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小米SU7首拆:看看主控Orin X、8295芯片到底长啥样

2024-04-07 17:19:12 综合报道 阅读:
据博主@杨长顺维修家 抖音视频显示,他提车后第一时间拆掉了新车的主控,并在解说中将其与特斯拉做了比较。

随着小米SU7 Max创始版的陆续交付,各大汽车博主纷纷晒出提车视频。T5Qednc

各大网络平台不仅晒出了小米SU7的首张保险单,博主@杨长顺维修家 更是晒出了小米SU7的首拆!T5Qednc

据博主@杨长顺维修家 抖音视频显示,他提车后第一时间拆掉了新车的主控,并在解说中将其与特斯拉做了比较。T5Qednc

一起来看看Orin X、8295芯片到底长什么样。T5Qednc

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视频显示,小米SU7的两大主控——智能驾驶主控、车机主控(智能座舱控制器)均在副驾驶手套箱下方,需要将整个扶手箱完全拆开,才能看到。T5Qednc

其中,智能驾驶主控搭配了一套水冷散热系统(算力较高发热量较大),车机主控则是风扇风冷散热。T5Qednc

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拆掉主控外壳之后,可以看到PCB真身。小米SU7的两块主控PCB芯片均采用了完善的防水处理,可防潮、防腐蚀、防尘 等,能大大增加PCB板的寿命。T5Qednc

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PCB整体做工细致、用料很足(很像显卡的PCB),整体明显优于未作防水处理的特斯拉主控PCB。T5Qednc

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上图为未作三防处理的特斯拉主控PCB,因进水受潮烧掉。T5Qednc

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智能驾驶主控PCB,上下排布两颗英伟达的Orin X算力芯片。该芯片于2019年发布,2022年量产,7nm工艺制程,功耗45W。T5Qednc

“TA990SA-A1”即Orin X芯片代号,从“2347A1”的丝印来看,推测这颗芯片应该产于23年47周。T5Qednc

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Orin X芯片算力可达254TOPS,即每秒可计算254万亿次。小米SU7 Max用了两颗,算力达到了508TOPS。T5Qednc

据了解,Orin X是目前应用最广的高阶智能驾驶主控芯片,蔚来ET7、小鹏G9、零跑C10、智己L7/LS6、极氪007等车型均使用了这颗芯片,但配置的数量各有不同。此外,这颗芯片不仅能用到车上,还能用到换电站上。去年底,蔚来第四代换电站发布,采用4颗英伟达Orin X芯片,宣称换电时间减少22%。T5Qednc

在小米SU7发布会上,雷军也坦承,特斯拉Model 3焕新版搭载的最新的HW 4.0在算力上更胜一筹。后者从HW3.0的144TOPS提升到720TOPS,翻了5倍之多。T5Qednc

另外,特斯拉一直坚持纯视觉方案,完全依靠算力和算法,完整版的FSD需要额外付费(6.4万元)。小米SU7 Max则有激光雷达辅助,且智驾(包括高速NOA和城市NOA)完全免费。T5Qednc

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这块是小米SU7 Max的车机主控,主要依靠一颗高通骁龙8295芯片,采用四颗8295AU电源芯片来驱动。T5Qednc

8295是高通第四代骁龙汽车数字座舱平台中的产品,目前很多新车型都在使用,算是标配了。T5Qednc

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该平台在2021年1月27日发布,CPU算力达到230K DMIPS。备注:DMIPS是衡量处理器性能的一个指标,描述每秒钟能够处理整数运算的工作数量。T5Qednc

230K DMIPS,相当于每秒处理230000*100万次计算,与PC端大家熟悉的Intel酷睿i5 1135 G7性能相当。T5Qednc

GPU算力达到2.9TFLOPS(32位)以及5.8TFLOPS(16位),和英伟达当年的旗舰GPU 1080Ti性能相当。T5Qednc

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参考视频:小米汽车 SU7 小米汽车提车第一天 主控拆下来了,接下来,来看下高通和英伟达的真面目!T5Qednc

责编:Demi
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