随着独立互联网联网设备数量的增长（已达全球人口数量的三倍），谷歌和微软等公司都认为物联网将会成为未来几年最大的商机。

近日在珠海举行的中国集成电路设计业2018年会暨珠海集成电路产业创新发展高峰论坛上，Mentor公司总裁兼CEO Walden Rhines进行了一场关于“为何半导体行业内的设计不断加快”的演讲，ASPENCORE的记者们赶赴现场，提取出一些有意思的发现，分享给读者。

2010年以来，由于大数据产业的发展，数据量呈现爆炸性增长态势，而传统的计算架构又无法支撑深度学习的大规模并行计算需求，于是研究界对AI芯片进行了新一轮的技术研发与应用研究。AI芯片是人工智能时代的技术核心之一，决定了平台的基础架构和发展生态。本文推荐清华大学的报告《人工智能芯片研究报告》，全面讲解人工智能芯片，系统梳理人工智能芯片的发展现状及趋势。

重庆公交事件之后，类似的公交车司机被威胁的风波并没有停止，错而不自知的当事人各种疯狂。山东青岛的公交车上试点投放了“守护员专座”，标语称“人人争做守护员，共同守护乘车安全”，可算是公共安全的一种积极倡议。滴滴打车的安全问题，也成为这两年的关注焦点之一，引起大家的普遍担忧。 这些人为因素带来的交通上的危险与威胁，让无人驾驶为越来越多的人所接受，并成为期待。可能我们担心无人驾驶技术还不能保证绝对安全，但只要无人驾驶的安全系数达到甚至超过人类驾驶时，无人驾驶车就可能逐渐成为潮流。

互联汽车的出现为我们开拓了未来汽车发展的思路。尽管驾驶时打电话会分散注意力，但当今和未来的汽车都不会放弃通信功能 - 并且它还在不断发展当中。不同之处在于将由汽车来进行通信。

为了能够满足全天候、多气候条件下的可靠工作，自动驾驶汽车需要图像传感器、毫米波雷达和激光雷达、超声波等传感器协同工作。

IDC预计整体可穿戴市场的增长将在今年首次降至10%以下，而明年将重新获得两位数的增长，并且可穿戴产品也将从基本的低端设备向更高端的产品转型。鉴于整体市场的演变，我想用这篇特别的文章来说明，我家中可穿戴设备的使用情况是否反映了这一市场的大趋势。

中国集成电路设计业 2018 年会暨珠海集成电路产业创新发展高峰论坛今日在珠海举行。中国半导体行业协会集成电路设计分会理事长魏少军教授在开场报告中分享了《迎接设计业的难得发展机遇》，《电子工程专辑》记者在现场整理了报告中的重点内容与读者分享。

RISC-V正在成为硅谷、中国乃至全球IC设计圈的热门话题，有人将之比作“半导体行业的Linux”。对多年来一直寻求突破的中国芯片产业来说，RISC-V能否成为我们实现自主、可控、创新和繁荣的新希望？

雷军表示“AI+IOT是小米的核心战略”，在IoT的基础上加入了AI算法，主打AIoT概念。

随着超外差无线电的百年发展，带来了当今可能尚不为人所知的各种新型无线技术进展。如同这些技术发明为过去100年带来巨大潜力一般，在接下来的100年中，下一代无线技术定将造就无限可能...

年轻的一代有很多机会可以探索与发展更美好的未来，科技不断在演进与成长，可能性是无限的..

我们离无人干预的PCBA下单甚至制造还有多远？我希望能像照片打印服务一样简单。除了使设计师和工程师能更经济、更容易地实现这一切，这种能力有助于使PCBA工厂重新回到“我国”。那么生产链中到底缺少什么，在阻止这种情况成为现实呢？

在不久前于深圳举办的ASPENCORE全球双峰会上，全球领先的高性能模拟半导体企业ADI公司展示了一款应用于交通路况监控、实时追踪目标车辆位置等工业级场景的24GHz雷达全链路解决方案。

屏幕挖孔方式在全面屏手机问世之初其实就已经被提出过，但目前仍然没有被真正尝试，主要是因为这种解决方案的技术难度是高于机械式摄像头的。