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日本教授拆解宏光MINIEV,发现单车利润不超百元

2022-01-04 15:00:51 综合报道 阅读:
最新数据显示,2021年10月份的全球新能源车型排行榜里,宏光MINIEV再次回到榜首,全球销量为3.91万辆;特斯拉Model Y仍维持在第二名,全球销量为2.78万辆;秦Plus PHEV上升至第三位,全球销量为1.75万辆;特斯拉Model 3跌落至第四位,全球销量为1.65万辆;此外,月销超过1万辆的还有大众ID.4和宋Pro/Plus PHEV。宏光MINIEV的热销,引发了日本业界的关注,对此,名古屋大学的山本真义教授等人拆解了一辆宏光MINIEV,这一次,他们试图揭秘该车型背后的低成本秘密。

最新数据显示,2021年10月份的全球新能源车型排行榜里,宏光MINIEV再次回到榜首,全球销量为3.91万辆;特斯拉Model Y仍维持在第二名,全球销量为2.78万辆;秦Plus PHEV上升至第三位,全球销量为1.75万辆;特斯拉Model 3跌落至第四位,全球销量为1.65万辆;此外,月销超过1万辆的还有大众ID.4和宋Pro/Plus PHEV。0QSednc

宏光MINIEV的热销,引发了日本业界的关注,对此,名古屋大学的山本真义教授等人拆解了一辆宏光MINIEV,这一次,他们试图揭秘该车型背后的低成本秘密。0QSednc

单车利润不超百元

本次名古屋大学山本真义教授领衔的电力电子研究室所拆解的宏光MINIEV是由日本能率协会(JMA)2021年6月从中国进口的旗舰版车型(3.88万元人民币,折合69万日元),被用于协会组织的“技术前沿2021”活动展示后,转移至名古屋大学展示。0QSednc

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在几个月的展示期过后,山本真义教授决定对宏光MINIEV进行拆解,他们想知道的是,这款全球热销的爆款电动车,终端售价低廉,究竟是如何在没有政府补贴的情况下实现盈利的。0QSednc

通过对宏光MINIEV的拆解,山本真义等人发现该车型“减配”了大部分纯电动车型都搭载的基本装置,例如,省掉(制动)能量回收和水冷系统。通过部分零部件的间接“减配”,实现了成本维度的大幅度压缩,最低配版本的终端售价低至人民币2.88万元。0QSednc

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制动能量回收系统能将车辆行驶时的热能转换成机械能,并将其存储在电池系统里,在需要时可迅速释放。该系统对于延长续航里程至关重要,但宏光MINIEV上却没有搭载这样的装置,因此,它能支持的最长续航里程仅为170公里。0QSednc

山本真义教授表示如果宏光MINIEV仅在家附近使用,简单的通勤和日常外出,其实车辆的配置也已经足够了。通过去掉制动能量回收,可简化电子零部件,例如将直流电流转化为交流的变频电机,能将成本从6万日元降至约1.6万日元。0QSednc

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它还去掉了水冷系统,采用了成本更低的风冷,此外,宏光MINIEV的逆变器寿命大概在8年/12万公里,而市面上主流的寿命都在20年/20万公里左右。0QSednc

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控制成本的另一个秘诀是大量采用现成的零部件,比如核心轴承,并没有专门设计,而是用了通用产品。比如搭载的逆变器等零件,虽然品牌都是全球领先的供应商,但是规格却是家用电器的标准,而不是可靠性更高的车规级标准。拆解的人还发现,宏光MINIEV采用的一些零部件比较容易发生故障,但五菱采用了比较讨巧的设计理念,将易坏的零部件采用整个模块的设计,这样方便日后维修。0QSednc

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拆解人员最后算了下这台车的物理成本,光是电池、电机、电控、车身、轮胎、内饰、配置等加起来就已经接近3万元,整车利润其实很薄。此前国内有接近五菱内部的人透露,宏光MINIEV的单车利润不到100元。而根据这次日本拆解的调研,他们认为单车利润在88元人民币左右。0QSednc

“国民神车 ”供应商都有谁(部分)?

“三电系统”供应商阵容方面,根据工信部披露,宏光MINI EV的电池由国轩高科、星恒电源、鹏辉能源、宁德时代和华霆动力等电池生产企业配套;驱动电机供应商主要是方正电机、双林股份;电控由华域电动和宁波央腾供应。0QSednc

需要注意的是,有数据显示,宏光MINI EV的利润偏低。从已知的零部件成本来核算,预计仅电池部分成本就要14250~19770元之间,几乎占整车售价的一半。此外 ,去年10月,宏光MINI EV驱动电机供应商——双林股份就曾因为MINI EV业务利润贡献均较小收到证监会关注函,要求说明具体情况。0QSednc

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对此,双林股份回复称,公司为五菱宏光 mini EV 车型电机的主要供应商之一。2020年前三季度,公司就五菱宏光mini EV的销售额为1,922万元人民币(6月开始批量生产),占公司营业收入的比例为0.8%,亏损-265万元,占公司整体净利润的比例为-1.59%。强调五菱宏光 mini EV 项目,目前毛利率偏低,盈利能力较弱,对公司经营业绩贡献较小,敬请投资者注意投资风险。0QSednc

不过,供应链相关上市公司多认为,随着宏光MINI EV不断放量,相关配套供应商也迎来蓬勃的发展机遇。0QSednc

据EDN电子技术设计姐妹网站国际电子商情不完全统计,为宏光MINI EV配套供应商包括:0QSednc

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责编:Demi0QSednc

  • 制成本的另一个秘诀是大量采用现成的零部件,比如核心轴承,并没有专门设计,而是用了通用产品。比如搭载的逆变器等零件,虽然品牌都是全球领先的供应商,但是规格却是家用电器的标准,而不是可靠性更高的车规级标准。拆解的人还发现,宏光MINIEV采用的一些零部件比较容易发生故障,但五菱采用了比较讨巧的设计理念,将易坏的零部件采用整个模块的设计,这样方便日后维修。
  • 售价3.8万的薄利汽车是怎样在全球快速走红的?百变不离其中的是经济适用是刚需。
    五菱宏光为了压缩成本,使产品便于维修,大量使用了模块化的设计。
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