充电桩对于实现以尽可能短的充电时间续航更远的里程至关重要。本文将主要介绍用于电动汽车直流充电桩的超级结MOSFET和具成本优势的IGBT方案。

燃料电池由于具有发电效率高、环境污染小、比能量（能量密度）高、噪声低、可靠性高等优点，近年来备受业界关注。从用途来看，其又以固定式燃料电池（主要应用于家用燃料电池、发电用燃料电池）和交通用燃料电池（主要应用于燃料电池汽车）为主。今天，EDN就带大家了解下，燃料电池是什么，以及目前都有哪些技术。

美国目前的能源系统和电源问题还很多，而且远不止「松鼠啃咬电缆」这种问题。简而言之，目前产生能量的方法效能低下，而且对环境造成破坏。要解决这个问题，更新电网并采用智慧技术极为重要。

暴露于阳光直射下的植物表面可能因水滴残留引发「透镜效应」，聚焦光线而导致植物组织烧灼，湿布网眼的透镜效应也可能加重晒伤的风险。那么，光敏电阻阵列也有类似的问题吗？

储能的各种技术很多，使用锂电池进行储能也相对比较成熟了，那么，孙正义的软银为什么要投资这么一个“低技术含量”的新技术呢？这次投资又有什么重要的意义？就让我们从可再生能源的特点出发，给您从头说起。