近年来，在智能家居显示、可穿戴式设备（AR、VR眼镜）、汽车照明与显示等等领域出现不少创新，在它们之中的一个关键技术就是DLP。同时，这项技术又可以延展到非传统显示领域，比如三维扫描、3D打印、数字曝光、光谱分析等。DLP技术在显示、光控制、汽车电子三大领域具有独特的优势，因此受到许多创新应用的青睐。

一辆特斯拉Model 3在高速公路行驶期间，连续撞上11个施工用的隔离桩桶，并最终停在了道路旁边。事故发生后，有一些评论和媒体认为这是又一个特斯拉Autopilot系统失灵或者失败的案例。但来自某国际Tier1、德系豪华车企和传感器技术供应商的多位技术专家却普遍认为，这场事故大概率不是特斯拉的错！

据外媒报道，一台现代电动SUV KONA （国内称作昂希诺纯电动SUV）于7月26日在加拿大蒙特利尔发生爆炸，爆炸掀翻了车库的房顶，并将车库大门炸飞。结合事发期间蒙特利尔市多次发出高温警报，甚至当天加拿大国际广播称蒙特利尔的体感温度达到45摄氏度，因而有推测认为KONA EV的爆炸与高温有关。

每个物联网设备都会持续收集数据，因此需要快速分析，达到实时决策，特别是对于自动驾驶汽车、电网、远程手术、石油钻井平台，甚至军用无人机等应用。

每一季的Formula E电动方程式赛车都推动了电动车技术的演进...来看看最新一季的赛事有什么新鲜事！

本次峰会包括开幕式，高峰论坛，圆桌讨论，多场专题论坛，产品展示等活动。大会将围绕集成电路产业链协同创新，未来热点与创新应用、关键共性技术突破与产业化、资本整合与产业模式创新、芯片与整机联动等内容进行深入研讨与交流，邀请超过600名的国内外集成电路产业的专家、企业负责人参加。

2014年，网传小米要造车，被雷军否认，并言明小米绝不会造车。但就在上周，小米有品运营主体有品信息科技有限公司经营范围发生变更，新增“汽车销售”。最终受益人及最大股东为雷军，持股70%。有业内人士认为，此举意味着小米正式进军汽车销售业务。事实上，小米在汽车领域的野心远远不止这些。

5G技术将会推动整个行业的智能化升级和改造。而在其中，智慧灯杆又成为一个新的热门话题。现在的智慧灯杆上面整合了摄像头、显示屏/大屏广告、微基站等设备。随着5G牌照发放，运营商开始相关部署——5G功耗小、密度大，智慧路灯是个部署微基站的非常好的载体。

投入自动驾驶竞赛的大多数厂商在历经疯狂追逐自动驾驶车的冲动后，如今正迈开了更谨慎和理性的步伐；与其单打独斗不如透过结盟「打群架」，才能在2030年达到完全自动驾驶的愿景…

据报道，在特斯拉佛利蒙特工厂露天“帐篷车间”工作的现任和前任员工表示，为了实现激进的的Model 3生产目标，他们受到了压力，被迫走各种捷径，包括用电子胶带快速修复零部件，在恶劣条件下工作，一些本该有的测试环节，也是能省则省。

有业内人士称，2019年，18650电池将退出汽车领域。为何18650电池的装机率会下降，又是哪种电池挤占了18650的市场份额？未来会怎样？

运算放大器的基本功能有两个：信号调理和驱动。这对汽车电子设备中的运放也同样适用。本文着重从以下几点来谈：（1）理想放大器的基本特征；（2）实际选型的步骤……

事实上，这类窃密案件在自动驾驶领域创业公司中并不少见。从最早的 Waymo 和 Uber 的自动驾驶第一大案，到后来百度和景驰之间商业机密纷争，再到小鹏接二连三地卷入“窃密门”，背后反映的其实是自动驾驶玩家们对技术和人才的争夺。

由于5G技术的大部分创新都发生在无线电子系统中，作为面向5G基础设施的射频和微波技术及系统设计的行业领导者，ADI将5G作为其多元化核心战略之一，与汽车无人驾驶、智慧医疗、能源、工业自动化一起列为ADI的五大核心战略。

晕车感究竟是某车独有还是电动车普遍驾乘体验？笔者赶紧 “度娘”，输入关键词“电动车 晕”，瞬间出现了16,400,000条相关链接，几乎各大电动车品牌都挨个被吐槽了。既然不是个例，那么电动车究竟为何容易让人晕车？是电动车本身属性还是另有原因？