派恩杰的SiC MOSFET产品在新能源汽车OBC应用验证取得了重大突破，获得了新能源汽车龙头企业数千万订单，并已开始低调供货。

软件定义汽车将需要多种机制，保证汽车在各种情况下的安全和正常行驶。这些机制的专有解决方案需要大量的验证工作，并且很难与不同的软件架构集成。安全关键型分布式通信是否有标准化软件框架？

Stellantis公司计划投资300亿欧元于电气化战略，而大众集团将布加迪所有权转让给了Rimac。

作为全球知名的半导体企业，新唐科技自2008年成立以来一直致力于MCU研发，目标应用包括智能家居、云端安全、工业电子、消费电子及计算机，在中国、以色列、印度、新加坡、韩国、日本等均设有据点，以强化地区性客户支持，服务于全球运营管理。新唐科技一直致力于不断扩展其产品与服务以支持物联网生态发展，包括车用应用方案、工业物联网方案、开发工具平台以及RT-Thread物联网操作系统。

英飞凌推出了SLI37车用安全控制器：这是一款易于设计且可靠的信任锚，可为安全关键类汽车应用保驾护航，如5G-Ready eUICC（eCall）、V2X通信、汽车访问或SOTA更新。

西门子数字化工业软件助力现代汽车和起亚公司打造下一代工程环境与产品数据管理环境；西门子NX软件和Teamcenter软件为客户提供下一代数据管理及设计环境的标准解决方案

器件采用2525外形尺寸封装，高度仅为3mm，符合AEC-Q200标准，工作温度达+155℃

MXT1296M1T提供各种通信选项、ISO 26262功能安全支持和灵活的射频发射控制

本文将介绍设计低静态电流(Iq)汽车电池反向保护系统的三种方法。

近日，长城欧拉品牌旗下车型好猫身陷“芯片门”，欧拉对此事一再回复，却并未取得消费者满意，进一步引发了舆论的关注。据EDN小编了解，事件源于有车主公开发声向长城欧拉品牌维权，称好猫的车机系统芯片货不对板，用老款英特尔处理器包装成高通8核高性能处理器宣传。

MVG和安立公司宣布，他们与丰田公司合作开发了世界上第一个5G车辆OTA射频测试系统。在丰田公司的MVG OTA测试环境中使用了安立公司的无线电通信测试站MT8000A。

SiC和GaN最终将如何发展？SiC功率器件制造商们预计电动汽车市场会达到数十亿美元。GaN会获得同样的成功吗？OEM厂商在动力总成系统逆变器中广泛采用GaN，将从根本上影响市场预测结果。

特斯拉“断网”导致多位车主被锁车外事件，引发了消费者对智能网联汽车的多种质疑。特斯拉断网看起来和安全没有关系，也更像小故障，对行车本身也并未造成什么影响，主要影响的是使用手机APP对车辆进行控制的车主。周鸿祎称：此事说明，智能网联汽车必须连接到车企的云端服务器，通过不断上传行驶状态数据，接受远程指令来驱动。此次，车主打不开车门影响可能不大，但如果遭黑客组织网络攻击，就可能威胁行车安全、人身安全……

通过该认证将加速芯原在电动汽车和自动驾驶等汽车领域的战略布局

Diodes公司针对要求严格的噪声敏感型电源相关汽车产品应用项目，推出高度优化的AP7347DQ低压差(LDO)稳压器。