如今经历了四年多的发展，鸿蒙系统已经日趋向成熟，最新的HarmonyOS NEXT的系统底座由华为全栈自研，它的内核为鸿蒙内核，而不再依赖Linux或Unix内核···

霍尔效应传感器IC还广泛用于越野车、重型设备、人机界面(HMI)和侧翻(倾斜角度)传感器、支架和两轮车辆的驾驶员控制器。它们有助于对磁性开关和锁存器进行最快的诊断，并提供逻辑兼容的输出···

MVG近日宣布，中国信通院上海工创中心（以下简称“上海工创中心”） 与浙江埃科汽车技术服务有限公司（以下简称“浙江埃科”）耗时近两年时间联合打造的上海首家第三方整车天线性能测试（以下简称“整车OTA测试”）实验室建成并投入运营。

提升电动汽车夏冬续航里程，降低整车拥有成本

对于嵌入式软件开发人员和团队来说，有很多好习惯可以帮助他们更快、更可靠地开发固件。以下是我们在新的一年中可能需要考虑哪些习惯的一些建议。

大联大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K344 MCU的汽车通用评估板方案。

在设计和部署适应恶劣汽车环境的先进解决方案时，设计人员需要用户友好、快捷且对硬件要求较低的交互式模拟仿真工具。采用分布式智能能够释放系统性能，但对系统韧性和实时反馈能力提出了要求。

据国内媒体报道称，消费者孙女士家里刚买了一辆插电式混合动力商务车，品牌方宣传续航有1200公里，在行驶了三千多公里后，一次从宁波到杭州的高速行程却显示，续航只能跑600公里。众所周知，新能源汽车主流的续航标准有三个，分别是CLTC标准、NEDC标准、WLTC标准以及EPA标准。从严格程度上来说……

CV3-AD635和CV3-AD655让CV3 SoC系列更好地满足L2+~L4级自动驾驶和ADAS的系统需求

最近，据贝塔伏特官网消息，北京贝塔伏特新能科技有限公司成功研制出首款可供民用的微型原子能电池BV100，该产品融合镍-63核同位素衰变技术和中国第一个金刚石半导体（第4代半导体）模块，成功实现了原子能电池的微型化、模块化和低成本···

使用12V电池系统的新款汽车会受到多种瞬态条件的影响。

微软和美国西北太平洋国家实验室（PNNL）借助人工智能，筛选了 3200 万种潜在材料，并在 80 小时时间内将名单缩小到 23 种，其中 5 种是已知材料。团队表示如果使用传统方法获取这些材料，这个过程将耗时二十多年。

通过使用555的RESET引脚能够根据需要选择性地打开和关闭振荡，但当RESET返回逻辑1并恢复振荡时，会出现一个疑难杂症···

增强瑞萨宽禁带专业知识和产品路线图发展，以应对电动汽车、数据中心、人工智能电源以及可再生能源快速增长的市场机遇

利用Qorvo超宽带雷达，为车内监测技术带来彻底革命