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拆解报告:倍思140W 1A1C快充车充

2023-02-20 充电头网 阅读:
充电头网拿到了倍思推出的一款140W车充,这款车充为1C1A双接口设计,USB-C接口支持140W输出,USB-A接口支持30W快充,并且支持功率动态分配。

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前言Dlrednc

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随着苹果新推出的MacBook Pro笔记本电脑支持140W快充以来,正式拉开USB PD3.1快充应用,多家快充厂商也推出了相应的大功率车充以及充电器,满足消费者的大功率快充需求。充电头网拿到了倍思推出的一款140W车充,这款车充为1C1A双接口设计,USB-C接口支持140W输出,USB-A接口支持30W快充,并且支持功率动态分配。Dlrednc

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这款车充内置显示屏,可显示当前电瓶电压,USB-C口输出电压和输出功率、USB-A口输出电压和输出功率。车充内置升降压电路,支持12和24V电压范围,均可提供140W输出功率。下面就对倍思这款140W车充进行拆解,看看内部的方案和用料。Dlrednc

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倍思140W车充开箱Dlrednc

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包装盒正面印有产品品牌、车充套装图以及名称等,从图可以看出是附带数据线的,可以省去再额外购买线材烦恼。Dlrednc

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背面印有车充参数以及商家信息。Dlrednc

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打开包装,里面也确实是车充加数据线。Dlrednc

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数据线两端线头外壳亮面处理,并分别印有Baseus品牌和240W,可见这款数据线支持最新PD3.1的240W快充。Dlrednc

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使用ChargerLAB POWER-Z KM003C实测线缆带有E-Marker芯片,支持最高50V5A 240W快充功率,数据传输能力为USB 2.0。Dlrednc

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另外测得线材长度约为107cm。Dlrednc

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倍思这款车充延续圆润流线型风格设计,采用PC防火材质塑料外壳,头部外壳喷涂金属漆,银灰色很有金属质感。Dlrednc

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正负极金属弹片均为金色,高级感十足。Dlrednc

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机身正面印有Baseus品牌。Dlrednc

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背面印有产品参数和认证信息。Dlrednc

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车充参数特写Dlrednc

型号:CCZX-140Dlrednc

输入:DC 12-24V 16A(MAX)Dlrednc

Type-C+USB输出:100W+30WDlrednc

USB输出:5V3A、9V3A、10V2.25A、12V2.5ADlrednc

Type-C输出:5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V5A、28V5A 140WDlrednc

产品通过了CE、FCC、UKCA认证。Dlrednc

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车充顶面外壳亮面处理,配备1A1C双USB接口,可同时为两台设备充电,总功率可达130W。Dlrednc

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测得车充净重约为47g。Dlrednc

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带线总重量也才80g,携带成本很低。Dlrednc

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车充还内置数显屏,可显示当前输入电压。Dlrednc

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当通过仪器将输入电压调整为24V时,如图数显屏也会进行相应显示。Dlrednc

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模拟14V DC输入情况下,使用ChargerLAB POWER-Z KM003C测得USB-C口支持PD3.1、FCP、SCP、AFC、QC3.0、Apple 2.4A充电协议。Dlrednc

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此外PDO报文显示USB-C口还具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V5A、28V5A六组固定电压档位,以及3.3-21V和15-28V两组PPS电压档位。Dlrednc

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测得USB-A口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0充电协议。Dlrednc

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模拟24V DC输入情况下,使用KM003C测得USB-C口同样支持PD3.1、FCP、SCP、AFC、QC3.0、Apple 2.4A充电协议。Dlrednc

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测得PDO报文和14V DC输入情况下的一样。Dlrednc

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最后测得USB-A口同样支持FCP、SCP、AFC、QC3.0充电协议。Dlrednc

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倍思140W车充拆解Dlrednc

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看完了这款车充的开箱和测试,下面就进行拆解,一起来看看这款车充内部的用料和设计。Dlrednc

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首先撬开车充输出侧外壳,露出内部PCBA模块和LED数码管。Dlrednc

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取出内部PCBA模块以及正负极触点。Dlrednc

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车充两路输出为独立的电路设计,采用单独的小板,USB-C接口采用升降压电路。Dlrednc

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USB-A接口采用降压电路,电感之间的空隙内部填充导热胶。Dlrednc

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两块小板通过正负极触点连接在一起。Dlrednc

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输出侧焊接一块小板,小板上焊接LED数码管用于电压和功率显示。Dlrednc

