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5G智慧路灯需要怎样的嵌入式解决方案?

时间:2019-07-20 作者:赵明灿 阅读:
5G技术将会推动整个行业的智能化升级和改造。而在其中,智慧灯杆又成为一个新的热门话题。现在的智慧灯杆上面整合了摄像头、显示屏/大屏广告、微基站等设备。随着5G牌照发放,运营商开始相关部署——5G功耗小、密度大,智慧路灯是个部署微基站的非常好的载体。

5G、人工智能、物联网、云计算等概念正成为中国智造2025和工业4.0中的核心关键技术。5G技术将会推动整个行业的智能化升级和改造。而在其中,智慧灯杆又成为一个新的热门话题。现在的智慧灯杆上面整合了摄像头、显示屏/大屏广告、微基站等设备。随着5G牌照发放,运营商开始相关部署——5G功耗小、密度大,智慧路灯是个部署微基站的非常好的载体。

5G/智慧路灯方案不只是替换主控这么简单

在这方面,致远电子/立功科技(ZLG)也与广电集团展开了深度合作。日前,在5G创新发展大会上,致远电子市场部负责人对ZLG与广电的合作向记者表示,4G时代,我们看到支付方式的改变,5G时代会带来颠覆,甚至很多我们都想不到的。广电作为一个硬件解决方案的组合商,包括从主控到有线无线传输到网关,是接入到华为的基站还是别的网关,它从全盘来考虑这个事情。而ZLG在这当中则提供自己擅长的解决方案。“当然,这只是我们最近在关注的众多应用之一。比如,到2020年之前,垃圾分类在全国所有的小区都要全部实行。那么社区的垃圾分类怎么做?不可能靠大爷大妈或是人工去检吧?现在能看到的解决方案就是AI识别。比如前端的识别算法,以及上传到后台,需要一整套无线传输。再到AI识别,就需要更高端、性能更强大的本地处理器在本地处理,然后传到后台。我们也在想找一些本地的服务商或运营商合作,把这个事情做起来。”他补充说。

他指出,在嵌入式开发方面,5G时代之前,大部分厂商都是用8位机或32位机,涉及到M0、M4等产品升级,而到5G时代来临后,就不再是单个产品的升级,而是整个系统的升级,是一个质的蜕变。这意味着,产品的应用要更加方便,更加智能。在这个情况下,用户所需要的就不只是替换主控这么简单。对此,周立功是“从芯到云”的战略,就是说从芯片,加上AWorks嵌入式开发平台,到人工智能。然后还围绕硬件层面设计出高附加值的模块、板卡,包括测试仪器,通过有线或无线的方式,接入到ZWS IoT云平台,对数据进行可视化处理。这样就构成了整个生态系统。“相对于传统的厂家或设备供应商,不管是做无线的还是云的,以及模块的,相对于他们来说,我们更注重从整个系统集成,到整个云端解决方案。”他强调。

ZLG在云平台上有何竞争优势?

当记者问到这个问题时,他谈到,现在我们有阿里云、腾讯云,那么ZLG为什么还要做云平台?存在的价值是什么?

首先,ZLG的战略是从芯片到云,阿里云、华为云等,比如阿里云栖大会,它们有非常多的合作伙伴。它们在IaaS层做得很不错,甚至到下面的PaaS层和SaaS层,它们都有合作伙伴与之合作。ZLG也是其合作伙伴之一,提供从芯片到模块,到板卡,到系统的解决方案。“也就是说,我给你的不是独立的产品或分立的模块。现在有很多公司想要把设备打通到云,但却不知道怎么去做。我们现在的客户主要有两类,一类跟之前的周立功类似,只卖硬件不卖模块,还有一大类是互联网公司。这两类公司在另外一部分都有自己的短板。甚至像阿里,它现在也在做LoRa等无线芯片,这块是它的短板。它现在更多的是依靠合作伙伴来搭建它整个的云平台。华为也是一样,但其模式和阿里不一样。”ZLG是从低到高,从感知到传输、预处理、边缘计算,最终到云,都提供了系统解决方案。

“现在传统的硬件竞争时代已经过去了——现在各个厂家的产品成本非常透明,需要的是怎么样体现自己的附加值。我们通过提供系统研发和AWorks软件平台来对我们的硬件产品进行赋能。我们要做的是差异化竞争,而不是从产品成本上做竞争。”他指出。

例如,在汽车行业,汽车或大巴需要对一些设备进行监控,有车厂就用了ZLG的车载CAN云远距离大数据分析记录仪。“现在,每辆车上都会放一个这样的设备,特别是现在两客一危行业,本地公交车用的都是新能源,它的数据不光是要让大巴车司机看到,还要通过4G网络连接上传到后台,而让管理员清楚并时时刻刻知道大巴的运行状态、电池的管理情况,包括温度、电量等等,从而及时提醒司机快要没电了,要去充电了,电池温度是否过高了,要去检测保养了,甚至直接对车辆进行关闭。”

云服务模型分为IaaS层、PaaS层和SaaS层。ZLG的重点工作是在PaaS层和SaaS层。ZLG的ZWS云平台基于华为、阿里或亚马逊等第三方的硬件服务设施,安全性是由它们来保证,而中间数据加密的硬软件则是由ZLG做。

“另外,有些厂商想把数据留在本地,而不希望上传到云。因为我们的ZWS云,PaaS层和SaaS层都是我们自己做的,所以我们可以支持它把数据保存在自己本地的服务器上。例如某个车厂不希望把数据泄露出去,它会买一些服务器,把它们放在机房里,而我们可以把我们ZWS整体的服务组件(PaaS层和SaaS层)部署到它本地的服务器上,在外网所有人都无法访问。这就是我们所支持的本地化/私有化的一个例子,可以保障数据安全。”ZLG的技术人员补充说。

从感知层到通信再到边缘计算提供从芯到云完整解决方案

从感知层到通信再到边缘计算,ZLG提供从芯片(如电源、微处理器)芯片解决方案到模块、到系统、到云端的完整解决方案。比如智慧路灯灯光暗了,摄像头要不要曝光,这些信号的微调都是要经过数据的采集。采集完成之后,还把传感器网络搭建起来,然后是传输,分为有线和无线,有线包括RS485、232、CAN、以太网等传统网络,而现在的IoT时代则着重发展无线技术,例如ZigBee、WiFi、蓝牙、3G/4G等。ZLG公司基本覆盖到大部分有线和无线解决方案,可以给客户构建稳定可靠的传输方式。数据采集并传输过来了,可能本地要用微处理器处理一下,或者直接上传到云。ZLG基于多年的技术积累,可以提供网关,例如Lora网关,以及可以进行应用程序二次开发的核心板、工控模块和工业PC,他告诉记者。

ZLG.png

ZLG一直在走的方向是深入到各个领域去,给用户真正提供拿来即用的解决方案。

“举个例子,汽车中的节点正变得越来越多,芯片、模块就是其中的一部分,另外就是未来5G网络的支持。我们现在更多地是给汽车电子整个系统零部件厂商做系统化解决方案。汽车上面网络通信现之前都是CAN,现在是以太网,我们提供系统化测试解决方案,甚至在一些大型车上提供一些监控设备。”他补充说。

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赵明灿
赵明灿是EDN China的产业分析师/技术编辑。他在电子行业拥有10多年的从业经验。在加入ASPENCORE之前,他曾在电源和智能电表等领域担任过4年的工程师。
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