很多系统开发人员喜欢使用完全集成式“智能传感器”，对于偶尔使用的用户来说虽然可以规避乏味的模拟电路设计挑战所带来的风险。但是系统集成人员了解智能传感器的重要模拟特点（如带宽和噪声）也是非常关键的。

以前这种级别的攻击仅仅来自于顶级汽车黑客，美国的查理·米勒和克里斯·瓦拉塞克。而这次的攻击，看起来已经完全超越他们的水准。

夜视系统使用安装在车辆前格栅的红外摄像机来感测温度差异，使得司机即使处于黑暗或者烟雾中都能看清楚路上的物体。

丁戈尔芬格工厂一直负责电池系统和电机两个核心部件的生产，几年前就开始为宝马Active E和普通混合动力车提供电池系统，例如3系ActiveHybrid、5系ActiveHybrid和7系ActiveHybrid汽车。

此次收购的价值远远不止两家公司简单的相加。软银集团涉足从移动通信到机器人等众多技术领域。而ARM为数字世界提供领先的半导体架构。软银集团和ARM而言将携手共进，在行业历史中写下浓墨重彩的新篇章。

据称比亚迪、江淮、北汽等国内主流电动汽车车厂们比国外的电池组电压都高一倍，还在往1000V及以上的电池组发展。这么高的电压，安全吗？

谷歌的无人驾驶汽车技术不仅将推动人工智能和机器视觉软件的发展，还将推进半导体芯片技术和硬件系统向前迈进。

自从Model S上市以来视乎已经被大家拆解无数遍了，这也从一个侧面印证了Tesla在电动汽车市场初期的标杆地位。

在购买新车时，超过五分之四的消费者认为燃油效率比马力输出更重要。

由于主流汽车制造商非常关注越来越复杂的车载应用，如ADAS和信息娱乐，汽车操作的电气化趋势也在持续，因此它们迫切需要高性价比、高带宽的连接以及统一的网络架构来实现车载数据通信。

少个镜子能省多少油？摄像头死机怎么办，熄火重启？图像滞后怎么办？摄像头沾上泥巴怎么办？

车载惯性传感器虽然体型微小，却大大提升了高级驾驶员辅助系统的舒适性和安全性。

汽车本身正在和云计算、网络安全紧密结合起来，可以说是一个在外面高速行走的机器人。这就给整个产业带来一个巨大创新的机会。原先汽车产业的门槛很高，由于有这样一个崭新的变化，我们看到越来越多的其他产业的工程师现在进入到这个产业。因此，以后汽车电子会有一个爆发性的增长。

待瑞萨完成收购 Intersil ，其市占率将超越英飞凌、挑战恩智浦。

电池板内除了电池组外，最多都是“冷却液”管路。每组电池都需要通入一定量的“冷却液”。