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LED数码管特写,支持功率和电压显示。Dlrednc

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车充正极采用镀金弹簧顶针,焊接在小块PCB上,连接USB-C和USB-A的PCB。Dlrednc

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负极采用镀金弹片,同样连接两块小板。Dlrednc

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焊接将车充PCB拆分,继续进行拆解。在两块PCB之间的夹层内部是电感和滤波电容。Dlrednc

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USB-C接口升降压电路背面一览,焊接保险丝,同步升降压开关管,主控芯片和VBUS开关管以及USB-C母座。Dlrednc

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另外一面焊接输入输出滤波电容和磁环升降压电感,在电感中心插入热敏电阻用于检测温升。Dlrednc

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正极输入端贴片保险丝特写。Dlrednc

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输入端滤波电容规格为180μF 35V。Dlrednc

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同步升降压控制器来自MERCHIP水芯电子,型号M12349,是一颗支持PD3.1协议的C+A独立双口充升降压SOC,芯片内部集成同步升降压控制器,集成MCU和快充协议功能,具备42V输入电压范围和3.3-28V输出。最大输出电流5A,支持双口功率动态分配和双口独立快充控制。Dlrednc

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MERCHIP水芯电子M12349 SOC芯片支持PD3.1,QC3.0,SCP,FCP,AFC等主流快充协议,外置MOS管和电感等元件即可组成完整的USB-C大功率快充解决方案,外置DC-DC可实现C+A双口独立快充。芯片内置环路补偿电路,具备完善的保护功能。Dlrednc

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用于为SOC芯片供电的降压芯片,丝印2VJN。Dlrednc

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4.7μH降压电感特写。Dlrednc

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MERCHIP水芯电子M12349外置的同步升降压开关管来自万代半导体,型号AON6144,NMOS,耐压40V,导阻2mΩ,采用DFN5*6封装。Dlrednc

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另外两颗MOS管型号相同,组成H桥用于同步升降压电压转换。Dlrednc

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升降压磁环电感特写,多线并绕,外套热缩管绝缘。电感中心插入一颗热敏电阻用于检测温度。Dlrednc

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检测电感温度的热敏电阻特写。Dlrednc

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磁环电感与PCB板之间采用塑料板绝缘。Dlrednc

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输出滤波电容规格为280μF 35V。Dlrednc

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连接USB-A小板,进行功率自动控制的插针特写。Dlrednc

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USB-C母座过孔焊接固定,橙色胶芯不露铜。Dlrednc

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USB-A口降压电路背面一览,焊接保险丝,降压芯片和USB-A母座。Dlrednc

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另一面焊接输入输出滤波电容和磁环电感。Dlrednc

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输入端贴片保险丝特写。Dlrednc

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输入端滤波电容规格为100μF 35V。Dlrednc

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降压电感外套热缩管绝缘。Dlrednc

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USB-A口输出滤波固态电容规格为220μF 25V。Dlrednc

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连接USB-C接口小板的排针插座。Dlrednc

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USB-A母座正负极加宽,支持大电流快充。Dlrednc

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在USB-C和USB-A小板之间焊接一块小板,焊接LED数码管。Dlrednc

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数码管采用过孔焊接。Dlrednc

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全部拆解一览,来张全家福。Dlrednc

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充电头网拆解总结Dlrednc

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倍思这款140W车充具备1C1A接口,USB-C接口支持28V输出,能够满足苹果MacBook Pro笔记本电脑的快充,并且支持PPS快充,对安卓手机以及其他设备的快充支持也不错。USB-A口支持30W快充,双口同时使用时支持功率自动分配,满足手机和笔记本电脑同时充电需求。大功率输出,充分利用碎片时间充电。Dlrednc

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充电头网通过拆解了解到,倍思这款车充采用两路独立的电路设计,其中USB-C口采用升降压电路,使用MERCHIP水芯电子快充放电平台——典型型号M12349进行同步升降压电压转换、协议以及MCU功能,集成度非常高。USB-A口采用降压电路。内部LED数码管也通过M12349进行数据采集和驱动。Dlrednc

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车充内部采用三块PCBA焊接组成,元器件穿插布置,充分利用空间,布局紧凑。电感等发热元件涂有导热胶,增强散热能力。车充输入输出均采用固态电容滤波,磁环电感外套热缩管绝缘,内部做工和用料都很扎实。Dlrednc

责编:Ricardo
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