大家是不是对手机、电脑等小型消费电子的拆解已经习以为常了？这次有个券商搞了个大动作，动手拆了一辆市场价值十万元的比亚迪“元”，还撰写了一份详细的拆解报告，刷屏了券商、汽车等行业，网友们也大呼“硬核”。

​成都蓉矽半导体具有自主知识产权的1200V碳化硅二极管产品“NovuSiC® EJBS™”系列已经实现量产。

随着重型或商用车辆的电气化，为比电动乘用车更大的电池充电变得必要。由于时间就是金钱，特别是在物流领域，分配空闲时间进行充电或增加充电功率是首选方案。这导致了三种不同的充电方案。

据EDN电子技术设计报道，AMD 近日详细介绍了模块化芯片的未来，AMD将允许客户在紧凑的芯片封装中实现多个裸片（也称为chiplet或compute tiles ）。

高考刚结束，志愿填报成了考生及家长当下关注的焦点。某人力机构发布的《2022年大学生就业前景研判及高考志愿填报攻略》显示2021届应届大学生整体就业形势、不同院校及专业毕业后的薪酬情况，数据显示双一流院校毕业生具备更强的就业竞争力，首份工作月薪上也领跑。

日前，NIO Innovations 蔚来创新技术沙龙活动在线上推出国内首个全栈自研的智能底盘域控制器ICC，引发热议。有网友称没想到新势力造车企业竟然能掏出这么硬核的技术，并称谁说电车操控性能不如油车？但同时不乏发出质疑的网友，并直指蔚来吹牛。

特斯拉的纯视觉自动驾驶到底效果如何？真的如马斯克所说的：“通过摄像头和计算机网络让自动驾驶比人类驾驶更安全”吗？近日美国国家公路交通安全管理局发布了一份新的数据，颇有打脸特斯拉的意味。

作为安全至关重要的汽车应用，无线何以在新能源汽车核心的电池模组中大行其道？ADI和整车厂商怎么确保安全可靠性？

本文概述了重型车辆电动化方面的电力电子技术详情，通过研究由能源生成、存储、运输和消耗构成的价值链，可帮助减低交通运输领域的碳排放。

本篇将介绍25kW快充系统中的辅助电源设计。它基于onsemi针对800V母线电压的EV应用所做的一个辅助电源参考设计方案，即SECO-HVDCDC1362-40W-GEVB，它能提供15V/40W的持续输出供电。类似的方案还有SECO-HVDCDC1362-15W-GEVB，它能提供15V/15W的持续输出。

本文的基础是使用安森美新型 SiC 模块构建 25 kW 快速电动汽车充电桩获得的经验。在此设计中，我们将使用安森美的 IGBT 电流隔离栅极驱动器作为起点，并介绍使用新的专用 SiC 电流隔离栅极驱动器进行的改进。本文介绍的所有栅极驱动器系列都采用相同的隔离技术和输出级技术。

车辆通信是实现更高的自动驾驶水平的重要推动因素。但是，长期以来，汽车厂商一直在研究分析所需的无线接入技术应基于蜂窝技术（也称为C-V2X）还是基于直接接入技术（称为DSRC）。在本文中，我们将展示未来的自动驾驶场景需要协调或组合使用这两种技术。

城市的发展需要更可靠、更智能、更环保的能源基础设施，因为它们是推动国民经济、创造力、文化和可能性的引擎。然而，随着越来越多的人迁移到城市，许多城市面临着公共事业和服务方面的问题，例如住房、水、废水、能源和交通运输等。拥堵、污染和经济适用房是世界许多地方的主要问题。

5月23日，后摩智能宣布，其自主研发的业内首款存算一体大算力AI芯片成功点亮，并成功跑通智能驾驶算法模型。